Pada era 50an, mobil-mobil Eropa banyak menguasai jalanan Indonesia karena memang saat itu pilihannya hanya membeli mobil Amerika yang besar atau membeli mobil Eropa yang lebih kecil. Salah satu mobil Eropa yang populer saat itu adalah Fiat 1100. Fiat 1100 utamanya versi awal di Indonesia sering juga disebut Fiat kupu karena pintu depan suicide door yang mirip sayap kupu-kupu.

Henry Ford meskipun industrialis yang hebat, namun orang ini punya sifat keras kepala sampai-sampai dia menganggap Ford Model T adalah mobil yang sempurna sehingga tidak perlu ada pembaruan dari 1908 sampai 1927. Bahkan saking keras kepalanya, Edsel Ford yang merupakan anaknya sendiri dan punya ide-ide cemerlang akan mobil-mobil Ford berkali-kali idenya disabotase bapaknya sendiri. Karenanya meski grup General Motor memberikan perlawanan sengit, Ford masih saja mempertahankan keras kepalanya Henry Ford meski malu-malu memberika inovasi. Ini tertuang dalam mobil Ford tahun 1941.

Tahun 1930an memang cukup sulit setelah terjadinya the great depression tahun 1929. Banyak orang yang usahanya bangkrut dan tidak sedikit pula yang tabungannya habis. Namun hal ini tidak menyurutkan Chevrolet yang saat itu bersaing ketat dengan Ford sebagai pabrikan mobil terbesar di Amerika. Untuk mengukuhkan dominasinya, pada tahun 1941 Chevrolet memperbarui lini mobilnya dengan Chevrolet Special Deluxe.

Menyambut milenia baru, Honda memperkenalkan generasi ketujuh dari lini Honda Civic untuk menggantikan generasi keenam yang di Indonesia populer dengan nama Honda Civic Ferio . Civic baru ini dibuat naik kelas dengan ukuran yang mirip dari segi eksterior namun interiornya menjadi jauh lebih besar. Di Indonesia, Honda Civic ini dikenal dengan nama Honda Civic VTi karena nama trim levelnya dimana kode bodinya adalah ES dan kode internalnya adalah S5A. 

Memasuki tahun 1938, pabrikan mobil Amerika asal Indiana bernama Studebaker mulai mendesain model baru untuk menggantikan Studebaker Dictator yang namanya kurang enak didengar setelah diktator Jerman dan Italia memulai perang dunia kedua di Eropa. Mobil ini menjadi Studebaker entry level yang juga menjadi yang terkecil dan termurah yang ditawarkan Studebaker. Mobil ini kemudian diberi nama Studebaker Champion.

Pada tahun 1995, mulai masuk berbagai pabrikan mobil yang mencoba peruntungan di Indonesia yang saat itu digembar gemborkan sedang memasuki era lepas landas. Salah satu pebrikan mobil tersebut adalah Hyundai dari Korea Selatan. Mengingat pada masa itu semua mobil yang dijual di Indonesia wajib minimal dirakit di Indonesia, Hyundai juga langsung membangun pabrik di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat. Produk pertama yang dirakit dan dijual oleh Hyundai ini adalah Hyundai Elantra generasi pertama dengan kode bodi J1.

Daewoo merupakan perusahaan chaebol asal Korea Selatan yang juga membuat mobil. Pada tahun 90an, Daewoo sangat agresif dalam berekspansi menjual produk-produknya keseluruh dunia. Namun sayangnya karena krisis finansial Asia tahun 1997, Daewoo bangkrut sehingga divisi mobilnya kemudian diakuisisi oleh General Motor dan menjadi GM Korea. Salah satu produk awal setelah akuisisi ini adalah Daewoo Lacetti atau yang bisa disebut juga Chevrolet Optra.

