Daihatsu Charade XG G10

Daihatsu Charade XG G10

Daihatsu Charade G10 atau yang dikenal sebagai Charade XG diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1978. Mobil ini ditugaskan untuk menggantikan peranan Daihatsu Consorte yang berbasis Toyota Publica. Toyota Publica sendiri merupakan moyang dari Toyota Starlet sampai Yaris. Jadi boleh dibilang Charade XG ini merupakan Toyota Starlet ala Daihatsu dengan penggerak roda depan.



Model pertama dari mobil ini menggunakan lampu bulat dengan emblem Daihatsu dan charade disebelahnya dekat dengan lampu depan sebelah kiri. Sepintas desain seperti ini mengingatkan pada desain VW Golf MK1 yang juga lahir diera yang sama dengan Charade ini. Kemudian sejak tahun 1981 dikeluarkan facelift dengan model lampu kotak yang lebih mirip dengan Charade G11. Selain itu pada grill depan terdapat emblem charade dengan 3 buah strip miring dibelakang tulisan charade.

Mobil ini dibekali dengan mesin Daihatsu CB20 993cc dengan 3 silinder yang sama dengan yang digunakan Daihatsu Hijet 1000. Ciri khas mesin 3 silinder ini adalah memiliki getaran halus yang lebih dibandingkan mesin dengan jumlah silinder genap. Selain itu torsi mesin 3 silinder juga lebih melimpah dibandingkan mesin silinder genap. Mesin OHC dengan pengabut bahan bakar karburator ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 50Hp pada 5500Rpm dan torsi sebesar 73Nm pada 3000Rpm. Tenaga mesin berasio kompresi 8.7:1 ini tergolong cukup untuk pemakaian dalam kota.

Daihatsu Charade Runabout

Versi spesial dari Charade G10 adalah Charade Runabout. Ciri dari Charade Runabout ini adalah memiliki 2 puntu dan pada bagian pilar C terdapat jendela kecil berbentuk bulat. Jendela bulat ini konon terinspirasi dari bentuk jendela kapal laut yang memang bentuknya bulat. Untuk bagian depannya dan mesin sendiri mirip dengan Charade G10 lainnya. Sayangnya Charade Runabout ini tidak masuk ke pasar Indonesia karena di Indonesia hanya tersedia versi hatchback 4 pintu saja. Namun dengan adanya tangan kreatif para modifikator tanah air, Charade Runabout bukanlah suatu hal yang mustahil.

Kelebihan dari mobil ini adalah harganya yang sangat murah (terkadang kurang dari 10 juta rupiah) namun tetap saja tergantung kondisinya. Selain itu konsumsi BBMnya sangat irit (sekitar 1:10 untuk dalam kota). Untuk urusan sparepart sendiri tidak usah khawatir karena sparepart mesin persis dengan sparepart untuk Daihatsu Hijet 1000 atau Hijet Zebra yang sudah sering wira wiri sebagai angkutan umum pada tahun 1990an sampai sekarang. Sehingga mencari part original maupun KW sangat mudah. Lagipula Hijet dan Zebra juga banyak digunakan sebagai angkutan umum di berbagai penjuru daerah di Indonesia sehingga sparepart mesinnya terjamin. Selain partnya mudah, perawatannya pun juga mudah. Semua bengkel yang bisa memperbaiki mobil pastinya bisa memperbaiki mobil ini.

Sedangkan kelemahannya, jika mencari part mesin sangat mudah maka untuk part bodynya sendiri terbilang susah. Namun hal ini bisa dibilang wajar karena rata-rata mobil tua memang part bodynya sudah susah. Selain itu ketika menghidupkan ac, tenaga mobil ini sedikit berkurang karena memang mesinnya hanya 1000cc.

Spesifikasi Daihatsu Charade XG G10 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Daihatsu Charade XG G10
Jenis Hatchback
Tipe G10
Mesin CB20 SOHC 993cc
Bore X Stroke 76 X 73 mm
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2,300 mm
Panjang 3,530 mm
Lebar 1,520 mm
Tinggi 1,360 mm

2 Responses to "Daihatsu Charade XG G10"

  1. Maaf mesinnya setahu saya OHC bukan OHV..tks

    ReplyDelete
    Replies
    1. maaf om... di keyboard huruf c sama v deket soalnya

      Delete