Mazda MR90 dan Baby Boomers


Mazda MR90 Baby Boomer original

Mazda MR90 aslinya adalah sebuah varian hatchback dari Mazda 323 Familia yang diproduksi tahun 1978 sampai 1980. Rancang bangun mobil ini dibeli oleh Soebronto Laras selaku bos Indomobil dengan niat mengembangkan mobil nasional namun sayangnya proyek ini bisa dibilang sebuah proyek gagal. Disebut gagal karena pada pertengahan tahun 90an diluncurkan mobil Timor yang harga dan desainnya jauh lebih bisa diterima masyarakat Indonesia. Walau diplot sebagai mobil Indonesia, namun ternyata ada MR90 yang sampai ke negeri seberang seperti Fiji misalnya.

Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1990 oleh Indomobil Group dengan nama Mazda MR90. Nama Mazda MR awalnya merupakan singkatan dari Mobil Rakyat. Sejarah dari mobil ini bisa dilihat pada era 80an dimana pada saat itu Indomobil sudam memiliki mesin sendiri namun membutuhkan sasis dan bodi untuk membuat proyek mobil nasional. Karena dirasa mahal, akhirnya Indomobil membeli moulding atau cetakan untuk Mazda 323 keluaran 70an untuk dikembangkan menjadi mobil rakyat. Memasuki dekade 1990an, akhirnya proyek mobil rakyat ini berjalan dengan lumayan mulus dengan diluncurkannya Mazda MR. Mazda MR juga sempat gencar ditayangkan iklan televisi dan brosurnya dengan jargon "Anda Bukan Barang" dimana disitu terdapat sebuah sasis pickup jadul dengan jok yang diduduki oleh karung .

Bentuk mobil ini masih sama dengan Mazda 323 GLC. Berhubung GLC merupakan mobil yang berumur 20 tahun pada saat Mazda MR90 diperkenalkan, diperlukan beberapa penyesuaian agar Mazda MR90 terlihat lebih modern. Perbedaan mendasar antara Mazda 323 GLC dengan Mazda MR90 ini adalah bentuk headlamp yang mirip dengan Mazda 626 GC pada MR90 sedangkan Mazda 323 Familia masih menggunakan headlamp bulat/kotak. Selain itu pada bagian belakang terdapat garnish pada MR90 sedang Mazda 323 Familia tidak. Untuk bumper depan dan belakangnya juga berbeda karena pada Mazda 323 Familia masih mengandalkan bumper besi berlapis chrome dengan ujung karet sedang Mazda MR sudah memakai bumper plastik yang lebih modern.

Perbangingan 323 Familia hatchback vs Mazda MR90 dan Baby Boomers

Sayangnya Mazda MR90 gagal diterima sebagai mobil nasional, nama MR sendiri akhirnya berubah menjadi MisteR Ninety (90). Kegagalan mobil ini disebabkan karena harga jualnya yang pada saat itu dirasa mahal karena mobil ini masuk kategori sedan dengan pajak barang mewah yang tinggi. Pada saat itu Toyota Kijang yang menjadi target utama Mazda MR hanya seharga 18 juta sedangkan Mazda MR dengan fitur yang hampir mirip (AC tanpa PS dan PW) dijual dengan harga 24 juta. Pada tahun 1993 mazda MR mengalami facelift dan meninggalkan nama MR90 dan menggantinya dengan nama Mazda Baby Boomers. Proyek mobil ini kemudian berlanjut diteruskan oleh Mazda Vantrend yang berbentuk station wagon.

Perbedaan mendasar antara Mazda MR90 dengan Baby Boomer adalah bumper depan dan belakang terbuat dari plat besi, velg standar (kaleng) ring 13 inch, panel meter seperti speedometer, temp meter dan fuel meter sama dengan 323 lama serta masih menggunakan platina pada Mazda MR90. Pada Mazda Baby Boomer, mobil ini bisa diketahui dengan ciri berupa bumper depan dan belakang terbuat dari bahan fiber / plastik, adanya rear wing dan rear wiper, velg racing ring 13 inch, panel meter seperti speedometer, temp meter, dan fuel meter sama dengan Mazda Vantrend, serta sudah menggunakan CDI. Selain itu, ada juga varian terbatas yang diberi nama Mazda Mister GLX. Perbedaan MR90 GLX dengan MR90 biasa ada pada bumper dan velg standar yang digunakan. Sepintas, MR90 GLX sama dengan Mazda Baby Boomer hanya saja terdapat perbedaan minor seperti yang disebutkan diatas. Warna yang ditawarkan MR90 GLX juga lebih ala anak muda dengan kuning, hijau, dan merah cerah ditambah stripping.

