Mobil Motor Lama

Yamaha Force merupakan motor bebek bermesin 2 tak yang pertama kali muncul pada tahun 1992. Motor ini merupakan pengganti Yamaha Alfa dan beredar sampai tahun 2004. Setelah hiatus sekian lama, Yamaha Indonesia kembali mengunakan nama Yamaha Force pada lineup motor bebek bermesin 4 tak injeksi pada tahun 2013. Motor ini dijual diberbagai negara di dunia seperti Malaysia, Thailand, Vietnam, Brazil dan Argentina dengan nama Yamaha SS 110 dan Yamaha SS 110 two untuk versi faceliftnya.

Opel Rekord dinegara asalnya merupakan lineup executive car sekelas Mercedes-Benz W123 atau BMW seri 5 yang bentuk sedannya pernah masuk ke Indonesia pada tahun 1970an dengan ATPMnya saat itu Garmak Motor. Opel Rekord dengan kode generasi D ini pada akhirnya digantikan oleh Opel Rekord dengan kode generasi E yang pertama kali muncul di Frankfurt Motor Show pada tahun 1977. Opel Rekord dengan kode E series (baik E1 maupun E2 untuk versi faceliftnya) ini baru masuk ke Indonesia pada tahun 1980 dan baru stop produksi pada tahun 1988 dalam bentuk station wagon.

Mercedes-Benz selalu dikenal sebagai pabrikan mobil mewah dengan cita rasa dan kualitas terbaik yang tentunya harganya mahal. Oleh karena itu, Mercedes-Benz tidak pernah membuat mobil kecil dengan harga yang terjangkau sampai tahun 80an. Seakan menjawab akan tantangan akan mobil kompak BMW seri 3, Mercedes-Benz akhirnya membuat Mercedes-Benz 190E dengan kode bodi W201 atau yang oleh orang Indonesia dikenal juga dengan julukan "baby benz" pada tahun 1982. Desain mobil ini dibuat oleh Peter Pfeiffer dan Bruno Sacco pada tahun 1979.

Jauh sebelum munculnya Mitsubishi Pajero, Mitsubishi sudah pernah membuat kendaraan 4X4 yang tangguh dan terbukti dimedan perang. Setelah kalah perang, Jepang mengalami kemunduran dengan diharuskannya membayar biaya perang kepada sekutu, membangun kembali negaranya yang hancur, kesengsaraan rakyat Jepang karena perang bertambah karena mereka harus bekerja untuk Amerika Serikat. Salah satu hasil kerja untuk Amerika oleh perusahaan Jepang ini adalah Jip Mitsubishi atau yang lebih populer dengan julukan Willys Mitsubishi, Jeep Mitsubishi, Jip Jepang sampai Jeep Willys Mitsubishi.

Masih dari event yang sama dengan artikel Modifikasi Toyota Corolla DX kemarin. Kali ini kami ingin membagikan beberapa foto modifikasi pesaing berat Corolla DX dijamannya yaitu Mitsubishi Lancer SL. Masih serupa dengan modifikasi kemarin, tema modifikasi mobil ini adalah rally car retro. Bedanya, Lancer SL keluaran 1982 ini lebih meriah dengan pemakaian decal ala Lancer 2000 Turbo yang berlaga di reli Group 4. Sesuai dengan banner yang terpajang disebelahnya, modifikasi mobil ini dilakukan oleh UB Body Repair & Cat Purwokerto.

Mungkin banyak yang tidak tahu kalau Datsun pernah membuat mobil pickup cab over atau pikap tanpa hidung/bonet dengan harga yang sangat murah pada era 70an. Mobil pickup itu diberi nama Datsun Sena. Nama Sena disini bukan berasal dari nama mendiang pembalap F1 asal Brazil yang jaya diera 80an, Ayrton Senna. Toh pada awal diperkenalkannya mobil ini, Ayrton Senna juga belum memulai karir balapannya. Nama Sena ini berasal dari singkatan SErba guNA namun juga konon berasal dari tokoh pewayangan dimana kesatria Pandhawa, Bathara Sena yang kuat sekuat mobil ini.

