Menyambut milenia baru, Honda memperkenalkan generasi ketujuh dari lini Honda Civic untuk menggantikan generasi keenam yang di Indonesia populer dengan nama Honda Civic Ferio . Civic baru ini dibuat naik kelas dengan ukuran yang mirip dari segi eksterior namun interiornya menjadi jauh lebih besar. Di Indonesia, Honda Civic ini dikenal dengan nama Honda Civic VTi karena nama trim levelnya dimana kode bodinya adalah ES dan kode internalnya adalah S5A. 

Daihatsu terkenal sebagai pembuat mobil-mobil niaga sederhana murah seperti bemo . Ketika Daihatsu kemudian membuat mobil penumpang seperti sedan hatchback di Indonesia, mobil-mobil Daihatsu ini juga masih sama-sama menganut konsep murah dan sederhana yang penting bandel tidak rusak untuk berpindah dari titik A ke titik B. Namun entah apa yang merasuki Daihatsu, pada tahun 1986 hadir varian pedas sedan hatchback Daihatsu dengan Daihatsu Charade Turbo.

Pada gelaran Frankfurt Auto Show 2001, Nissan memamerkan mobil konsep bernama Nissan mm.e. Mobil konsep ini memiliki desain cukup berani karena memadukan unsur retro seperti VW Kodok dengan detil yang dibuat sendiri oleh Nissan sebagai upaya modernisasi. Meskipun kalau melihat kebelakang desainnya agak aneh, namun karena demam desain mobil retro saat itu sangat kuat Nissan kemudian memproduksinya sebagai Nissan March generasi K12 pada tahun 2002.

Mendengar kata Esemka, banyak orang bakal langsung mengaitkannya dengan Joko Widodo. Terlebih bagi mereka yang panasan akan berita politik, mungkin akan lebih mengatakan kalau merk mobil ini hanyalah pencitraan Joko Widodo sebelum naik menjadi gubernur DKI Jakarta dan Presiden Indonesia. Tapi benarkah begitu?

Piaggio memang terkenal sebagai pembuat skuter Vespa. Namun selain Vespa, Piaggio selaku raksasa sepeda motor dari Italia juga memiliki brand lain yang fokus untuk mengisi celah pasar tertentu. Bagi mereka yang ingin skuter modern tanpa harus membayar pajak desain ikonik Vespa, Piaggio punya skuter untuk itu salah satunya adalah Piaggio Zip.

Dengan persaingan yang memanas dimana pesaing seperti Honda sudah mengeluarkan motor bebek 125cc serta untuk diferensiasi produk dengan Suzuki Smash 110, Suzuki kemudian memperbarui Suzuki Shogun dengan mesin 125cc pada 2004. Dengan mesin baru ini, Suzuki menegaskan bahwasannya Shogun sudah naik kelas menjadi motor bebek yang lebih premium dibandingkan sebelumnya.

Pada tahun 90an, mobil hatchback di Indonesia menurun peminatnya. Maklum saja, saat itu mobil sedan dengan kap bagasi belakang dipandang lebih bergengsi daripada mobil sedan hatchback yang kemudian membuat pabrikan menghentikan produksi mobil-mobil sedan hatchback bahkan yang sebelumnya populer seperti Daihatsu Charade , Suzuki Amenity atau Honda Civic . Namun ternyata minat mobil hatchback ini tidaklah mati sepenuhnya. Beberapa pabrikan Eropa kemudian coba memasarkan mobil-mobil hatchback segment B yang sangat populer di Eropa apalagi sejak 1999 ATPM tidak harus memproduksi mobilnya di dalam negeri. Salah satu pemain yang menjajaki pasar ini adalah Volkswagen dengan VW Polo Mk4.