Mobil Motor Lama

Tidak bisa dipungkiri, kendaraan 4WD buatan Amerika Serikat yang bernama Willys Jeep sangat berperan penting dalam kemengangan sekutu di perang dunia kedua. Desain Jeep Willys ini kemudian tersebar dan diadopsi oleh banyak negara salah satunya Uni Soviet yang kemudian membuat GAZ 67 yang juga dipakai untuk bertempur melawan Nazi Jerman. Setelah perang dunia kedua usai, GAZ 67 ini dirasa mulai ketinggalan jaman dan akhirnya pada tahun 1953, GAZ atau ГАЗ yang dibaca Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod atau dalam bahasa Indonesianya pabrik mobil Gorky membuat penerusnya yang bernama GAZ 69.

Sejak sekitar 30 tahun yang lalu, di Eropa pabrikan mobil berlomba-lomba membuat mobil bermesin diesel. Mesin diesel dipilih karena torsinya yang membuatnya irit bahan bakar serta cukup ramah lingkungan didukung dengan kualitas bahan bakar diesel yang mumpuni. Oleh karena itu, tidak heran kalau populasi mobil diesel di Eropa bisa mencapai 60% lebih dan hampir semua jenis mobil mulai dari hatchback kecil 3 pintu sampai sedan full size tersedia varian bermesin dieselnya.

Auverland merupakan mobil jip militer yang dibuat di Perancis yang aslinya merupakan jip Cournil 4x4 buatan Perancis juga yang lisensinya dibeli oleh Francois Servanin yang merupakan pendiri Auverland. Perusahaan yang kini dimiliki oleh Panhard ini fokus dalam pengembangan kendaraan militer dengan kendaraan jip paling laris bernama Auverland A3 series. Jip ini sebenarnya merupakan armoured personnel carrier (APC) yang khusus dipakai militer namun sempat akan dibuat versi sipilnya.

Setelah kekalahan Nazi Jerman di perang dunia 2, perusahaan otomotif seperti BMW dilarang membuat dan memproduksi kendaraan sebelum memperoleh ijin dari pihak sekutu. BMW akhirnya kembali memulai produksi motornya pada tahun 1947 atas ijin Amerika Serikat. Sialnya, karena pabrik BMW di Munich hancur dibom, BMW memindahkan semua peralatan, blueprint rancangan dan sebagainya ke pabrik BMW di Eisenach (Jerman timur) yang dikuasai oleh Uni Soviet. Sebagai negara komunis, jelas Uni Soviet tidak mau mengembalikan pabrik dan perlatan milik BMW karena semua perusahaan dikuasai negara. Oleh sebab itu BMW harus memulai dari nol untuk membuat motor dengan mencontek BMW R23 yang dibuat sebelum perang dan dibuat ulang menjadi BMW R24. Versi revisi dari BMW R24 ini muncul pada 16 Febuari 1949 dengan nama BMW R25.

Pada tahun 2005, Yamaha Motor devisi Asia Tenggara memulai proyek pengembangan motor baru dengan melibatkan hampir semua pabrikan Yamaha di Asia Tenggara dengan kode T135. Motor ini kemudian dirakit di Thailand, Indonesia, Filipina dan Vietnam dengan berbagai nama. Di Indonesia motor ini dikenal dengan nama Jupiter MX, Thailand dengan Spark 135, Exciter 135 di Vietnam, Y135 di Malaysia, Sniper di Filipina sampai Crypton X di Yunani.

Punya uang sedikit tapi menginginkan kenyamanan khas Citroën dan tidak mau memakai Citroën yang terlihat murah seperti FAF atau 2CV? Citroën GS inilah jawabannya. Citroën pertama kali membuat GS untuk mengisi celah antara Citroën DS yang mewah dengan Citroën 2CV dan Ami yang murah di Perancis pada tahun 1970. Di Eropa sana, mobil yang didesain oleh Robert Opron ini meraih penghargaan Car of The year 1971 karena desain aerodinamis, kemanan dan kenyamanan yang tidak bisa ditandingi oleh mobil lain.

