Daihatsu Compagno F40

Daihatsu merupakan perusahaan otomotif pertama asal Jepang yang sudah berdiri sejak 1907 dengan nama Hatsudoki Seizo dan baru mulai memakai nama Daihatsu pada tahun 1951. Daihatsu sendiri sekitar tahun 1930an baru bisa membuat "mobil" pertamanya yang berupa motor 3 roda seperti motor Kaisar, Tossa dan Viar saat ini. Baru sekitar 1961, Daihatsu akhirnya mampu membuat mobil sungguhan (kendaraan roda 4 bukan truk) yang diberi nama Daihatsu Compagno. Daihatsu Compagno ini menjadi mobil Daihatsu serta mobil asal Jepang pertama yang dijual ke benua Eropa.


Compagno ini tersedia dalam beberapa pilihan bodi. Semua pilihan bodinya memakai sasis ladder frame seperti Hijet saat itu dan moncong yang sama persis. Perbedaanya ada dibagian fender depan ke belakang. Model yang tersedia antara lain sedan 2 dan 4 pintu yang diberi nama Compagno Berlina dengan kode F40, van (blind van) yang diberi nama Compagno Light Van dengan kode F30V, Compagno Wagon yang berupa station wagon penumpang dengan kode F30, pickup berkode F31P yang bernama Compagno Truck dan convertible yang berkode F40P bernama Compagno Spyder.

Mobil ini memiliki 2 pilihan mesin yaitu Daihatsu FC yang merupakan mesin 4 silinder segaris SOHC 8 valve berkapasitas 800cc serta Daihatsu FE yang merupakan mesin 4 silinder segaris SOHC 8 valve berkapasitas 1000cc. Kedua mesin ini mengandalkan sebuah karburator untuk pasokan bahan bakarnya. Mesin seri FC sanggup menghasilkan tenaga sebesar 42Hp pada 5000Rpm dan torsi 64Nm pada 3600Rpm berkat rasio kompresinya yang mencapai 8,0:1. Untuk mesin seri FE sendiri sanggup menghasilkan tenaga sebesar 56Hp pada 5500Rpm dan torsi 76Nm pada 4000Rpm karena rasio kompresi 9,0:1. Untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan.

Versi konvertibel Compagno ini menjadi mobil sport pertama dari Daihatsu. Di negara asalnya, Compagno Spyder ini bersaing ketat dengan mobil sport lain asal Jepang seperti Datsun Sports (Datsun Fairlady) dan Toyota S800. Walau hanya berbekal mesin 1000cc karena pada waktu itu di Jepang berlaku aturan pajak tinggi untuk mobil diatas 1000cc, Compagno Spyder ini berhasil menjadi salah satu mobil sport Jepang yang sukses penjualannya.

Di Indonesia, Compagno sepertinya jauh lebih banyak beredar varian Berlina atau sedan 4 pintunya. Versi sedan 4 pintu ini punya 2 pilihan mesin dengan mesin 800cc ataupun 1000cc. Trim level yang tersedia pada versi sedan ini ada Standard yang serba manual dan Deluxe yang sudah ada AC walau yang lainnya masih serba manual. Populasinya kini sudah sangat sedikit karena dimasanya penjualannya tidak sebaik Fellow Max yang lebih murah. Belum lagi pada waktu itu mobil Jepang dan barang industri lainnya asal Jepang masih dianggap sebagai barang kualitas rendahan yang jarang dilirik orang.

Spesifikasi Daihatsu Compagno F40 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Daihatsu Compagno F40
Jenis	Sedan
Tipe	F40
Mesin	FC SOHC 797cc FE SOHC 958cc
Bore X Stroke	62.0 X 66.0 mm (FC) 68.0 X 66.0 mm (FE)
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 4 Speed
Wheelbase	2.280 mm
Panjang	3.870 mm
Lebar	1.445 mm
Tinggi	1.410 mm