SMI Expressa, Calon Motor Nasional Dengan Bantuan Honda

presiden Soeharto naik Sepeda Motor Indonesia SMI Expressa Ekspresa

Sebelum adanya Timori (Timor sepeda motor), Indonesia sudah terlebih dulu punya konsep membuat sepeda motor buatan lokal dengan merk sendiri yang kelak akan disebut sebagai SMI yang merupakan singkatan dari Sepeda Motor Indonesia. Proyek SMI diawali dengan pembuatan sebuah prototipe sepeda motor sekitar tahun 1995 dan 1996. Prototype motor ini mengambil mesin 1 silinder 4 tak dari motor Honda.


Toyota Ist XP60

Toyota ist XP60

Setelah era Toyota Starlet berakhir, Toyota Astra motor tidak lagi menjual mobil hatchback di Indonesia sampai sekitar 2006. Untungnya karena mobil CBU sudah boleh kembali dijual di Indonesia setelah larangan importasi kendaraan tahun 1973 dicabut, importir umum kemudian menjual hatchback Toyota yang bernama Toyota ist. Toyota ist dijual pertama kali di Indonesia pada tahun 2003 melalui importir umum sampai sekitar 2006 atau 2007. Desain mobil ini dirancang oleh desainer Toyota yang bernama Masanari Sakae pada tahun 2000.


Mebea Bingo roda 3 (Zundapp)

Mebea Bingo Indonesia brosur 70an

Kendaraan bermotor roda 3 di Indonesia selalu digadang-gadang sebagai pengganti becak tradisional yang masih dikayuh secara manual seperti Bajaj, Bemo alias Daihatsu Midget, Helicak dan Super Helicak serta Mini Car yang berbasis Honda Benly. Selain itu, persaingan kendaraan roda 3 di Indonesia semakin ketat pada dasawarsa 1970an dengan munculnya merk Mebea Bingo. Mebea Bingo ini pertama kali muncul pada tahun 1974 dan rencananya pada 16 Agustus ditahun yang sama akan dipakai sebagai angkutan umum jenis IV di Jakarta.

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14

VW Volkswagen Karmann Ghia type 14 JVWF 2017

Ferdinand Porsche mendesain sasis Volkswagen type 1 alias VW Kodok untuk menjadi mobil yang fleksibel. Dipakai perang bisa, dipakai untuk mengangkut banyak bisa sampai dipakai sebagai mobil balap juga bisa. Mungkin terinspirasi dari fleksibelnya sasis VW Kodok, Luigi Segre dari (karoseri) carrozzeria Ghia kemudian mendesain body mobil cantik yang nantinya diberi nama Karmann Ghia yang berbasis VW Kodok. Diberi nama begitu karena mobil ini dibuat dengan tangan manual di karoseri Karmann di Jerman dengan desain asli buatan Ghia.


Volkswagen Typ 182 VW Safari / Camat

Volkswagen 182 Camat Jogja VW Festival 2017

Volkswagen type 182 (untuk stir kanan dan 181 untuk versi stir kiri) merupakan varian pengembangan dan sipil dari VW Kübelwagen yang merupakan kendaraan taktis ringan militer Nazi Jerman dalam perang dunia kedua. Setelah perang sudah lama berakhir dan industri Jerman (Barat) tidak harus ijin ke negara sekutu untuk memproduksi kendaraan yang bisa dipakai untuk kebutuhan militer, VW kemudian memproduksi VW dengan kode internal 181 ini untuk kebutuhan militer Jerman saat itu. Daripada pusing mendesain kendaraan baru, VW saat itu malah memproduksi VW Safari ini dengan basis yang mirip dengan VW Beetle dan Kübelwagen yang sudah terbukti tangguh dan membuat Nazi Jerman memenangkan beberapa pertempuran di panasnya gurun Afrika sampai dinginnya Uni Soviet.