Tahun 1963 sampai 1965, Indonesia mengalami hiperinflasi mencapai 600% yang pada akhirnya membuat pemerintah melakukan redominasi rupiah dari 1000 menjadi 1. Akibat hiperinflasi ini, banyak akhirnya orang Indonesia yang jatuh miskin sampai membeli makan untuk malam harinya saja tidak sanggup. Ditengah situasi yang serba sulit, hanya sedikit mobil yang terjual diera itu karena mobil kelas bawahpun bisa dibilang jadi mobil mewah. Namun begitu, masih saja ada orang Indonesia yang sanggup membeli mobil mewah ditengah masa sulit itu. Salah satu mobil termewah yang hanya bisa dibeli orang berkantong sangat tebal pada masa itu adalah Chevrolet Impala generasi ketiga yang saat itu dijual seharga 5 juta rupiah.

Tepat 40 tahun yang lalu, pada tanggal 9 Juni 1977 Toyota Astra Motor mulai menjual BUV (Basic Utility Vehicle) ke Indonesia yang saat itu menjadi pasar otomotif terbesar se ASEAN. BUV yang semakin lama berkembang menjadi mobil betulan ini sempat menjadi primadona dan lambang keluarga sejahtera di Indonesia pada dasawarsa 90an. BUV ini oleh orang Indonesia dikenal dengan nama Toyota Kijang.

Pada 1 Maret 1990, peraturan mengenai keicar di Jepang berubah dan membuat hampir semua pabrikan Jepang termasuk Daihatsu mengembangkan produk barunya. Salah satu mobil baru Daihatsu yang berdasarkan aturan baru mengenai keicar saat itu adalah Daihatsu Mira. Mira generasi ketiga ini sempat dijual di Indonesia dengan mesin yang lebih besar dari standar keicar Jepang dengan nama Daihatsu Ceria antara tahun 2001 sampai 2005.

Perlahan tapi pasti, mobil-mobil bermesin depan yang besar dengan penggerak belakang perlahan mulai ditinggalkan pada era 70 dan 80an. Alfa Romeo juga mulai mengikuti trend otomotif saat itu dengan menghadirkan varian entry levelnya yang bernama Alfa Romeo Alfasud pada tahun 1971 di Turin Motor Show. Alfa Romeo Alfasud ini juga merupakan salaj satu dari 3 model Alfa Romeo lain yang sempat dijual dan dirakit di Indonesia oleh PT Autocarya selain Giullia dan Alfetta.

Pada generasi ke 5 dari Mazda Capella, Mazda melakukan sedikit ubahan pada tipe Mazda Capella yang dijualnya. Capella pada generasi ini dibedakan untuk versi sedan JDM dengan internasionalnya. Versi hatchbacknya sendiri juga ada walau hanya dijual lewat merk mewah Mazda dengan nama ɛ̃fini MS-6. Walau di Indoensia tidak mendapat varian hatchback seperti generasi sebelumnya, setidaknya versi sedan yang diberi nama Mazda Cronos sempat masuk ke Indonesia pada tahun 1993.

Sejak sekitar 132 tahun yang lalu saat Karl Benz dari Jerman menemukan dan mempatenkan mobil pertama didunia dengan mesin pembakaran dalam atau yang lebih dikenal orang dengan nama mesin bensin, mobil menjadi salah satu benda teknologi paling penting dalam peradaban manusia modern. Tidak bisa dibayangkan seperti apa lambatnya transportasi dunia andai mobil tidak pernah dibuat untuk menggantikan kereta kuda. Jaman sekarang, mobil tentunya bukan lagi barang super mewah dan aneh bagi sebagian orang. Oleh karena itu, Mobilmotorlama iseng coba membandingkan mobil baru termurah dalam bentuk hatchback yang bisa dibeli di Indonesia serta negara Uni Eropa dengan uang yang paling sedikit.