Mobil Motor Lama

Pada awal milenia ketiga, mobil-mobil Honda mulai naik kelas. Civic yang tadinya sedan kompak menjadi mid size dan Accord menjadi full size. Untuk mengisi pasar Civic, Honda kemudian membuat platform baru yang kemudian kita kenal sebagai Honda Jazz. Sama seperti Civic, Jazz memiliki varian lain seperti sedan yang disebut Honda City di Asia Tenggara. Honda City GD8 ini didaulat untuk menggantikan Honda City SX8 yang dijual khusus untuk pasar Asia Tenggara. Di Jepang, mobil ini bernama Honda Fit Aria dimana nama Aria ini berasal dari lagu di opera yang cukup panjang dan diiringi oleh vokal solo.

Nissan Sunny dan Sentra Genesis B13 adalah sedan konpak yang dibuat Nissan untuk menggantikan generasi Sunny/Sentra B12 yang serba mengotak. Desain B13 ini cukup kontroversial karena pada jaman itu orang suka akan desain pipih membulat sementara Nissan masih mempertahankan desain agak mengotak Sunny B12. Di Meksiko sana, mobil ini bahkan masih diproduksi sampai tahun 2017 tanpa ada ubahan berarti dengan nama Nissan Tsuru dan tetap menjadi favorit disana.

Honda S110 atau yang lebih dikenal dengan nama Honda Benly adalah sepeda motor yang diimpor oleh Federal Motor antara tahun 1973 sampai sekitar 1977. Nama Benly sendiri sebenarnya sudah dipakai untuk motor Honda bermesin 2 silinder yang beredar pada tahun 1960an namun entah mengapa nama Benly dihidupkan kembali oleh Honda untuk motor spesifikasi hematnya. Motor ini muncul beberapa saat setelah Honda S90 dan 90Z dihentikan produksinya di Indonesia. Jadi bisa dibilang inilah penerus 90Z di Indonesia.

Lain ladang lain belalang, mungkin inilah peribahasa yang tepat untuk menggambarkan situasi ini. Orang Indonesia mungkin tidak bisa mencicipi asyiknya sebuah Nissan Sileighty atau Camaro Z28 di Indonesia sementara bule tidak bisa mencicipi kerennya sebuah Timor station wagon atau bandel nggak rusak-rusaknya Kijang super dinegara mereka. Namun untungnya di era keterbukaan seperti saat ini, perdagangan menjadi semakin mudah dan murah membuat importasi kendaraan bermotor seperti mobil menjadi mungkin sehingga ada kesempatan bagi kita untuk memiliki atau mencicipi mobil-mobil yang sebenarnya tidak dirakit dan dijual di Indonesia.

Mobil van atau minibus di Indonesia merupakan salah satu jenis mobil yang penjualannya sangat bagus. Ada banyak alasan seseorang untuk memiliki mobil van salah satunya adalah karena daya angkut barangnya yang besar namun masih bisa dipakai untuk mengangkut orang. Jenis Van yang populer di Indonesia antara lain Suzuki Carry sampai Mitsubishi Colt L300. Lain ladang lain belalang, bagi orang Eropa mobil van yang sangat populer disana adalah Ford Transit.

Setelah sukses dengan Holden Kingswood, Holden mengganti lineup Kingswood dengan platform baru yang diambil dari Opel Rekord yang kemudian dirancang ulang oleh General Motor Holden di Australia pada tahun 1980. Karena berbasis Opel Rekord E yang di Indonesia hanya dijual dalam bentuk station wagon, bisa dibilang Holden Commodore ini merupakan versi sedan dari Opel Rekord. Kalau pada versi Holden Kingswood versi mewahnya diberi nama Holden Premier, pada generasi Holden Commodore versi mewahnya diberi nama Holden Calais.

