Toyota Starlet KP60, KP61 dan KP62


Toyota Starlet yang terbayang adalah hatchback mungil buatan Toyota yang pertama kali muncul pertengahan dasawarsa 1980an. Sejatinya, sebelum itu Toyota Starlet sudah pernah wira wiri di jalanan Indonesia. Berbeda dengan Starlet seri EP yang muncul setelahnya, Starlet seri KP ini menggunakan sistem gerak roda belakang.


Sebenarnya mobil ini tidak dijual secara umum oleh Toyota Astra Motor selaku ATPM Toyota di Indonesia. Mobil ini kebanyakan masuk ke Indonesia melalui kedutaan besar Jepang di Indonesia. Karena mobil ini masuk melalui tangan ekpatriat Jepang di Indonesia, ada beragam tipe yang masuk mulai dari KP60, KP61 sampai KP62. Untuk trim levelnya sendiri entah namun di negara asalnya, mobil ini dijual dalam varian yang urutan dari tipe paling rendahnya Standard, De Luxe, GL, XL, S, Si, Sprint, SE dan Lisse. Karena masuk melaui jalur lain, mobil ini sangat jarang ditemui dan termasuk barang langka di Indonesia.


Pada awalnya, mobil ini hanya dibuat dalam bentuk hatchback 3 atau 5 pintu saja. Namun Toyota akhirnya juga menyediakan varian van 3 pintu serta station wagon 5 pintu dimana bagian belakangnya dibuat lebih tegak dan suspensi belakangnya berbeda untuk mengangkut beban lebih berat. Mobil ini pertama kali muncul pada tahun 1978 dengan ciri sepasang lampu bulat didepan. Sekitar tahun 1980 muncul varian facelift dengan ciri lampu depan kotak mirip Honda Civic Excellent di Indonesia serta lampu belakangnya yang berukuran lebih besar dibanding sebelumnya. Facelift edisi perpisahan terjadi pada tahun 1983 dimana bagian depannya dibuat sedikit lebih miring seperti "slant nose" AE71 versi Australia namun dengan lampu kotak celong serta bukaan pintu bagasi yang lebih kebawah.

Mesin yang digunakan untuk Starlet KP60 adalah Toyota 2K 4 silinder OHV 1000cc sementara KP61 memakai mesin 3K dengan konfigurasi 4 silinder OHV 1200cc yang sama dengan yang dipakai Toyota Corolla KE30. Untuk Starlet KP62, Toyota membekali mobil ini dengan mesin Toyota 4K dengan konfigurasi OHV 1300cc yang sama dengan yang digunakan Toyota Corolla DX KE70. Untuk menggerakkan roda belakang, daya mesin disalurkan ke transmisi manual 4 percepatan dengan gearbox Toyota K40 atau gearbox Toyota K50 dengan 5 percepatan dan tersedia juga pilihan transmisi otomatis 3 percepatan di versi faceliftnya.

Dengan panjang serta wheelbase yang lebih pendek dibanding Corolla membuat mobil ini terasa lincah diajak bermanuver. Kaki-kakinya sudah menganut model macpherson strut dibagian depan dan belakang. Khusus untuk versi van dan wagon digunakan per daun untuk suspensi belakangnya. Stir kemudinya juga termasuk lebih canggih dibanding Toyota lain dijamannya karena sudah menganut model rack pinion dan menjadi Toyota pertama yang menganut setir model ini. Sayang karena populasinya yang langka tidak mudah untuk menemukan mobil ini dijalan raya. Di Indonesia, alternatif hatchback RWD seperti ini mungkin ada di Mazda MR90 dan Baby Boomers.

Spesifikasi Toyota Starlet KP60, KP61 dan KP62 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Toyota Starlet KP60, KP61 dan KP62
Jenis Hatchback
Tipe KP60 (1000cc)
KP61 (1200cc)
KP62 (1300cc)
Mesin Toyota 2K OHV 993cc
Toyota 3K OHV 1166cc
Toyota 4K OHV 1290cc
Bore X Stroke 72.0 X 61.0 mm (2K)
75.0 X 66.0 mm (3K)
75.0 X 73.0 mm (4K)
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 5 Speed
Manual 4 Speed
Otomatis 3 Speed
Wheelbase 2.301 mm
Panjang 3.680 mm
Lebar 1.525 mm
Tinggi 1.370 mm

2 Responses to "Toyota Starlet KP60, KP61 dan KP62"

  1. Om, review mazda cronos dong om, lagi Cari mobil kenceng nih

    ReplyDelete
    Replies
    1. boleh, diusahakan...
      saran kalau mau mobil (sedan) kencang, cobain bmw e34 v8, benz c240 kompressor, Eterna GTi, galant lele v6, atau mobil-mobil yg pake turbo macam tx3 turbo, uno turbo, dll

      Delete