Seperti kontes musik tahunan Eurovision, seusai perang dunia kedua negara-negara Eropa mulai meninggalkan luka masa lalu dan mulai menatap masa depan dengan berusaha membangun industri negaranya yang sekaligus memenuhi kebutuhan rakyat negara tersebut dan menggerakkan roda ekonomi. Fiat dari Italia akhirnya bisa memulai kembali produksi mobil meski mobil yang dibuat merupakan mobil rancangan sebelum perang. Pada tahun 1950, akhirnya Fiat bisa membuat mobil besar dengan desain baru yang diberi nama Fiat 1400 dan Fiat 1900.  

Mengikuti trend mobil Amerika yang sedang gandrung sayap belakang menjulang tinggi dimana desainnya terinspirasi dari roket dan yang berbau luar angkasa, pabrikan mobil dari berbagai penjuru dunia juga tidak mau ikut ketinggalan dengan memasukkan elemen desain ini ke mobil-mobil buatannya. Salah satunya Mercedes-Benz dari Jerman dimana pada tahun 1959 mereka memberikan sayap belakang menjulang pada Mercedes-Benz W111 yang menggantikan desain ponton serba membulat Mercy Kentang .

Pada tahun 80an, penjualan mobil mewah meredup di Indonesia. Selain alasan ekonomi, pelarangan penggunaan mobil mewah juga berakibat beberapa pabrikan melakukan downgrade pada lineup termewah mereka. Mercedes-Benz melompati S-class generasi W126 sehingga menjadikan Mercy Boxer W124 sebagai mobil termewah, Toyota tidak menjual Crown genersi S150 dan memposisikan Cressida X70 sebagai mobil termewah, dan sebagainya. Pada tahun 90an, kondisi mulai membaik termasuk juga BMW yang akhirnya bisa diterima orang Indonesia sehingga mulai berani menawarkan sedan termewahnya dengan BMW seri 7 generasi E38 yang ditawarkan ATPM sejak 1994.

Bisa dibilang W108 ini adalah salah satu moyang dari Mercedes-Benz S-Class yang diperkenalkan tepat setelah Mercy Batman ini dihentikan produksinya. Dijuluki Kebo di Indonesia karena ukuran bodi yang besar apalagi jika dibandingkan dengan Mercy Mini yang seangkatan serta bumper depan bertumpuk seperti tanduk kerbau. Sebagai tambahan, kerbau dalam bahasa Jawa diterjemahkan menjadi Kebo. 

Pada tahun 1983, Toyota memulai project pengembangan mobil baru yang diberi kode nama "Project F1".  Tujuannya, untuk membuat mobil mewah yang bisa bersaing dengan apa yang ditawarkan Mercedes-Benz S-Class, BMW seri 7, Jaguar XJ sampai Cadillac DeVille. Demi mewujudkannya. Toyota tidak membatasi engineernya untuk berkreasi menciptakan mobil baru tersebut. Akhirnya pada tahun 1989 dengan bantuan 1400 insinyur, 60 desainer, 2300 teknisi menghasilkan 450 unit mobil prototype, 900 unit prototype mesin dalam waktu 6 tahun dan memakan biaya 1 milyar dollar Amerika saat itu, tercipta Lexus LS400 alias Toyota Celsior XF10.

Mobil limousine atau limo adalah sebuah mobil mewah biasanya dibuat dari sedan yang dipanjangkan untuk menambah ruang kabin belakang sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang berhubung mobil seperti ini biasanya disopiri oleh sopir pribadi. Mobil yang dibuat menjadi limo biasanya merupakan mobil yang sudah mewah dan berukuran besar. Di Indonesia limousine asli pabrikan ada seperti BMW E32 730iL atau Mercedes-Benz S-Slass tipe Lang sementara untuk versi karoseri ada seperti Mercedes-Benz E-Class W124 karoseri Carat Duchatelet atau juga Volvo seri 900. Namun begitu, Timor yang hanya membuat sedan kecil kelas ekonomi juga dibuat menjadi mobil limousine dengan Timor SL515i.

