Mobil Motor Lama

Ferdinand Porsche mendesain sasis Volkswagen type 1 alias VW Kodok untuk menjadi mobil yang fleksibel. Dipakai perang bisa, dipakai untuk mengangkut banyak bisa sampai dipakai sebagai mobil balap juga bisa. Mungkin terinspirasi dari fleksibelnya sasis VW Kodok, Luigi Segre dari (karoseri) carrozzeria Ghia kemudian mendesain body mobil cantik yang nantinya diberi nama Karmann Ghia yang berbasis VW Kodok. Diberi nama begitu karena mobil ini dibuat dengan tangan manual di karoseri Karmann di Jerman dengan desain asli buatan Ghia.

Volkswagen type 182 (untuk stir kanan dan 181 untuk versi stir kiri) merupakan varian pengembangan dan sipil dari VW Kübelwagen yang merupakan kendaraan taktis ringan militer Nazi Jerman dalam perang dunia kedua. Setelah perang sudah lama berakhir dan industri Jerman (Barat) tidak harus ijin ke negara sekutu untuk memproduksi kendaraan yang bisa dipakai untuk kebutuhan militer, VW kemudian memproduksi VW dengan kode internal 181 ini untuk kebutuhan militer Jerman saat itu. Daripada pusing mendesain kendaraan baru, VW saat itu malah memproduksi VW Safari ini dengan basis yang mirip dengan VW Beetle dan Kübelwagen yang sudah terbukti tangguh dan membuat Nazi Jerman memenangkan beberapa pertempuran di panasnya gurun Afrika sampai dinginnya Uni Soviet.

Dr. Ing. h. c. F. Porsche atau yang lebih dikenal dengan nama Ferdinand Porsche adalah seorang insinyur otomotif terkemuka asal Austria yang kemudian menjadi orang Jerman dan terkenal karena kejeniusannya dalam pengembangan mobil hybrid listrik bensin pertama bernama Lohner-Porsche Mixte Hybrid sampai VW Kodok alias Beetle atau Volkswagen Typ 1. Ferdinand Porsche juga mendirikan perusahaan dengan nama Porsche pada tahun 1931 dimana perusahaan ini membuat banyak prototype dan mesin-mesin sebagai dasar operasi militer Nazi Jerman. Sejarah Porsche membuat mobil pertama kali dimulai ketika anak Ferdinand Porsche yang bernama Ferdinand "Ferry" Porsche merancang Porsche 356 yang mengambil basis dari VW Beetle yang dancang ayahnya pada tahn 1948.

Setelah pabrik Mercedes-Benz hancur karena bom pada perang dunia kedua 1942 sampai 1945 di Jerman, Daimler-Benz yang menjadi induk perusahaan Mercedes-Benz hanya bisa menjual mobil-mobil yang dirancang sebelum perang karena produksi mobil Jerman saat itu harus ijin terlebih dulu ke negara-negara sekutu. Sampai tahun 1953 karena kebutuhan akan mobil dengan aksebilitas yang mudah dan harga yang murah untuk dijadikan taksi di Jerman, Mercedes-Benz akhirnya membuat W120 menggantikan W136 yang sudah ada sejak 1936. Di Indonesia, mobil ini lebih dikenal dengan nama Mercy Kentang karena bentuknya yang bulat-bulat mirip kentang sementara diluar negeri mobil ini lebih dikenal dengan nama Ponton Mercedes.

Jaman 90an dulu, pemerintah Korea Selatan menerapkan kebijakan "kalau mau jualan mobil disini, harus pake merk Korea Selatan". Oleh karena itu tidak heran kalau kemudian Mazda melakukan kerjasama dengan Kia, Mitsubishi dengan Hyundai, Renault dengan Samsung, GM dengan Daewoo sampai tidak mau ketinggalan, Mercedes-Benz dengan SSangYong melakukan kerjasama membuat mobil mewah. Mobil termewah hasil dari kolaborasi Mercedes-Benz dengan SSangYong ini adalah SSangYong Chairman yang untungnya sempat masuk ke Indonesia.

Setelah sukses dengan Land Rover series mulai dari series 1 sampai 3, Land Rover yang saat itu masih dimiliki oleh British Leyland kemudian meluncurkan pengganti seri 3 dengan nama Land Rover Ninety (90) dan One Ten (110). Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1983 dan baru mendapat nama Defender pada tahun 1990 yang merupakan penerus Landy 90 dan 110 yang walaupun bentuknya masih sama untuk membedakan mobil ini dengan Land Rover Discovery dan Range Rover. Land Rover Defender juga merupakan mobil yang bermumur panjang karena diproduksi sampai 2016 tanpa ada perubahan berarti.