Mobil Motor Lama

Jauh sebelum adanya Opel Blazer yang banyak dikenal rata-rata orang Indonesia, General Motor (GM) sudah pernah menjual mobil dengan nama Blazer di Indonesia sejak 1960an. Blazer tua ini masih tetap memiliki body dan sasis yang tangguh dan bahkan ukurannya lebih besar dibanding Blazer 90an serta sudah diberi sistem gerak 4WD.

Pada pertengahan 1990an, pabrikan mobil Jepang di Indonesia sudah mulai malas jualan mobil berperforma tinggi dan hatchback di Indonesia. Namun untungnya, masih ada Mazda yang menjual Mazda 323 Lantis dengan kode sasis BH. Mobil yang dikenal juga dengan nama Mazda Protegé di Amerika utara, Mazda Artis Amerika selatan, Mazda Étude Afrika Selatan dan Familia di berbagai negara di dunia. Ada yang aneh pada nama Lantis yang diusung 323 Familia di Indonesia karena di Jepang, nama Lantis dipakai untuk varian hatchback sport 5 pintunya yang merupakan penerus Astina dengan nama lain 323F. Mobil ini didesain oleh Yujiro Daikoku pada 1992.Di negara asalnya, mobil ini sudah ada sejak 1994. Di Indonesia sediri mobil ini baru muncul sekitar tahun 1996.

Mobil Eropa era 50an sampai awal 70an punya ciri khas berupa ukurannya yang kecil. Wajar saja karena setelah perang dunia kedua, negara-negara di Eropa hancur dan butuh banyak material untuk kembali membangun seperti besi yang saat itu langka dan mahal. Tidak heran kalau akhirnya banyak bermunculan mobil-mobil "kutu" asal Eropa yang ternyata juga sesuai dengan kondisi jalanan di Eropa yang kecil karena dibangun jauh sebelum mobil ditemukan. Salah satu mobil kutu yang masuk dan populer di Indonesia adalah Fiat 500 atau dalam bahasa Italianya adalah Cinquecento.

Volvo jaman dulu identik dengan pejabat bukan karena kebetulan semata. Volvo dilahirkan sebagai mobil paling aman tentunya sesuai dengan kebutuhan akan keamanan dan keselamatan orang yang punya wewenang stategis dalam suatu pemerintahan dan tata negara. Oleh karena itu tidak heran kalau kemudian pemerintah Indonesia jaman orde baru sangat suka memakai Volvo seperti Volvo 960 GL yang dipakai oleh orang nomor 1 di BPK (Badan Pemeriksa Keungan) ini.

Pada awal 1990an, orang kaya biasa di Indonesia yang menginginkan mobil Eropa kalau tidak beli Mercedes-Benz W124 biasanya akan beli BMW E34 atau E38. Selain mobil buatan Jerman, Mobil Swedia dan Perancis populasinya cukup banyak dan sempat populer di Indonesia. Mobil Perancis yang dulu cukup bersaing dengan Mercy dan BMW adalah Peugeot 604 yang memakai mesin PRV. Pada awal 1990an, Peugeot akhirnya meluncurkan penggantinya yang diberi nama Peugeot 605.

Sedikit keluar jalur, setelah sekian lama Suzuki Indonesia akhirnya kembali berjualan motor sport yang benar-benar sport. Motor yang dijual Suzuki ini adalah Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150. Singkatnya, motor ini cukup bagus dan sesuai dengan namanya dan tidak melupakan tradisi dan ciri khas dari klan GSX. Sayangnya, masih banyak orang yang kurang mengerti mengenai tradisi dan ciri khas dari sebuah Suzuki GSX R dan S sehingga tidak sedikit yang akhirnya komplain kenapa GSX-S150 tidak lebih dari GSX-R150 lepas fairing. Oleh karena itu, Mobilmotorlama akan coba menjabarkan seperti apa ciri khas dari sebuah Suzuki GSX dan varian turunannya sebagai berikut.

Sebagai salah satu sedan Toyota yang paling tua dan paling awal dijual kepenjuru dunia, Toyota memperbarui tampilah Corona pada tahun 1964. Memasuki generasi ketiganya yang nantinya dirancang agar tidak hanya sesuai selera orang Jepang saja namun juga masyarakat dipenjuru dunia, Toyota mulai berinovasi melalui desain mobil ini meninggalkan gaya desain "nyontek" mobil Amerika.