Toyota Starlet Kotak EP70 & EP71

Toyota Starlet Kotak EP70

Toyota Starlet seri 70 adalah hatchback yang mulai dijual oleh Toyota Astra Motor di indonesia sekitar tahun 1985. Toyota Starlet ini merupakan generasi pertama yang menggunakan sistem gerak roda depan atau FWD setelah sebelumnya hadir dengan sistem RWD. Starlet EP70 series ini lebih spesial di Indonesia karena Indonesia menjadi negara pertama selain Jepang yang memproduksi mobil dengan jargon How Starlet Are You ini. Di berbagai daerah, mobil ini dikenal juga dengan julukan Starko yang merupakan singkatan dari Starlet kotak.


Pertama kali hadir dengan pilihan mesin 1E-C SOHC 4 silinder 1000cc karburator pada tahun 1985. Kode untuk Toyota Starlet bermesin 1E ini adalah EP70. Tenaga yang dihasilkan mesin 999cc ini mencapai 55Hp pada 6000Rpm dan torsi sebesar 102Nm pada 3500Rpm. Pada tahun 1986 mulai diproduksi Toyota Starlet dengan menggunakan mesin 2E-C SOHC 4 silinder 1300cc karburator yang juga digunakan pada Toyota Corolla GL. Tenaga maksimum yang dihasilkan mesin 2E ini adalah 65Hp pada 6000Rpm dan torsi 98Nm pada 3600Rpm. Untuk Toyota Starlet bermesin 2E ini memiliki kode EP71. Semua mesin Toyota Starlet yang masuk ke Indonesia memakai konfigurasi 3 klep per silinder atau 12 Valve.


Ada 2 varian Toyota Starlet EP70 series yang dijual di Indonesia, yaitu XL dan SE. Yang membedakan hanyalah pilihan mesin dan kelengkapan fiturnya saja sementara bentuk luarnya sama karena semua Toyota Starlet yang masuk ke Indonesia dalam bentuk hatchback 5 pintu. Tipe termurah adalah tipe XL yang memakai mesin 1E 1000cc. Ciri khusus yang bisa dikenali adalah tidak ditemukannya tachometer untuk menunjukan RPM. Tipe XL ini juga ada yang memakai mesin 1300cc dan memiliki kelengkapan yang sama dengan tipe XL 1000cc. Setelah itu ada varian 1.3 SE yang dari namanya sudah ketahuan kalau memakai mesin 2E 1300cc. Untuk tipe 1.3 SE ini sudah dilengkapi dengan tachometer. Varian langka dari Toyota Starlet ini adalah Starlet Lisse yang bisa dikenali dari warna aslinya merah bata dan menggunakan mesin 1E serta Starlet Si Limited dengan mesin 1E atau 2E dan warna body two tone hitam dan silver.

Secara umum, fitur dan teknologi yang ditawarkan Toyota Starlet ini terbilang sangat sederhana. Untuk pengapiannya masih mengandalkan platina. Fitur-fitur elektrik tidak ditemukan pada Toyota Starlet ini karena masih mengandalkan tenaga manusia untuk menaik turunkan kaca jendela dan tanpa power steering. Keterbatasan ini mungkin yang nantinya juga menjadi kelebihan Starlet karena tidak akan menemui perangkat elektronis yang rusak nantinya.

Kelebihan mobil ini ada pada mesinnya yang relatif minim masalah karena tidak banya perangkat canggih yang menambah biaya perawatan. Mesinnya walaupun tenaganya kecil namun tergolong irit bahan bakar. Modelnya yang walau masih kotak namun terlihat lebih manis dibanding rivalnya seperti Charade dan Forsa. Ukurannya yang kecil juga terlihat lincah dijalan. Kelemahan mobil ini adalah ukuran kabin terutama ruang belakang dan bagasi yang sempit. Selain itu sangat minimnya perlengkapan kadang juga menyusahkan karena harus kerja lebih keras. Dengan segala kelebihan dan kelemahannya, Toyota Starlet kotak ini harganya masih lumayan tinggi untuk mobil tahun 1980an. Di daerah harganya bisa mencapai 50 juta kondisi spesial dan rata-rata sekitar 30 jutaan.

Spesifikasi Toyota Starlet Ep70 & EP71 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Toyota Starlet Ep70 & EP71
Jenis Hatchback
Tipe EP70 (1000cc)
EP71 (1300cc)
Mesin 1E-C 999cc
2E-C 1295cc
Bore X Stroke 70.5 X 64.0 mm (1E)
73.0 X 77.4 mm (2E)
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2.300 mm
Panjang 3.700 mm
Lebar 1.590 mm
Tinggi 1.380 mm

0 Response to "Toyota Starlet Kotak EP70 & EP71"

Post a Comment