Mesin yang digunakan Mazda MR90 maupun Mazda Baby Boomer masih sama dengan mesin Mazda 323 GLC dengan mesin Mazda UC. Mesin UC ini memakai konfigurasi 4 silinder segaris OHC 8 valve dengan kapasitas 1400cc. Untuk sistem pemasok bahan bakarnya, digunakan karburator yang membuat mesin UC ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 69Hp pada 5700Rpm dan torsi 112Nm pada 3200Rpm. Untuk menyalurkan tenaga mesin keroda belakang, digunakan transmisi manual 5 percepatan.


Dipasaran, mobil ini dihargai dengan harga yang cukup murah. Harganya berkisar antara 10juta sampai 20juta saja. Mobil ini merupakan pilihan paling baik untuk keluarga kecil yang menginginkan transportasi untuk 4 orang penumpang namun tidak memiliki banyak biaya atau yang menginginkan naik mobil namun hanya punya dana yang hanya cukup untuk membeli motor. Selain harganya yang murah, perawatan dan pemeliharaan mobil ini juga tergolong murah karena teknologi yang digunakan masih sangat sederhana dan banyak bengkel bisa menanganinya. Bahkan jika mau, andapun juga bisa memperbaikinya sendiri.

Kelebihan mobil ini adalah perawatannya yang mudah dan murah. Hanya saja karena didesain untuk menjadi mobil yang terjangkau bagi seluruh kalangan, ada beberapa part yang seharusnya terbuat dari besi malah terbuat dari karet atau plastik yang berakibat pada durabilitas. Handling mobil ini cukup enak meski bagian belakang mengayun jika tidak ada penumpang. Konsumsi BBM juga terkenal sangat irit walaupun teknologi jadul. Kelemahan atau kekurangan mobil ini ada pada masalah mesin yang mudah overheat. Pada bagian belakang juga lumayan sempit karena mobil RWD membutuhkan ruang untuk gardan belakang. Selain itu PCD mobil ini juga termasuk jarang dengan PCD 4X110 sehingga agak menyulitkan untuk penggantian velg.

Spesifikasi Mazda MR90 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Mazda MR90
Jenis Hatchback
Tipe FA4
Mesin Mazda UC SOHC 1415cc
Bore X Stroke 77.0 X 76.0 mm
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 5 Speed
Wheelbase 2,311 mm
Panjang 3,820 mm
Lebar 1,595 mm
Tinggi N/A


Comments

  1. Nompang tanya mas : apa jenis bbm yg coocok utk mazda mr90 (premium, pertalite atau pertamax).?
    Terima kasih.

    ReplyDelete
    Replies
    1. pakai premium udah pas kok, toh dijaman mr90 keluar bensin cuma ada premium sama premix 92 (itupun jarang)
      berhubung premium bakal dihapus, pakai pertalite juga nggak apa-apa, toh kijang super saya pakai pertalite terus sampai sekarang masih tetap oke

      Delete
  2. Saya punya MR 90, tapi kok rasanya Boros BBM ya ? Apa yang salah dan apa solusinya ?

    ReplyDelete
    Replies
    1. boros itu relatif, penyebabnya ada banyak faktornya sih...bisa busi, filter2, sampai karbu. coba bersihkan dulu karburator dan filter2. jangan lupa setting ulang karena bisa saja setingannya berubah

      Delete
    2. ganti aja karburator
      kijang kotak. dan ganti cdi.

      Delete
    3. Bisa dipasangin karbu carry 1500. Cuman, klo dipasang karbu carrry, jangan berharap bisa lari, mentok si ya 90-100, karena karbu carry dirancang utk ngejar irit, bukan kecepatan

      Delete
    4. Pakai cdi vantrend,karbu pakai kijang 4k,punya saya tembus 150-160 an
      Biaya cdi skitar 750-1 jt an karbu merk tengah an 650 an

      Delete
  3. saya sudah coba....mobil ini mantappp....sudah saya pakai naik di gunung anjasmoro...ngacirrrr broooo.........

