Datsun 710 160J & 160J SSS

Datsun 160J hadir di Indonesia antara tahun 1973 sampai sekitar 1977. Di negara asalnya Jepang, mobil ini dikenal dengan nama Nissan Violet. Untuk pasar dibelahan dunia lainnya disebut dengan Datsun Violet, Datsun 710 dan Datsun 140J/160J seperti di Indonesia. Sama seperti Datsun 120Y, dibeberapa daerah, mobil ini dijuluki dengan nama Datsun Bongkok karena bentuk bagasinya yang sedikit membungkuk.

Datsun 710 160J


Di Indonesia selain 160J biasa juga masuk tipe Datsun 160J SSS. SSS ini merupakan singkatan dari Super Sports Sedan. SSS merupakan tipe tertinggi dari varian datsun yang mengusung tema sporty dengan berbagai fitur penunjang yang lebih advance dibandingkan versi standarnya. Beda antara Datsun 160J standar dan Datsun 160SSS pada eksterior bisa dilihat pada bagian belakang Datsun SSS lebih ramping dibandingkan 160J. Kaki kakinya jauh berbeda anatara versi standar dengan SSS terutama pada bagian belakang. Pada Datsun SSS sudah menggunakan suspensi independen dengan coil spring dan gardan multi link. Untuk Datsun 160J masih memakai gardan rigid dengan suspensi belakang leaf spring. Pada bagian mesin terdapat sedikit perbedaan dan karburator.

Datsun 160J dan Datsun 160J SSS sama sama memakai mesin Nissan L16. Mesin L16 ini berkapasitas 1590cc ini masih mengusung teknologi SOHC 2 valve per cylinder dengan pengabut bahan bakar karburator. Ada sedikit perbedaan pada mesin yang dipakai Datsun 160J dan SSS. Pada Datsun SSS camshaft disetting lebih tinggian untuk menyesuaikan karburator SU Twin Barrel. Untuk Datsun 160J memakai karburator biasa. Dengan karburator twin barrel ini, mesin L16 pada Datsun SSS sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 109Hp pada 6000Rpm. Angka yang cukup fantastis untuk mesin 1600cc era 1970an.

Di Indonesia sendiri Datsun SSS menjadi legenda reli era 70an. Pada era itu Indonesia sedang dilanda demam reli dan salah satu jagoannya adalah Datsun 160J SSS. Dengan kaki kaki mumpuni ditunjang dengan sistem pengereman yang sudah disc brake didepan dan teromol dibelakang, mobil ini diajak "terbang" saat melompat masih oke saja. Karenanya tidak heran banyak Datsun SSS yang masih ada saat ini dimodifikasi rally style dengan berbagai aksesoris seperti mud flap, spion tanduk, lampu spotlight dan velg rally. Bahkan kadang Datsun 160J biasa juga diberi aksesoris reli lengkap dengan emblem SSS.

Seperti mobil Jepang era 70an lainnya, sparepart mesin masih banyak yang jual dan harganya biasanya murah. Sayangnya untuk part body biasanya sulit dan kadang harus mencari di kampakan atau junkyard. Harga mobil ini sudah gelap karena kadang kalau untung sudah dapat dengan harga 20 juta walau seringnya lebih untuk kondisi spesial siap pakai.

Spesifikasi Datsun 710 160J & 160J SSS ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Datsun 710 160J & 160J SSS
Jenis Sedan
Tipe 710
Mesin L16 SOHC 2 valve 1600cc
Bore X Stroke 83.0 X 73.7 mm
Sistem Bahan Bakar Karburator (SSS 2 barrel)
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2.450 mm
Panjang 4.120 mm
Lebar 1.580 mm
Tinggi 1.375 mm

3 Responses to "Datsun 710 160J & 160J SSS"

  1. datsun desainnya termasuk yang terbaik di era 70'an...

    ReplyDelete
  2. Pingin mobil sport.... Datsun 160J SSS tapi harganya kok sudah 60 juta...

    ReplyDelete
    Replies
    1. kalau mau yang modern dikit, ada tuh Nissan RZ-1.. bentuk coupe mesin DOHC twincam injeksi. konon dibuat khusus untuk penggemar Datsun 160J sss ini. cuma sayang harganya juga 60 jutaan...

      Delete