Sebelum tahun 70an mobil Amerika lebih seperti 1 merek hanya membuat 1 model mobil yang kemudian dibedakan trim levelnya dimana nama trim level inilah yang menjadi apa yang kita kenal sebagai nama modelnya. Tidak terkecuali Chevrolet yang pada tahun 1959 memperbarui mobilnya dimana secara tidak resmi oleh para fans kemudian dijuluki Flat Tops karena atapnya yang rata atau juga Bat Wings karena sayap belakangnya yang mirip sayap kelelawar. Generasi model ini bertahan sampai 1960 saja.

Pada tahun 1994, Audi melakukan strukturisasi sistem penamaan mobilnya sehingga Audi 100 berubah menjadi Audi A6. Setelah cukup lama berkiprah, pada tahun 1997 akhirnya generasi penerus Audi untuk kelas menengah ini diperbarui dengan munculnya Audi A6 generasi C5. Di Indonesia, Audi A6 ini baru masuk pada tahun 2000.

Indonesia pada dekade 60an mengalami berbagai masalah politik dan ekonomi yang bahkan membuatnya menjadi negara termiskin di Asia. Saat itu orang antre beras bantuan, kelaparan, dan inflasi mencapai 600% membuat ide akan mobil nasional rasa-rasanya hanya kesia-siaan belaka. Namun inilah salah satu cara pemerintah Indonesia yang saat itu menerapkan ekonomi terpimpin sebagai paket demokrasi terpimpin (1959-1965) untuk keluar dari masalah ekonomi dengan membuat pabrik yang menyerap banyak tenaga kerja.

Pada awal milenia ketiga, mulai muncul jenis mobil perkotaan atau city car di Indonesia yang menjadi kelas mobil terkecil dan paling terjangkau. Salah satu pionir dikelas ini adalah pabrikan Korea yang menjual mobil-mobil seperti Daewoo Matiz, Kia Visto dan Hyundai AtoZ. 

Meskipun sudah ada beberapa upaya untuk memperkenalkan skuter matic di Indonesia dengan motor seperti Hatsuda Adly atau Vespa Corsa misalnya, namun pamor dari motor skuter yang tidak perlu memainkan transmisi masih belum populer sampai awal tahun 2000. Tidak menyerah, Kymco yang baru saja hadir ke Indonesia pada saat itu kemudian memperkenalkan skuter matic dengan nama Jetmatic di Indonesia.

Sepeda motor jenis skuter memang praktis dipakai sehari-hari terutama di wilayah perkotaan. Apalagi skuter buatan Piaggio dengan merk Vespa. Karenanya tidak heran kalau kemudian banyak yang menyebut motor skuter dengan julukan Vespa meskipun merk motor tersebut adalah Bajaj seperti Bajaj Super dan Bajaj Deluxe.

Alfa Romeo terkenal sebagai pembuat mobil sporty. Ketika Alfa Romeo memperkenalkan Giulia dengan bentuk Berlina atau sedan 4 pintu, Alfa Romeo merasa sedan 4 pintu seperti mobil taksi kurang terasa sporty. Oleh karena itu diciptakan mobil coupe yang sporty menggunakan sasis Giulia yang diperpendek dengan kode internal 105 meski beberapa tipe seperti yang dijual di Amerika menggunakan kode 115.