    ReplyDelete
  4. Ane punya nih.. dulu pernah punya tapi dijual buat benerin rumah.
    kemudian punya duit dapetnya Ford Laser, eh ford laser udah rapih ada yg naksir ya ane lepas.
    Jodoh Gak kemana setelah sabar hunting cari kemana2 cari yg bagus malah dapet dekat rumah bekas bu Dokter masih mulus cakep dan standar pokoknya keren...
    cintaku kembali lagi.. insyaallah gak bakal dijual lagi soale cakep banget.. hehehee...

    ReplyDelete
  5. Ni mobil emang mantap bro... Punya ane mazda glx baby boomer, ampe skarang paling cm urusan kaki2 doang yg harus di perhatiin. Maklum medan offroad kalimantan. N baru2 ini mobil gw ditaksir orang n mau di pinang 30 jeti bro. Mantab

    ReplyDelete
  6. Dimana teknisi mazda mr 90. Minta alamatnya

    ReplyDelete
  7. Spesialis mengatasi overheat mesin MR 90/ vantrend hubungi 08128189913 dengan SMS.

    ReplyDelete
  8. Spesialis overheat MR 90 hubungi dengan SMS 08128189913.

    ReplyDelete
  9. iy nich, baru beli jg. keren bgt klu dah jalan...

    tp gmn cara ngatasin overheadny yah

    ReplyDelete
    Replies
    1. Om tinggi dimna.. Sy dicengkareng Jakarta barat om. Mampir om kita atasin overheadnya

      Delete
  10. mazda sy udah sedikit ngasap,,,berapa kira2 biaya colter...dan apakah boros ke BBm trims

    ReplyDelete
    Replies
    1. Kolter 500 an tergantung tukang bubut,piston 500 an,ring piston 300 an,pack set 300 an,ngga sbegitu pengaruh om asal pengapian normal tetep irit

      Delete
  11. mazda sy udah sedikit ngasap,,,berapa kira2 biaya colter...dan apakah boros ke BBm trims

    ReplyDelete
  12. mazda saya baru oversize 50 ko kebal starter...

    ReplyDelete
  13. Ane punya mazda mr90 emang mudah overhead tapi klo dibawa jalan pelan antara 20 km tapi klo 30km bertahan ditengah jarum hotnya.

    ReplyDelete
    Replies
    1. maksudnya gimana ya? klo jalan pelan malah overheat begitu? mungkin fan (kipas) udah mulai melemah, coba dicek. soalnya kalau jalan agak kencang, radiator secara otomatis juga dapat hembusan angin segar seiring mobil melaju

      Delete
    2. Kalo mau gak overheat ganti pulley fan kecil dan fan kijang dijamin mau panas panasan di jakarta macet total pun gak bakalan OH , mau lebih dingin pakein aja radiator 2ply kalo yg standar masih serasa kurang.. MR saya gak pernah OH karena udah banyak dirombak kelemahannya.

      Delete
  14. Kalo cerita Mazda MR lucu juga kalau ditanya orang "mas mobil taun berapa?" pasti dikira taun 70 an secara kap mesin kebuka kedepan bukan kebelakang kayak mobil 80an keatas karena basic awalnya memang 323 HB taun 78 yang cuma di rebranding ulang.sedikit sharing karena mobil ini adalah mobil pertama saya yang saya beli dari nabung sekolah. sekarang saya punya mobil ini di umur 20tahun lumayan keki kalo liat modelnya yang emang Prematur :D hahaha secara muka sama body gak simetris kayak banyak oplas muka sama bokong. haha tapi alasan saya ambil ini mobil jujur estetika body saya kurang suka tapi karena alasan karena RWD ( penggerak belakang ) karena saya punya cita cita kenapa Si MR gak ada yang pakai lagi di dunia balap padahal RWD bisa masuk sana sini Rally , drifting , slalom dan turing padahal di jamannya ini mobil dipake hampir di seluruh event rally nasional karena mesin lumayan besar 1.4L dan bobot ringan serta penggerak belakang dimana dijaman itu jarang sekali 90'an hatchback penggerak belakang rivalnya cuma starlet KP yang harganya bisa 10biji mobil MR , jadi saya tetep pertahanin rawat MR karena gak sulit sulit amat penyakit bawaan MR hanya OH overheat bisa diakalin dengan ganti pulley kecil dan ganti FAN kijang , Dudukan kopling sering lepas karena sangat ringkih bisa diakalin dengan pakai custom bracketnya joni motor bahal besi , masalah klasik KARBU ( maklum umur ) bisa ganti karbu kijang kalo mau beli baru , kelistrikan paling biar jos ganti koil racing dan kabel busi bluefire dan businya yg bagus , sama kekurangan di booster rem yang emg udah bawaan MR remnya ABS ( asal brenti sukur ) bisa ganti booster dan master kijang dijamin jos.. saya pakai Daily PP Jak-Boo 130km +/- tiap hari dan biasa geber di jalur kanan max 170kmh asal brani hehehe banyak potensi bisa digali di mobil ini secara harganya ramah buat kantong mahasiswa kaya saya apalagi yang berduit bisa dijadiin bahan buat mainan kalau nabrak pun gak sayang sayang amat. tinggal beli lagi haha atau swap Rotary 13b sekalian biar kayak di australia..