Ada pepatah " if it ain't broke, don't fix it" yang artinya kalau sesuatu tidak rusak, tidak usah diperbaiki. Mitsubishi mungkin sangat terinspirasi dengan istilah ini sehingga pada tahun 1980, Mitsubishi Galant memasuki generasi keempat yang mana secara garis besar desainnya tidak jauh berbeda dengan Galant Sigma generasi sebelumnya meskipun secara garis besar termasuk ukurannya berbeda jauh. Galant Sigma yang menjadi generasi 4 dari lini Mitsubishi Galant ini pertama hadir di Indonesia pada tahun 1981 dengan kode sasis A160.

Pada dasawarsa 50an, ekonomi Eropa yang porak poranda pasca perang dunia kedua mulai bangki berkat bantuan Marshall Plan yang dibiayai oleh Amerika Serikat. Dengan perbaikan ekonomi, rakyat Perancis saat itu mulai memerlukan kendaraan yang cukup besar untuk keperluan membawa keluarganya. Oleh karena itu, Peugeot kembali memperkenalkan seri 40x dengan Peugeot 403 menemani Peugeot 203 yang laris di Perancis saat itu.

Untuk bersaing dengan mobil mewah yang didominasi oleh pabrikan asal Eropa utamanya Jerman dan Inggris, Toyota kemudian membangun sendiri merk mobil mewah mereka dengan Lexus pada tahun 1989. Produk unggulan Lexus ini adalah Lexus LS400 yang kemudian juga dijual di Jepang sebagai Toyota Celsior dan sukses membuat gebrakan di pasar mobil mewah sampai konon Mercedes-Benz menunda rilis S-Class W140 untuk menyesuaikan supaya bisa bersaing dengan Lexus LS400. Pada tahun 1995, Lexus kemudian memperkenalkan generasi kedua dari Lexus LS400.

Diawal kemunculan Toyota Corona Mark II, Toyota membuat Mark II menjadi besar seukuran Crown yang masih memenuhi regulasi dimensi mobil di Jepang sana sementara Crown dibuat menjadi sedan yang lebih besar dan mewah lagi. Di Indonesia sendiri generasi Mark II dijual resmi oleh Toyota Astra Motor pada generasi keempat dan kelimanya yang pada generasi kelimanya diperkenalkan sebagai Toyota Cressida pada tahun 1985. Toyota Cressida sendiri merupakan varian ekspor Toyota Mark II dan memiliki kembaran berupa Toyota Chaser yang sporty dan Toyota Cresta yang mewah.

Pada mulanya, mobil-mobil Ford diseluruh dunia sama persis dengan apa yang ada di Amerika. Namun karena selera, kebutuhan dan faktor lain membuat Ford mulai mendomestifikasi mobil-mobil mereka menyesuaikan dengan pasar tempat mobil tersebut dijual. Salah satunya adalah Ford Zephyr yang ditujukan untuk pasar Eropa utamanya Inggris karena mobil ini sepenuhnya didesain untuk pasar Inggris oleh Ford Britain dan pertama kali diperkenalkan pada tahun 1951.

Setelah Mercedes-Benz mengganti nama mobil ukuran tengahnya dengan nomenklatur E-Class setelah facelift W124, Mercedes-Benz kemudian mengeluarkan generasi kedua dari E-Class yang hadir di Indonesia sejak 1996 akhir. Di Indonesia, mobil ini disebut sebagai Mercedes-Benz New Eyes. Alasan mengapa di Indonesia populer disebut Mercy New Eyes adalah karena bentuk lampunya yang berubah radikal dari sebelumnya yang cenderung kotak menjadi bulat 4 biji seperti Mercedes klasik macam Mercedes model USDM sebelum era Boxer atau jaman Mercy Kentang W120 . 

Generasi baru dari BMW Seri 5 diperkenalkan pada tahun 1996 menggantikan BMW Seri 5 generasi ke 3 atau E34 dengan kode bodi E39. Namun di Indonesia, BMW baru menjual generasi E39 pada tahun 1997. Mempertegas citra BMW sebagai mobil sporty yang mewah, BMW seri 5 menjadi lebih besar dan lebar serta dirancang lebih refine dibanding sebelumnya.