Citroën Dyane 6

Citroën dyane 6

Setelah sukses dengan Citroën 2CV, Citroën kemudian melakukan update kepada 2CV dengan memberinya sedikit perbedaan tampilan dan mesin yang lebih bertenaga. Citroën 2CV ini kemudian dikenal sebagai Citroën Dyane. Desain Dyane ini masih mirip dengan 2CV hanya saja terdapat perbedaan pada lampu, grill, jendela dan beberapa pernik lainnya. Walau masih dibuat untuk keperluan sipil, namun ternyata pihak yang mendesain mobil ini adalah Panhard yang merupakan pembuat kendaraan militer Perancis.


Mobil pada awalnya dibuat bukan untuk menggantikan 2CV. Citroën Dyane diletakkan di antara 2CV dengan Citroën Ami untuk menghalau penjualan Renault 4. Bentuk Dyane ini masih mirip dengan 2CV. Perbedaanya ada pada lampu depan yang masih tetap bulat namun disekelilingnya diberi list berbentuk kotak dan diletakkan menyatu dengan bodi berbeda dengan 2CV yang lampunya keluar bodi. Selain itu, bentuk velgnya juga berbeda dimana Dyane dilengkapi dengan dop berwarna chrome serta grill depan yang lebih besar. Dibagian belakang, antara 2CV dengan Dyane hampir mirip kecuali dibeberapa detilnya dimana 2CV terlihat lebih membulat sementara Dyane lebih mengotak. Desain Citroën Dyane ini dirancang oleh Panhard yang merupakan pembuat kendaraan militer asal Perancis. Desain Dyane diserahkan ke Panhard karena pada waktu itu departemen desain Citroën sedang disibukkan oleh calon mobil Citroën lainnya seperti DS dan Ami. Dari sinilah kemudian departemen non militer Panhard kemudian bergabung dengan Citroën.

Citroën Dyane sebenarnya terbagi menjadi beberapa varian seperti Dyane, Acadiane (panel van), Dyane 4 sampai Dyane 6. Di Indonesia, mobil ini masuk bersamaan dengan Citroën klasik lainnya saat insinyur asal Perancis diminta oleh pemerintah Indonesia untuk membangun bendungan di Jatiluhur. Selain Dyane 6 yang sepertinya merupakan satu-satunya varian Dyane di Indonesia, insinyur Perancis ini juga ada yang membawa Citroën DS, Mehari sampai 2CV.

Mesin yang digunakan mobil ini sama dengan Citroën Ami, yaitu mesin Citroën yang memiliki konfigurasi flat twin berkapasitas 602cc. Mesin 2 silinder ini masih tetap diletakkan di depan dengan transmisi dan gardan yang menyatu yang membuat layout penggerak mobil ini adalah FWD atau penggerak roda depan. Didesain berada 1 tingkat diatas 2CV yang merupakan mobil paling ekonomis dari Citroën membuat mobil ini hanya sanggup berlari dengan kecepatan maksimum 120Km per jam karena tenaga maksimum yang dihasilkan hanya 32Hp pada 5750Rpm. Transmisi yang dipakai mobil ini juga masih mirip dengan Citroën lainnya pada waktu itu dengan transmisi manual 4 percepatan.

Sejak diperkenalkan pada tahun 1967 hingga produksinya berakhir pada tahun 1983, tercatat ada sebanyak 1.443.493 unit Dyane yang terjual. Jumlah ini belum termasuk Citroën Jyane yang merupakan Dyane yang dibuat di Iran antara 1968 sampai 1980. Penjualan Dyane yang oleh beberapa orang disebutnya sebagai pengganti 2CV belum pernah berhasil melebihi penjualan 2CV selain pada tahun 1969 dan 1970 saja.

Spesifikasi Citroën Dyane 6 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Citroën Dyane 6
Jenis Hatchback
Tipe Dyane 6
Mesin Horizontal 2 OHV 602cc
Bore X Stroke N/A
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2.400 mm
Panjang 3.899 mm
Lebar 1.499 mm
Tinggi N/A

0 Response to "Citroën Dyane 6"

Post a Comment