    salam MBL Reg 1
    gallery IG : @gieeboys

    ReplyDelete
    Replies
    1. trimakasih sharingnya om, wah masternya turun gunung...
      setuju. mobil ini pada awalnya hanya dibuat sebagai transportasi rakyat. tapi karena kelasnya 323, beratnya ringan + rwd mobil ini potensial buat dioprek. klo saya daripada pasang rotary, mendingan pasang bp atau b6 dohc nya astina/mx5 miata/lantis... capek ganti seal tiap 10rb km soalnya

      Delete
    2. Master Yogie ada di mari..salam blaar om

      Delete
    3. Agan yogi boleh ane tau Lbh banyak ttg MR 90 nya, kLo boleh Lanjut di WA saya ya 082349933833, ane sayang bener sm ni mobiL, mkasih sblumnya

      Delete
  15. mantab, memang ada harga ada rupa tapi percaya ga percaya mobil ini menawarkan lebih dari apa yang dibayar.
    moga awet dan sehat terus gan boomernya

    ReplyDelete
  16. Pengalaman sy,bapak saya pernah pny Baby Boomer thn 1993 itupun mobil pertama,kejadian tegangnya patah baut roda ditol krn slek maklum dah uzur. Pp jakarta-solo ±1:12 bensinnya. Plg ke jkt geber 110km/jam lawan peugeuot krn "bawel" itu mobil😁. Mobil kedua MR90 keluaran 1991 ayah sy paling suka mesinnya krn dapen alus bener,syg ban kanan dpn bocor serep bocor dan mekanik kunci kontak dol. Yg ketiga/terakhir sm2 MR tp thn 1992 mobil "paling buruk" seumur hidup itu, rem rada blong,mesin ga stabil,nap roda kiri depan slek semua. Dl biru muda agak hijau lalu timpa white doff pk dana paint top color. Banyak dandan tp malah jual rugi. Yg 1991 sm 1992 jual rugi tp baby boomer jual mahal. Top lah ini mobil.

    ReplyDelete
    Replies
    1. parah amat ya 😁
      denger MR90 biru muda kok jadi inget MR90 yang dulu pernah dikasih ke TNI AU.

      Delete
  17. Ah emang rewelan.. Susah di stel.. Maklumlah barang murah mau sampai dimana yaaaa..

    ReplyDelete
    Replies
    1. yes, ada harga ada rupa. tapi kalau dikasih kesempatan, saya pingin lho punya MR90 direstorasi kekondisi seorisinal mungkin termasuk stiker "assembled by indoswedish" dikaca belakang.

      terus mobilnya dipake slalom karena wheelbase yg pendek + rwd dan posisi nyetirnya yang enak karena sedan.

      Delete
  18. BLOG WALKING

    http://www.mblreg1.ml/2017/10/hall-of-fame.html

    ReplyDelete
  19. emang untuk harga mazda mr90 yang lumayan mulus berapa kang?

    ReplyDelete
    Replies
    1. 25-30 juta udah mulus banget tuh harusnya
      15-25 biasanya kondisi boleh juga
      kalo 10-15 juta agak acceptable lah
      dibawah itu kayaknya lebih pas kalo buat mainan atau sekedar kanibalan

      Delete
  20. Permisi gan ikutan nimbrung
    Saya punya baby boomer 93 warna abu met.
    Saya mau lego 14 jt. Pajak of 2014
    Saya pake dari th 2013 untuk mesin ok .saya sering jkt solo 4* pp gak pernah ada kendala.sebenarnya sayang mo di jual karna sdh byk anter mondar mandir silaturahmi kluarga
    Tapi tempat parkir yg dulu lega sekarang sdh dibangun..gak ada parkir buat boomer ku
    Kali aja agan ada yg minat boleh tu.WA 082133342242

    ReplyDelete
  21. saya lgi nyari mazda mr90 area depok

    ReplyDelete
  22. permisi gan..ane mau nyari pully kecil buat mazda mr90 kalau ada hubungi 083282222356

    ReplyDelete
    Replies
    1. Ada om saya,bisa wa ke 085695723453
      Juga sedia beberapa part Mazda Mr dan vantrend

      Delete
  23. This comment has been removed by the author.

