Land Rover Defender 90 & 110

Land Rover Defender country single cab pickup Jokowi

Setelah sukses dengan Land Rover series mulai dari series 1 sampai 3, Land Rover yang saat itu masih dimiliki oleh British Leyland kemudian meluncurkan pengganti seri 3 dengan nama Land Rover Ninety (90) dan One Ten (110). Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1983 dan baru mendapat nama Defender pada tahun 1990 yang merupakan penerus Landy 90 dan 110 yang walaupun bentuknya masih sama untuk membedakan mobil ini dengan Land Rover Discovery dan Range Rover. Land Rover Defender juga merupakan mobil yang bermumur panjang karena diproduksi sampai 2016 tanpa ada perubahan berarti.


Nama Land Rover 90 dan 110 berasal dari panjang jarak sumbu roda dalam satuan inch. Jadi bisa dibilang Land Rover 90 merupakan mobil dengan short wheelbase sementara 110 adalah versi long wheelbase. Selain itu sebenarnya masih ada lagi varian ekstra long yang diberi nama 130. Untuk bodinya, mobil ini memiliki bentuk yang beragam mulai dari 3 pintu, 5 pintu, double cabin 4 pintu sampai pickup yang dipakai presiden Joko Widodo untuk meresmikan jalan tol Becakayu tadi pagi (jumat 3 November 2017). Walau bentuknya mirip-mirip antara varian yang muncul tahun 1983 sampai 2016, namun ada sedikit ubahan menyesuaikan regulasi dan perkembangan jaman tiap tahunnya.

Desain mobil ini serba kotak mengisyaratkan kalau mobil ini masih tetap tangguh seperti pertama kali Land Rover diperkenalkan hampir 70 tahun yang lalu. Ciri khas dari Land Rover ini secara engineering adalah penggunaan sasis baja dengan body aluminium serta tidak lupa velg besi asli. Dibeberapa varian, ban serep mobil ini diletakkan diatas kap mesin yang memberi arti kalau mobil Land Rover jarang membuka kap mesinnya alias jarang rusak. Karena di Indonesia mobil ini juga sering dipakai oleh PM (polisi militer), tidak jarang anggota polisi yang mengatur lalu lintas hormat ke pengemudi mobil ini walau sebenarnya orang yang mengemudikan mobil ini hanyalah warga sipil biasa.

Mesin yang dipakai mobil ini cukup beragam baik diesel maupun bensin. Landy 90 dan 110 keeluaran pertama masih memakai mesin yang sama dengan Series 3 dengan mesin bensin dan diesel 2300cc. Mesin bensinnya dipaka sampai tahun 1985 sementara mesin diesel ini diganti pada tahun 1984 menjadi 2500cc. Mulai tahun 1985 sampai 1993, mobil ini memakai mesin diesel dan bensin 2500cc. Pada tahun 1986, muncul mesin turbo diesel 2500cc yang dipakai sampai 1990 dan menjadi mesin turbo diesel yang cukup reliable. Selain 4 silinder, ada juga varian yang memakai mesin bensin V8 berkapasitas 3500cc. Untuk transmisinya, Land Rover 90 dan 110 sampai Defender yang memakai mesin 4 silinder memakai gearbox LT77 manual 5 percepatan dengan gear mundur sama seperti Land Rover Series yang berada di samping gigi 1.

Saat terjadi pergantian nama menjadi Defender, mesin yang diusung Landy Defender berubah menjadi turbo diesel TD200 berkapasitas 2500cc. Pada tahun 1994, muncul mesin TD300 yang masih sama-sama turbodiesel 2500cc hanya saja dikembangkan lebih lanjut dari TD200. Selain diesel 2500cc, ada juga varian bermesin BMW 6 silinder, Rover 3900cc V8, sampai 5 silinder turbo diesel. Memasuki milenia baru dimana peraturan emisi gas buang kendaraan semakin ketat, Land Rover kemudian memasangkan mesin Ford Duratorq 2200cc dan 2500cc turboiesel yang sama seperti yang digunakan Ford Ranger.

Sejarah awalnya mobil Land Rover digunakan untuk keperluan pertanian yang membuat fitur mobil ini lebih kearah utilitas daripada kenyamanan. Hampir tidak ada fitur elektronik canggih seperti mobil Eropa pada umumnya. Fitur unggulan mobil yang harga barunya pada 2015 kemarin mencapai 750 juta rupiah ini ada pada sistem gerak 4X4 nya. Selain itu, Land Rover juga menyediakan power takeoff atau PTO yang merupakan semacam alat untuk menyalurkan gerak mekanis dari mesin yang sudah ditransferkan ke gardan belakang untuk kemudian disalurkan ke mesin lainnya seperti generator set, alat pembajak sawah sampai mesin penggiling gandum dan padi. Walau belakangan Land Rover sudah naik kelas menjadi mobil mewah, namun dengan adanya Defender, Land Rover juga masih menyediakan power takeoff untuk Defender sampai akhir masa produksinya walaupun hanya bisa dipesan secara khusus.

Mobil ini memang punya kelemahan seperti tidak terlihat semahal apa yang dibayar, fiturnya minim, tidak bisa ngebut, spare part yang mahal dan sebagainya. Namun, jika melihat jip Inggris ini lebih jauh akan terasa banyak kelebihannya seperti bisa diajak langsung off road tanpa modifikasi lebih lanjut, bodi bebas karat karena terbuat dari aluminium, tangguh melintasi segala medan, torsi berlimpah bahkan untuk varian bensinnya sampai histori dan sejarah Land Rover yang panjang. Tidak heran kalau mobil ini masih sangat dicintai penggemarnya yang otomatis membuat harganya masih mahal.

Spesifikasi Land Rover Defender 90 & 110 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Land Rover Defender 90 & 110
Jenis Jip
Tipe 90 (SWB)
110 (LWB)
130 (XLWB)
Mesin 10H bensin 2300cc
10J diesel 2300cc
11J diesel 2500cc
17H bensin 2500cc
200TDi 11L turbodiesel 2500cc
Ford Duratorq turbodiesel 2200cc
Bore X Stroke 90.47 X 88.9 mm (2300cc)
90.47 X 97.0 mm (2500cc)
86.0 X 94.6 mm (Ford Duratorq)
Sistem Bahan Bakar Karburator
Injeksi
Transmisi Manual 5 Speed
Wheelbase 2.360 mm (90)
2.794 mm (110)
3.326 mm (130)
Panjang vary
Lebar 1.791 mm
Tinggi 2.037 mm

2 Responses to "Land Rover Defender 90 & 110"

  1. Herbal Terbaru Dari Berkah Walatra
    http://berkah-walatra.com/walatra-gamat-emas-kapsul/

    ReplyDelete