Datsun B310 (Sunny 120Y Kotak)


Setelah sukses dengan B210 atau yang diIndonesia dijual dengan nama Datsun 120Y, Nissan mengeluarkan varian terbaru dari lineup Datsun/Nissan Sunny pada tahun 1977. Mobil ini menjadi Datsun terakhir yang dijual diJepang dan juga Nissan Sunny terakhir yang masih memakai gerak roda belakang. Di Jepang mobil ini lebih dikenal dengan nama Nissan Sunny dengan kode bodi B310 atau generasi ke tiga sementara di Amerika Serikat lebih dikenal dengan nama Datsun 210.


Berbeda dengan B210, Datsun B310 ini memiliki bentuk yang lebih kotak sama seperti kompetitornya, Toyota Corolla DX. Masih dengan desain khas mobil Jepang era 70an, desain Datsun B310 ini banyak menyontek desain mobil Eropa dan Amerika di jamannya. Sekitar tahun 1980 terjadi facelift pada Datsun B310 ini. Perbedaan yang paling mencolok ada pada bagian depannya dimana grill dan lampu depannya berubah menjadi kotak. Perbedaan lainnya ada pada dashboard yang lebih besar dibanding model sebelumnya.


Secara teknis, Mobil ini merupakan lompatan yang lumayan jauh dalam hal teknologi kaki-kaki yang digunakan dibanding Datsun B210. Jika sebelumnya Nissan membekali Datsun B210 dengan suspensi dengan per daun, maka pada Datsun B310 ini sudah memakai coil spring dengan 4 link dibagian belakang. Untuk bagian depannya, digunakan struts bar dengan coilover springs. Walau sistem suspensinya lebih maju, namun tetap saja mobil ini masih mengandalkan rem teromal dikeempat rodanya.

Mesin yang digunakan masih sama dengan pendahulunya dengan mesin Nissan A12 namun diberi pengembangan lebih lanjut dan jadilah mesin Nissan A12A. Mesin A12A ini lebih besar 66cc dibanding A12 untuk menyesuaikan emisi gas buang tanpa harus mengorbankan tenaga yang didapat. Tenaga maksimum yang dihasilkan mesin ini mencapai 69Hp pada 6000Rpm. Walau sedikit berbeda dibagian bore yang lebih besar 2mm, keseluruhan mesin ini masih sama persis dengan mesin A12 dengan konfigurasi 4silinder OHV 8 valve dengan karburator dan pengapian platina. Untuk menggerakkan roda belakang, mesin ini disambungkan dengan transmisi manual 4 percepatan.

Kalau tidak salah, mobil ini juga sempat menjadi mobil taksi di Jakarta. Karena menjadi taksi inilah sparepartnya menjadi murah dan melimpah. Namun perlu diingat karena mobil ini sudah berusia 40 tahun tentunya mencari partnya sudah tidak semudah jaman dulu. Secara umum mesin mobil ini nggak manja dan bensinnya lumayan irit. Walau mesinnya tahan banting, sayangnya bodinya kebanyakan sudah habis dimakan karat terutama di sudut-sudut bodi dan kolong. Dipasaran, harga mobil ini sudah gelap dan tidak ada patokan resminya. Unitnya memang sedikit dibanding pendahulunya karenanya part odi bisa menjadi barang berharga karena sedikit jumlahnya. Kadang mobil ini bisa didapat antara 10 sampai 100 juta tergantung kondisi, kelengkapan serta aksesoris yang terpasang.

Spesifikasi Datsun B310 (Sunny 120Y Kotak) ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Datsun B310 (Sunny 120Y Kotak)
Jenis Sedan
Tipe B310
Mesin A12A OHV 1200cc
Bore X Stroke 75.0 X 70.0 mm
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2.340 mm
Panjang 4.190 mm
Lebar 1.580 mm
Tinggi 1.365 mm

0 Response to "Datsun B310 (Sunny 120Y Kotak)"

Post a Comment