    ReplyDelete
    Replies
    1. no nya salah gan.. 082282222356
      maaf gan

      Delete
  24. numpang solusi nih gan,,MR90 yg aku sayangi,,kalo buat jarak jauh kdg kala macet krn busi basah kena oli,,
    karburasi udah ganti punya kijang super,,

    ReplyDelete
  25. Di rumah ada Mazda MR90 tahun 1992 punya ortu, pegang sudah 9 tahun dari 2009 hingga saat ini (2018) dan dulu belinya di harga 15 juta.
    Setiap lebaran rutin dibawa mudik Bogor-Magelang, konsumsi BBM sekitar 1:12.
    Sistem pendingin masih bawaan standar..belum upgrade radiator 2 ply & pully kecil, sehingga harus waspada akan ancaman overheat saat berlama-lama macet siang hari + AC ON.

    Trouble yang pernah dialami:
    *patah/jebol penahan kabel kopling -> pasang penahan/penguat tuk kabel kopling beres.
    *mesin sering mati tiba2 saat sedang jalan -> ganti koil beres.
    *saat injak gas muncul bunyi seperti besi dipukul palu di area gardan -> ganti crossjoint beres.
    *yang paling bikin pusing waktu di starter cuma bunyi "ctek" 1x dan harus coba berkali-kali putar kunci kontak baru bisa hidup, paling bikin kesel klo kambuhnya pas isi bensin. Udah service dinamo, ganti switch starter/selenoid, ganti aki, masih belum sembuh juga, kayaknya arus udah lemah dari kabel kontak ke dinamo starter. -> pasang relay tambahan, arus ambil langsung dari aki beres.

    ReplyDelete
  26. Boleh ditukar nggak frame lampu depan mazda mr90? Apa yang cocok ya?

    ReplyDelete
  27. Komunitas mazda mr 90 dibogor dan kab. Ada tidak

    ReplyDelete
    Replies
    1. Saya megang MR 90 tahun 96, di daerah parung bogor... hendak bertanya apa ada bengkel khusus MR 90 seputaran Parung .. makasi

      Delete
  28. Kalau di ganti meain kijang 2000 cc dudukanya banyak ngerubah gak yaa..tolong para suhu di tunggu pencerahanya..dan kira kira budged berapa ya..boleh colek wa 081311082146

    ReplyDelete
    Replies
    1. ya sudah tentu banyak yang diubah, jangan lupa transmisinya juga

      Delete
  29. Klau velg nya rusak,kira2 beli ada apa tidak gan? Kan pcd nya langka

    ReplyDelete
    Replies
    1. Ada dong. Jarang bukan berarti tidak ada yang jual. Ceria, Espass, Zebra, MR90, Vantrend sama semua PCDnya

      Delete
  30. Mas delco nya. Persamaan nya sama mobil apa ea. Masda Mr 90.mohon info nya

    ReplyDelete
  31. Agan"..mau tanya dong untk dinamo wiper baby boomer ada persamaan nya kah dr merk mobil lain..?

    ReplyDelete
  32. Masih adakah dsini yg masih pelihara mr

    ReplyDelete
    Replies
    1. hadir, cuman lagi di rs mr nya wkwk lagi ada kendala perkabelan

      Delete
  33. Si uban saya (babyboomer) sprtinya butuh urut kabel lagi nih krn kadang instrumen suka error sndiri... Ada yg bs kasih saran tempat dn kisaran harga nya..?

    Terimakasih sebelumnya

    ReplyDelete
  34. Om mau taanya oli mesinya brp liter ya dan anjuran pabrik nya itu pake sae brp terimakasih mohon pencerahanya

    ReplyDelete
  35. 2022 masih hadir nih

    ReplyDelete
  36. Om q punya Mazda Mr 90 hidup mesin di pagi hari keluar air bercampur oli terus da asap putih itu tanda nya apa y om

    ReplyDelete
  37. Saya baru ambil MR90 thn 91 skrg harganya 16,5jt..

    ReplyDelete

Post a Comment