Mobil Motor Lama

Memasuki 1980, mobil dengan sistem gerak roda depan dianggap lebih superior karena lebih irit bensin, handling yang mudah dan kompak secara dimensi tanpa mengorbankan ruang penumpang. Karenanya para pabrikan besar dunia kemudian berlomba-lomba untuk memindah layout sistem gerak mobil mereka utamanya untuk lini mobil kecilnya menjadi FWD atau front wheel drive. Tidak terkecuali Mazda yang setelah sukses dengan 323 GLC yang gerak belakang kemudian menghadirkan Mazda Familia alias 323 generasi 4 dengan kode BD yang memiliki sistem gerak roda depan.

Pada tahun 1987, PT Dan Motor Indonesia selaku ATPM dan produsen skuter Vespa di Indonesia meluncurkan model baru. Model baru ini adalah Vespa Excel yang masih 1 keluarga dengan seri PX dengan sasis yang lebih panjang. Vespa ini menjadi Vespa terakhir rancangan Dan Motor dan dijual sampai sekitar 2005.

Nama Pajero semakin berjaya sejak 90an dimana Mitsubishi Pajero Evolution berjaya pada gelaran reli Paris Dakkar utamanya kelas T2. Mengambil pelajaran dari sini, Mitsubishi kemudian mulai membuat Mitsubishi Pajero yang radikal saat itu dengan generasi ketiga dari Mitsubishi Pajero yang di Indonesia lebih populer disebut Pajero diesel atau Pajero Di-D atau Pajero GDi yang diluncurkan pada tahun 1999.

Memasuki tahun 1955, persaingan mobil di Amerika antara grup Ford, General Motor dan Chrysler Coorporation untuk kelas bawah yang diisi Ford, Chevrolet dan Plymouth mulai panas. Bagaimana tidak, saat itu negara-negara asia dan eropa hancur karena perang sementara Amerika Serikat yang rakyatnya 10 tahun sebelumnya dapat uang setelah dipaksa bertempur bisa beli mobil yang menjadi simbol status sebelumnya. Didukung dengan ekonomi kapitalis dan peningkatan ekonomi membuat pabrikan berlomba-lomba merebut hati pelanggannya dengan mobil-mobil yang semakin baik. Tidak ketinggalan Ford yang memperbarui mobil mereka pada tahun 1955 dengan Mainline, Customline dan Fairline.

Low Cost Green Car (LCGC) adalah sebuah kelas mobil baru yang diciptakan pemerintah Indonesia pada 2011. Tujuan dari program ini sendiri adalah untuk membuat mobil yang lebih ramah lingkungan dengan harga yang terjangkau sehingga bisa dijangkau oleh orang-orang yang masih naik motor bonceng 4 atau bahkan 5 sekeluarga serta dibuat di Indonesia untuk menyerap lapangan kerja.

Pada tahun 1978, cabang Chrysler di Eropa melakukan divestasi dan aset, paten, teknologi bahkan utangnya kemudian dibeli oleh PSA Peugeot untuk divisi mobil dan divisi kendaraan komersil oleh Renault. Meskipun tutup pada 1978, namun karena kontrak Renault masih harus menjual beberapa mobil seperti Dodge 50 dengan merk Dodge sampai 1987 dan setelahnya diganti menjadi Renault. Meskipun platform dari Dodge 50 ini sudah tua pada tahun 1989, namun sebuah perusahaan asal Inggris bernama Reynolds Boughton masih menggunakan basis mobil ini sebagai salah satu mobil militer hasil konversinya.

Kalau Harley-Davidson punya Sportster series, BMW punya R-series atau GS-series, Honda punya Super Cub dan turunannya. Motor ikonik dengan bentuk khas yang diusahakan tidak berubah banyak mengikuti perkembangan zaman karena sudah menjadi trade mark sendiri. Meskipun di Indonesia pada awal milenium baru lebih suka motor dengan desain ramping dan sporty, namun hal ini tidak menyurutkan PT Astra Honda Motor untuk menghadirkan motor bebek dengan desain original ala Honda Super Cub di Indonesia dengan Honda Kirana.