Daihatsu Hijet sudah sejak lama terkenal dikalangan orang Indonesia sebagai transportasi murah meriah. Daihatsu Hijet pertama kali muncul di Indonesia pada Agustus tahun 1973. Mobil ini menjadi mobil pickup pertama Astra Daihatsu setelah Astra mulai berdiri pada tahun 1973. Di Jepang, Daihatsu Hijet dibuat untuk menggantikan Daihatsu Midget atau Bemo yang masih memakai 3 roda. Mobil ini memiliki beberapa julukan yang berbeda tiap daerahnya. Ada yang menyebut Daihatsu Hijet ini dengan nama Hijet Tuyul, Hijet Unyil, Hijet Truntung sampai Hijet Cetol.

Suzuki Carry dengan kode bodi ST10 dan ST20 merupakan mobil pickup pertama Suzuki yang diproduksi di Indonesia. Suzuki Truntung pertama kali diproduksi di Jepang pada tahun 1976 dan pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 1976. Proses produksi Suzuki Truntung pada awalnya hanya dilakukan di Iwata prefektur Shizouka Jepang. Namun karena aturan pajak kendaraan bermotor di Indonesia tahun 1973, jadilah mobil ini juga dirakit di Indonesia. Mobil ini dinamakan Truntung, Teruntung atau Trontong dibeberapa daerah karena onomatopoetic atau bunyi yang berasal dari mesin 2 tak yang digunakan menghasilkan suara "truntung" yang pada akhirnya menjadi sebutannya.

Pada tanggal 6 dan 7 Agustus 2016 kemarin, ada sebuah event yang bernama Parjo atau Pasar Jongkok yang diadakan di stadion Kridosono, Yogyakarta. Dari namanya bisa ditebak kalau menu utama dari event ini tentunya adalah jualan barang-barang yang berbau otomotif. Selain jual beli, ada juga pameran atau show off mobil-mobil retro baik dalam kondisi standar seperti saat baru keluar dari pabriknya atau yang sudah dimodifikasi. Salah satu mobil yang sangat saya sukai pada event ini adalah Toyota Corolla DX dengan modifikasi rally style berikut ini.

Honda Civic Ferio merupakan sedan yang pertama kali diproduksi Honda pada tahun 1995 di Jepang dan baru masuk ke Indonesia pada tahun 1996. Berbeda dengan Honda Civic generasi sebelumnya yang juga dijual versi hatchback 3 pintunya di Indonesia, Civic Ferio ini sama sekali tidak ditemani bersama varian Civic 3 pintunya. Nama Ferio sebenarnya sudah digunakan sejak jaman Honda Civic Genio di Jepang namun baru digunakan di Indonesia mungkin karena Civic generasi ini tidak dijual beserta varian hatchbacknya. Seperti Civic generasi sebelumnya, Civic Ferio khusus yang dijual di negara-negara Asia Tenggara memiliki kode bodi SO4.

Suzuki TRS dan TRZ Katana merupakan motor sport (motor laki) dari Suzuki yang muncul pada era 1980an. Motor ini merupakan penerus dari Suzuki GP100 dan GP125. Berbeda jauh dengan Suzuki GP series yang masih terdapat bentuk membulat, pada generasi Suzuki TRS ini bentuk keseluruhannya mengkotak. Sekitar tahun 1990an, motor ini menjadi sepeda motor dinas untuk PNS yang bekerja di lingkup kecamatan. Selain Indonesia, motor ini juga dijual di Malaysia sampai negara Amerika Latin seperti Kolombia.

Motor dual purpose atau yag biasa disebut orang Indonsia sebagai motor trail memiliki kelebihan berupa ground cleareance atau ketinggian motor dengan tanah yang lumayan tinggi. Ini membuat motor trail bisa dengan mudah melewati jalanan rusak sampai daratan yang memang tidak dirancang untuk dilalui kendaraan dengan mudah. Jaman 70 dan 80an dulu, Yamaha pernah mengeluarkan motor trail dengan nama Yamaha DT series. Untuk melanjutkan kiprah Yamaha DT, Yamaha mengeluarkan salah satu motor trail dengan masa produksi yang cukup lama di Indonesia dengan nama Yamaha YT115. Yamaha YT115 ini juga dijual sampai ke wilayah Amerika Latin seperti Venezuela.