Semua orang mungkin senang dengan mobil-mobil antik dengan desain serba membulat aerodinamis yang terinspirasi dari desain pesawat terbang era 1930an. Sayangnya, tidak semua orang sanggup merawat mobil-mobil tadi. Maklum saja namanya juga barang bekanik berusia lebih dari setengah abad. Mungkin melihat peluang ini, antara tahun 1990 sampai awal 2000an berbagai pabrikan otomotif didunia kemudian mengeluarkan mobil mobil baru bertampang retro miliknya. Salah satu pabrikan besar yang ikutan trend ini adalah Chrysler yang memperkenalkan Chrysler PT Cruiser.

Toyota Kijang bisa dibilang mobil paling fenomenal di Indonesia mulai dari generasi pertamanya pada tahun 1975 sampai yang terbaru, All New Kijang Innova. Jaman dulu, sebuah keluarga belum bisa dibilang sukses kalau belum punya sebuah Toyota Kijang di garasi rumahnya. Karena berbagai permintaan, Kijang yang awalnya hanya berupa mobil bak terbuka yang khusus untuk mengangkut barang diubah sedemikian rupa hingga menjadi kendaraan pengangkut orang oleh perusahaan karoseri lokal.

Dibanding saudaranya dari Korea Selatan seperti Hyundai (Bimantara) dan Kia (Timor), Daewoo ini bisa dibilang telat masuk ke Indonesia walau sebenarnya jaraknya tidak terpaut terlalu jauh. Produk pertama Daewoo di Indonesia adalah Daewoo Espero yang masuk pada tahun 1995 dan kemudian disusul oleh sedan kecilnya yang bernama Nexia. Diluar sana, mobil ini juga dikenal dengan nama Daewoo Cielo di Korea Selatan, Daewoo Nexia di Inggris dan Indonesia, Chevrolet Nexia di Russia dan negara-negara bekas Uni Soviet sampai yang paling aneh dan sering menjadi lelucon adalah Daewoo Heaven, Daewoo Racer sampai Daewoo Super Racer.

Menjelang milenia ketiga, pabrikan motor di Indonesia mulai mengembangkan motor bebek bermesin 4 tak di Indonesia. Honda dalam hal ini tentunya lebih unggul karena dari sekian banyak lineup sepeda motor yang masuk ke Indonesia, hanya NSR saja yang bermesin 2 tak. Seakan tidak mau ketinggalan, Suzuki kemudian ikut menghadirkan motor bebek 4 tak yang diberi kode FD-110 dengan nama Suzuki Shogun sekitar akhir 1995.

Oplet merupakan salah satu moda transportasi darat yang cukup populer di Indonesia. Pada era 60an dan 70an, Oplet mencapai masa jayanya karena menjadi kendaraan umum paling populer di Jakarta sementara transportasi berbasis bis masih jarang. Konon kata Oplet ini berasal dari gabungan Opel Let atau Opel kecil walau ada juga yang mengatakan nama Oplet berasal dari nama Chevrolet sampai auto let. Selain itu ada juga yang mengatakan kalau nama Oplet sudah ada sejak 1938 ketika pabrik Opel di Tanjung Priok, Hindia Belanda (sekarang Indonesia) membuat mobil Opel Olympia seri CL dengan body cabriolet yang panjang kabinnya ditambah lalu dibuat shared taxi (semacam angkot jaman sekarang) sehingga muncul istilah "Opel Cabriolet" yang disingkat Oplet dari situ.

Helicak merupakan salah satu moda transportasi yang digagas oleh gubernur Jakarta pada waktu itu, Ali Sadikin. Pada awalnya Helicak dibuat untuk menggantikan becak yang dirasa kurang manusiawi. Konon kendaraan ini dinamakan Helicak yang merupakan singkatan dari Helikopter Becak karena bentuknya yang menyerupai helikopter walau tanpa beling-baling dan dilengkapi dengan 3 roda mirip dengan becak ditambah posisi penumpang dan pengemudinya yang juga persis becak konvensional.