Mitsubishi Galant Pertamina A50

Mitsubishi Galant Pertamina A52

Di Indonesia, Mitsubishi Galant baru resmi diperkenalkan oleh New Marwa yang menjadi ATPM Mitsubishi sebelum berubah menjadi KTB pada tahun 1973 dimana saat itu sudah menginjak generasi ketiga dengan nama Galant Sigma. Oleh karena itulah generasi pertama dari Galant yang memiliki kode A50 seharusnya tidak beredar di Indonesia. Namun, sekitar awal 1970 PT. Pertamina yang baru saja terbentuk berdasarkan merger antara Pertamin dengan Permina pernah mengimpor sejumlah Galant generasi pertama ini dan akhirnya membuat mobil ini mendapat julukan Galant Pertamina.


Sejarah awal masuknya mobil ini adalah ketika Pertamina membutuhkan kendaraan untuk memfasilitasi transportasi para kepala seksi dan sederajat Pertamina. Pada tahun 1970, Pertamina kemudian menunjuk PT New Marwa untuk mengimpor mobil yang kelak akan digunakan untuk kendaraan dinas kepala seksi Pertamina. Kemudian, dipilihlah 150 unit Mitsubishi Galant sedan 4 pintu yang diimpor langsung dari Jepang dimana semuanya sudah berwarna biru. Pada tahun 1972 atau 2 tahun setelah impor pertama, Pertamina kemudian mengimpor kembali sekitar 75 unit Galant yang sama dari tempat yang sama untuk digunakan sebagai kendaraan dinas.


Secara bentuk, antara Galant yang diimpor tahun 1970 dengan yang diimpor tahun 1972 sama. Perbedaan secara eksterior yang paling terlihat hanya ada pada dop velg dimana versi 1970 masih memakai velg kaleng tanpa dop sementara versi 1972 memakai dop velg. Walau memakai nama Galant, tapi secara ukuran mobil ini sedikit lebih kecil dibandingkan dengan Lancer SL. Wajar saja karena dijamannya, Lancer yang saat itu masih lebih dikenal dengan nama Mitsubishi Colt 1000 ukurannya jauh lebih kecil dibandingkan Galant. Selain sedan 4 pintu seperti yang diimpor pertamina, Galant generasi pertama ini juga ada versi coupe 2 pintunya yang terdampar di Indonesia. Galant 2 pintu ini dikenal dengan nama Mitsubishi Galant GTO dimana konon hanya ada 5 unit di Indonesia.

Berbeda dengan body yang sama persis antara batch pertama dengan batch kedua, pada Galant 1970 dengan Galant 1972 terdapat perbedaan pada mesinnya. Galant keluaran 1970 memakai mesin Mitsubishi Saturn 4G31 dengan konfigurasi 4 silinder SOHC 8 valve dengan kapasitas mesin 1500cc. Mesin yang disalurkan ke roda belakang lewat transmisi manual 4 percepatan ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 95Hp. Karena terjadi minor facelift serta penggantian mesin pada tahun 1971, Galant keluaran 1972 otomatis juga terkena dampaknya. Mesin untuk Galant Pertamina keluaran 1972 memakai mesin Mitsubishi Saturn 4G32 dengan konfigurasi  silinder SOHC 8 valve berkapasitas 1600cc yang sama dengan yang digunakan Galant Sigma serta Colt L300 bensin.

Mungkin karena hanya Pertamina yang menjadi pihak yang mengimpor mobil ini membuat populasi Galant generasi pertama sangat sedikit di Indonesia. Pertamina sendiri sudah lama memindah tangankan kepemilikan mobil ini ke karyawannya maunpun ke tangan masyarakat umum. Walaupun langka, harganya tidak terlalu mahal apalagi untuk unit yang dalam kondisi setengah bahan. Biasanya mobil sedan 4 pintu ini dijual antara 10 juta sampai 80 juta untuk yang memiliki kondisi istimewa.

Spesifikasi Mitsubishi Galant Pertamina A50 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Mitsubishi Galant Pertamina A50
Jenis Sedan
Tipe A50
Mesin Saturn 4G31 SOHC 8 valve 1500cc (A52)
Saturn 4G32 SOHC 8 valve 1600cc (A53)
Bore X Stroke 74.4 X 86.1 mm (4G31)
76.9 X 86.1 mm (4G32)
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2.420 mm
Panjang 4.080 mm
Lebar 1.650 mm
Tinggi 1.370 mm

0 Response to "Mitsubishi Galant Pertamina A50"

Post a Comment