Volkswagen (VW) Golf merupakan hatchback front wheel drive yang pertama kali diperkenalkan di Jerman Barat pada tahun 1974. Volkswagen membuat VW Golf ini untuk menggantikan VW Beetle atau yang populer di Indonesia sebagai VW Kodok yang dirasa sudah terlalu ketinggalan jaman dan kurang cocok dengan kondisi perekonomian Jerman yang mulai bangkit setelah kalah perang dunia kedua. Selain hatchback, VW Golf MK1 ini juga ada versi pickup sampai cabriolet di luar sana. Namun untuk pasar Indonesia, sepertinya hanya hadir versi hatchback 4 pintu saja. Desain mobil ini dibuat oleh Giorgetto Giugiaro dari rumah desain Italdesain Giugiaro. Diluar sana, mobil ini juga dikenal dengan nama VW Rabbit (Amerika Serikat) sampai VW Caribie (Meksiko).

Sederhana, tangguh dan bisa diandalkan merupakan konsep utama dari sebuah sepeda motor komuter. Salah satu motor yang memang dikhususkan untuk komuter ini adalah Honda Win. Motor laki dengan mesin motor bebek ini terkenal akan daya tahan dan mampu menjelajahi jalanan yang kurang mulus seperti di pelosok desan namun tetap irit bahan bakar. Mungkin karena itulah motor ini sempat menjadi motor dinas bagi camat diseluruh Indonesia dan juga dikenal dengan nama motor camat dibeberapa daerah.

Pasca dibukanya kembali kran impor kendaraan secara CBU, Astra Daihatsu Motor meluncurkan mobil JDM untuk dijual ke pasar otomotif Indonesia. Mobil CBU itu bernama Daihatsu YRV yang merupakan singkatan dari Young Recreational Vehicle. Di brosurnya sendiri YRV juga diartikan sebagai Youthful style, Robust body dan Vivid performance. Mobil ini diluncurkan pertama kali di Jepang pada Oktober 2000 dan baru masuk ke Indonesia pada Februari 2001.

Honda CG merupakan seri motor kommuter dari Honda yang pernah hadir di Indonesia antara tahun 1973 sampai 1982 untuk CG110 dan 1976 sampai 1982 untuk CG125. Seluruh produksi motor ini berasal dari Jepang tepatnya di prefektur Hamamatsu. Di Eropa, motor ini sangat populer karena perawatannya yang mudah dan murah sehingga masih terus diproduksi sampai tahun 2008. Produksi CG25 di Eropa sendiri dipindahkan dari Jepang ke Turki dan Brazil sejak tahun 1985. Di Brazil dan Pakistan, motor ini masih diproduksi sampai sekarang dan menambah varian baru berupa CG150 dan CG bermesin OHC untuk memenuhi standar emisi disana.

Selain Kia, Hyundai dan Daewoo, ada satu lagi merk mobil Korea Selatan yang masuk ke Indonesia pada akhir era 90an. Merk mobil itu adalah SSangYong yang hadir dengan teknologi dari Mercedes-Benz. Salah satu produk SSangYong yang pertama kali masuk ke Indonesia saat itu adalah sebuah SUV bernama SSangyong Musso. Karena berbasis dari Mercedes-Benz W124 atau Boxer, mobil ini disebut juga dengan nama SSangYong Boxer. Nama Musso berasal dari bahasa Korea yang berarti badak.

Cepat, sebutkan mobil apa yang menjadi simbol dari era 80an. Dari yang terpikir, akan selalu terlintas dalam benak berupa mobil sedan dengan bodi kotak. Dan salah satu mobil sedan kotak yang ikonik dan menjadi benchmark bahkan simbol status orang berpunya pada jamannya adalah sebuah Mercedes-Benz sedan medium generasi W124 seperti ini. Bahkan dari bentuknya yang kotak, di Indonesia mobil ini mendapatkan julukan sebagai Mercy Boxer.

Honda Accord generasi ke empat atau yang lebih familiar oleh orang Indonesia dengan nama Accord Maestro merupakan sedan midsize yang pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1990. Berbeda jauh dengan Accord Prestige, Accord Maestro kini menjadi lebih lebar, pipih dan juga lebih besar karena memasuki kelas baru yang lebih tinggi dari sebelumnya. Ukuran Accord Maestro hampir mirip dengan mobil flagship Honda dan Acura yang bernama Honda/Acura Legend generasi pertama. Mobil ini memakai kode sasis CB7 diluar sana, namun khusus untuk pasar Asia Tenggara mobil ini memiliki kode SM4. Desain mobil ini dirancang oleh Toshihiko Shimizu pada tahun 1987.