Mobil Motor Lama

Daihatsu Feroza adalah sebuah jip bermesin bensin yang di jual oleh Astra Daihatsu Indonesia antara tahun 1993 sampai 1999. Berbeda dengan Daihatsu Taft yang bermesin diesel dan 4X4, Daihatsu Feroza ini hanya tersedia dalam pilihan mesin 1600cc karburator dan sistem gerak 4X2 RWD. Oleh karena itu mobil ini sering disebut sebagai jip banci. Bila Taft dibuat memang khusus untuk offroad, Daihatsu Feroza ini dibuat untuk kendaraan rekreasi saja

Mobil Eropa selalu identik dengan kenyamanan tak terkecuali Citroën. Citroën BX merupakan andalan Citroën di Indonesia pada kelas medium luxury car menggantikan Citroën GS. Di Perancis sana, mobil ini menjadi model paling laris dari Citroën selama 12 tahun masa edarnya sejak 1982. Walaupun terlihat berbeda jauh, namun mobil ini berbagi platform dengan Peugeot 405.

Mendengar nama Shelby, akan terbayang mobil muscle Amerika bermesin V8 yang gahar seperti Shelby Cobra, GT500 sampai Series 1. Di Indonesia sendiri merk Shelby juga pernah dijual dengan harga yang murah antara tahun 1990 sampai sekitar 1994. Sayangnya, bukan Shelby Amerika yang dijual disini, melainkan Shelby merk mobil karoseri lokal yang bermarkas di Tangerang. Salah satu produk Shelby Tangerang ini adalah Shelby Patriot yang berbasis Daihatsu Zebra S89.

Mendengar nama pitung, mungkin kebanyakan orang terutama masyarakat Betawi akan membayangkan sesosok pendekar betawi yang berasal dari kampung Rawabelong Jakarta Barat. Lain bagi biker tanah air, mendengar nama Pitung, akan terbayang sosok motor bebek era 70an keluaran Honda. Motor ini konon diberi julukan pitung (pitung puluh) yang dalam Bahasa Jawa berarti 70 karena kapasitas mesinnya yang hanya 70cc.

Pasca proklamasi kemerdekaan Indonesia pada tahun 1945, Indonesia mulai bangkit dan giat membangun masa depannya dengan tangan sendiri tanpa bantuan pihak asing. Pembangunan di Indonesia baru malai berjalan sepenuhnya setelah revolusi kemerdekaan dan perang untuk mempertahankan kedaulatan negara. Salah satu sektor yang sudah sejak sangat lama ingin dibangun oleh bangsa Indonesia adalah sektor Otomotif. Disini Mobilmotorlama berusaha merangkum secara singkat sejarah perkembangan industri mobil nasional terutama mobil nasional yang sangat dielu-elukan oleh orang Indonesia.

Pada dasawarsa 60, ditengah kerumunan mobil-mobil Amerika dan Eropa yang berukuran cukup besar ada sebuah mobil mungil dari Jepang yang cukup sering terlihat dijalanan Indonesia saat itu. Mobil tersebut adalah Mazda B600 atau yang lebih dikenal orang Indonesia sebagai Mazda kotak sabun. Mobil ini sebenarnya juga punya kembaran dengna mesin yang lebih kecil yang dikenal dengan nama Mazda B360 untuk memasuki aturan mobil kei di Jepang sana. Pada tahun 1968, nama mobil ini diubah menjadi Mazda Porter dan kemudian diberi pilihan bodi pickup selain juga minibus.

Antara tahun 1988 sampai 1996, BMW mengeluarkan mobil eksekutif untuk menggantikan BMW E28 dengan seri BMW E34. Mobil yang juga disebut dengan BMW 5 series ini disebut sebut merupakan BMW seri 7 yang dikecilkan karena konon katanya kenyamanannya sama. Hadir di Indonesia antara tahun 1988 sampai dengan 1996. Mobil ini didesain oleh Claus Luthe, Ercole Spada, dan J Mays.

Sejak awal kemunculan merk Binter, Kawasaki (Binter) sudah memiliki produk flagshipnya dengan nama Binter Merzy KZ200. Motor ini menjadi motor dengan kapasitas mesin terbesar era 80an karena motor twin cylinder berkapasitas diatas 180cc seperti Honda CB200 dan Suzuki GT185 sudah berhenti dijual di Indonesia akhir 1970an. Di Jepang dan diluar sana, motor ini lebih dikenal dengan nama Kawasaki KZ200 atau Kawasaki KZ250 dibeberapa belahan dunia.

Mazda 323 adalah small hatchback atau small sedan yang hadir di Indonesia antara tahun 1985 sampai dengan 1989. Karena Ford Motor memiliki saham yang lumayan besar pada Mazda, maka Ford juga membuat Mazda 323 versi mereka sendiri yang diberi nama Ford Laser. Mobil ini sempat meraih berbagai penghargaan di luar negeri karena fitur dan teknologinya seperti mendahului jamannya.

Sekitar pertengahan dasawarsa 1970an, Volkswagen di Indonesia pernah mencoba membuat sebuah proyek mobil nasional. Proyek mobil nasional ini diluncurkan bersama dengan Astra yang membuat Toyota Kijang, Indokaya Nissan yang membuat Datsun Sena dan Java Motors yang membuat Morina. Garuda Mataram Motor yang menggantikan PT. Piola yang kolaps tahun 1970 bekerja sama dengan Pindad membuat KBNS atau Kendaraan Bermotor Niaga Sederhana dengan nama Volkswagen atau VW Mitra.

Toyota Starlet seri 70 adalah hatchback yang mulai dijual oleh Toyota Astra Motor di indonesia sekitar tahun 1985. Toyota Starlet ini merupakan generasi pertama yang menggunakan sistem gerak roda depan atau FWD setelah sebelumnya hadir dengan sistem RWD. Starlet EP70 series ini lebih spesial di Indonesia karena Indonesia menjadi negara pertama selain Jepang yang memproduksi mobil dengan jargon How Starlet Are You ini. Di berbagai daerah, mobil ini dikenal juga dengan julukan Starko yang merupakan singkatan dari Starlet kotak.