Ferdinand Porsche mendesain sasis Volkswagen type 1 alias VW Kodok untuk menjadi mobil yang fleksibel. Dipakai perang bisa, dipakai untuk mengangkut banyak bisa sampai dipakai sebagai mobil balap juga bisa. Mungkin terinspirasi dari fleksibelnya sasis VW Kodok, Luigi Segre dari (karoseri) carrozzeria Ghia kemudian mendesain body mobil cantik yang nantinya diberi nama Karmann Ghia yang berbasis VW Kodok. Diberi nama begitu karena mobil ini dibuat dengan tangan manual di karoseri Karmann di Jerman dengan desain asli buatan Ghia.

Pada tahun 60an, militer Jerman Barat, Italia dan Perancis menginginkan mobil jip kecil yang tangguh, lincah dan memiliki performa mumpuni. Ide ini kemudian diwujudkan menjadi "Europa Jeep" yang sayangnya proyeknya terus tertunda karena masalah teknis sampai biaya yang membengkak. Sebelumnya, memang sudah ada kendaraan 4x4 yang kompeten seperti Land Rover , Fiat Compagnola bahkan DKW Munga. Pihak Jerman tidak mau Land Rover atau Fiat karena kebijakan untuk mendahulukan produk dalam negeri sementara DKW Munga sudah terlalu tua. Oleh karena itu melihat catatan kebelakang, Jerman sebenarnya sudah punya mobil yang cukup cocok sebagai stop gap pada perang dunia kedua yang kemudian rancangannya dikembangkan menjadi VW Safari.

Dr. Ing. h. c. F. Porsche atau yang lebih dikenal dengan nama Ferdinand Porsche adalah seorang insinyur otomotif terkemuka asal Austria yang kemudian menjadi orang Jerman dan terkenal karena kejeniusannya dalam pengembangan mobil hybrid listrik bensin pertama bernama Lohner-Porsche Mixte Hybrid sampai VW Kodok alias Beetle atau Volkswagen Typ 1. Ferdinand Porsche juga mendirikan perusahaan dengan nama Porsche pada tahun 1931 dimana perusahaan ini membuat banyak prototype dan mesin-mesin sebagai dasar operasi militer Nazi Jerman. Sejarah Porsche membuat mobil pertama kali dimulai ketika anak Ferdinand Porsche yang bernama Ferdinand "Ferry" Porsche merancang Porsche 356 yang mengambil basis dari VW Beetle yang dancang ayahnya pada tahn 1948.

Setelah pabrik Mercedes-Benz hancur karena bom pada perang dunia kedua 1942 sampai 1945 di Jerman, Daimler-Benz yang menjadi induk perusahaan Mercedes-Benz hanya bisa menjual mobil-mobil yang dirancang sebelum perang karena produksi mobil Jerman saat itu harus ijin terlebih dulu ke negara-negara sekutu. Sampai tahun 1953 karena kebutuhan akan mobil dengan aksebilitas yang mudah dan harga yang murah untuk dijadikan taksi di Jerman, Mercedes-Benz akhirnya membuat W120 menggantikan W136 yang sudah ada sejak 1936. Di Indonesia, mobil ini lebih dikenal dengan nama Mercy Kentang karena bentuknya yang bulat-bulat mirip kentang sementara diluar negeri mobil ini lebih dikenal dengan nama Ponton Mercedes.

Jaman 90an dulu, pemerintah Korea Selatan menerapkan kebijakan "kalau mau jualan mobil disini, harus pake merk Korea Selatan". Oleh karena itu tidak heran kalau kemudian Mazda melakukan kerjasama dengan Kia, Mitsubishi dengan Hyundai, Renault dengan Samsung, GM dengan Daewoo sampai tidak mau ketinggalan, Mercedes-Benz dengan SSangYong melakukan kerjasama membuat mobil mewah. Mobil termewah hasil dari kolaborasi Mercedes-Benz dengan SSangYong ini adalah SSangYong Chairman yang untungnya sempat masuk ke Indonesia.

Setelah sukses dengan Land Rover series mulai dari series 1 sampai 3, Land Rover yang saat itu masih dimiliki oleh British Leyland kemudian meluncurkan pengganti seri 3 dengan nama Land Rover Ninety (90) dan One Ten (110). Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1983 dan baru mendapat nama Defender pada tahun 1990 yang merupakan penerus Landy 90 dan 110 yang walaupun bentuknya masih sama untuk membedakan mobil ini dengan Land Rover Discovery dan Range Rover. Land Rover Defender juga merupakan mobil yang bermumur panjang karena diproduksi sampai 2016 tanpa ada perubahan berarti.