Pada era 50an, mobil-mobil Eropa banyak menguasai jalanan Indonesia karena memang saat itu pilihannya hanya membeli mobil Amerika yang besar atau membeli mobil Eropa yang lebih kecil. Salah satu mobil Eropa yang populer saat itu adalah Fiat 1100. Fiat 1100 utamanya versi awal di Indonesia sering juga disebut Fiat kupu karena pintu depan suicide door yang mirip sayap kupu-kupu.

Henry Ford meskipun industrialis yang hebat, namun orang ini punya sifat keras kepala sampai-sampai dia menganggap Ford Model T adalah mobil yang sempurna sehingga tidak perlu ada pembaruan dari 1908 sampai 1927. Bahkan saking keras kepalanya, Edsel Ford yang merupakan anaknya sendiri dan punya ide-ide cemerlang akan mobil-mobil Ford berkali-kali idenya disabotase bapaknya sendiri. Karenanya meski grup General Motor memberikan perlawanan sengit, Ford masih saja mempertahankan keras kepalanya Henry Ford meski malu-malu memberika inovasi. Ini tertuang dalam mobil Ford tahun 1941.

Tahun 1930an memang cukup sulit setelah terjadinya the great depression tahun 1929. Banyak orang yang usahanya bangkrut dan tidak sedikit pula yang tabungannya habis. Namun hal ini tidak menyurutkan Chevrolet yang saat itu bersaing ketat dengan Ford sebagai pabrikan mobil terbesar di Amerika. Untuk mengukuhkan dominasinya, pada tahun 1941 Chevrolet memperbarui lini mobilnya dengan Chevrolet Special Deluxe.

Menyambut milenia baru, Honda memperkenalkan generasi ketujuh dari lini Honda Civic untuk menggantikan generasi keenam yang di Indonesia populer dengan nama Honda Civic Ferio . Civic baru ini dibuat naik kelas dengan ukuran yang mirip dari segi eksterior namun interiornya menjadi jauh lebih besar. Di Indonesia, Honda Civic ini dikenal dengan nama Honda Civic VTi karena nama trim levelnya dimana kode bodinya adalah ES dan kode internalnya adalah S5A. 

Daihatsu terkenal sebagai pembuat mobil-mobil niaga sederhana murah seperti bemo . Ketika Daihatsu kemudian membuat mobil penumpang seperti sedan hatchback di Indonesia, mobil-mobil Daihatsu ini juga masih sama-sama menganut konsep murah dan sederhana yang penting bandel tidak rusak untuk berpindah dari titik A ke titik B. Namun entah apa yang merasuki Daihatsu, pada tahun 1986 hadir varian pedas sedan hatchback Daihatsu dengan Daihatsu Charade Turbo.

Pada gelaran Frankfurt Auto Show 2001, Nissan memamerkan mobil konsep bernama Nissan mm.e. Mobil konsep ini memiliki desain cukup berani karena memadukan unsur retro seperti VW Kodok dengan detil yang dibuat sendiri oleh Nissan sebagai upaya modernisasi. Meskipun kalau melihat kebelakang desainnya agak aneh, namun karena demam desain mobil retro saat itu sangat kuat Nissan kemudian memproduksinya sebagai Nissan March generasi K12 pada tahun 2002.

Mendengar kata Esemka, banyak orang bakal langsung mengaitkannya dengan Joko Widodo. Terlebih bagi mereka yang panasan akan berita politik, mungkin akan lebih mengatakan kalau merk mobil ini hanyalah pencitraan Joko Widodo sebelum naik menjadi gubernur DKI Jakarta dan Presiden Indonesia. Tapi benarkah begitu?