BMW E28 520i dan 520iS

BMW E28 520i

BMW E28 adalah generasi kedua dari BMW seri 5 yang merupakan pengembangan dari BMW New Class. Pertama kali diproduksi si Jerman pada tahun 1981 dan versi M5 pada tahun 1985. Mobil ini pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1982 dan produksinya dihentikan pada tahun 1988 dan digantikan oleh BMW E34. Di Indonesia, mobil ini sudah masuk secara CKD dan kemudian dirakit oleh Gaya Motor yang kini menjadi pabrik mobil Daihatsu di Indonesia.


Secara bentuk, BMW E28 ini masih menganut desain ala BMW E3 yang muncul pertama kali pada tahun 1968 dengan 4 buah lampu bulat dan grill ginjal yang ukurannya masih kecil khas BMW jaman dulu. Walau terlihat tidak ada perbedaan sejak era 70an, namun menurut saya inilah desain BMW paling bagus sekaligus awet dengan ciri khas yang terus terbayang sampai mobil BMW keluaran baru. Mobil ini sendiri didesain oleh Claus Luthe yang merupakan desainer Jerman kenamaan pada tahun 1977. Claus Luthe ini juga sering mendesain mobil-mobil Jerman lain seperti NSU, Volkswagen, BMW, Audi sampai mobil Italia, Fiat yang membuatnya menjadi salah satu figur penting dalam desain otomotif Eropa.


Di Indonesia BMW E28 dijual dalam 2 varian. Varian E28 yang pertama keluar adalah BMW 520i dimana huruf i dibelakang angka 520 menunjukkan penggunaan sistem injeksi bahan bakar. Ciri khusus dibagian eksterior 520i ini adalah bumper besar khas American Style. Mungkin karena kurang suka dengan bumper super besar, muncul BMW 520iS pada tahun 1987. Huruf iS dibelakang angka ini berarti injection Sport. Sport disini bukan berarti penggunaan mesin spesial seperti M5 atau tambahan turbo atau yang sejenis. Kata Sport digunakan untuk membedakan dengan 520i dimana 520iS memiliki bentuk yang sama dengan versi Eropa yang memakai bumper lebih kecil.

Mesin yang dipakai BMW E28 ini adalah M20B20 "Small Six" 6 Silinder SOHC 12 valve berkapasitas 2000cc. Untuk manajemen mesin dan penyuplai bahan bakar ke ruang bakar digunakan injeksi dari Bosch ME-Motronic. Mesin ini masih digunakan sampai generasi E34 yang beredar sampai tahun 1996 dan E30 sampai tahun 1991 dengan beberapa penyesuaian. Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan oleh mesin ini adalah 127Hp pada 6000Rpm dan torsi 164Nm pada 4300Rpm. Cukup besar untuk mesin yang memiliki rasio kompresi 8,8:1 dan tanpa catalic converter. Untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang, digunakan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan.

Dibandingkan mobil asal Jepang yang sekelas, mobil Eropa memang sudah memiliki fitur yang sangat canggih dan lengkap yang bahkan baru diaplikasikan ke mobil asal Jepang 10 tahun kemudian. Dari pabriknya, BMW E28 ini sudah dilengkapi dengan power window dan power steering. Untuk kenyamanan penumpangnya, pada bagian interior sudah ada AC dan jok kulit. Untuk handling yang tetap mempertimbangkan aspek kenyamanan digunakan suspensi macpherson strut independen. Pada bagian pengereman walau belum ABS atau semacamnya, namun sudah memakai rem cakram dibagian depan belakang.

Sebagai "The Ultimate Driving Machine", BMW E28 ini tentunya sangat menyenangkan untuk dikendarai. Dengan center console yang menghadap ke pengemudi dan posisi mengemudi yang sangat nyaman membuat mobil ini sangat nyaman digunakan. Karena BMW seri 5 merupakan executive car, kenyamanan untuk penumpang tidak dilupakan begitu saja. Kelebihan inilah yang terus melekat pada tiap mobil BMW sampai seri terbaru sekalipun. Mesin 2000cc nya memang agak boros untuk membawa mobil seberat 1370Kg, namun untuk tenaga yang dihasilkan tentunya sebanding dengan apa yang dibakar. Kelemahan umum BMW jadul adalah karat pada bagian kolong dan sistem pendingin yang terasa kurang apalagi ketika macet. Kini mobil yang sudah jarang terlihat dijalanan maupun bursa mobil bekas ini harganya sudah termasuk gelap. Untuk kondisi biasa saja cenderung mengenaskan bisa hanya belasan juta setara motor matic bekas. Namun dengan harga yang murah ini mungkin bisa menjadi alternatif jika ingin membangun BMW lawas namun terkendala karena harga E30 yang mulai naik semenjak munculnya kembali acara televisi Catatan Si Boy.


Spesifikasi BMW E28 520i dan 520iS ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi BMW E28 520i dan 520iS
Jenis Sedan
Tipe E28
Mesin M20B20 SOHC 1990cc
Bore X Stroke 80.0 X 66.0 mm
Sistem Bahan Bakar Injeksi ME Motronic
Transmisi Manual 5 Speed
Otomatis 4 Speed
Wheelbase 2.628 mm
Panjang 4.620 mm (520iS)
4.800 mm (520i)
Lebar 1.700 mm
Tinggi 1.415 mm

5 Responses to "BMW E28 520i dan 520iS"

  1. Ralat dikit E34 thn 94 ke atas mesinnya udah M50, bukan M20 lagi

    ReplyDelete
  2. Ralat lagi, e34 mulai th 91 sudah m50 non vanos, baru th 94 m50 vanos..

    ReplyDelete