Ford Zephyr Six Mk I EOTTA

Pada mulanya, mobil-mobil Ford diseluruh dunia sama persis dengan apa yang ada di Amerika. Namun karena selera, kebutuhan dan faktor lain membuat Ford mulai mendomestifikasi mobil-mobil mereka menyesuaikan dengan pasar tempat mobil tersebut dijual. Salah satunya adalah Ford Zephyr yang ditujukan untuk pasar Eropa utamanya Inggris karena mobil ini sepenuhnya didesain untuk pasar Inggris oleh Ford Britain dan pertama kali diperkenalkan pada tahun 1951.

Bentuk Ford Zephyr ini mengusung gaya desain ponton yang sepintas mirip seperti shoebox Ford tahun 1949 dan 1950 di Amerika hanya saja terlihat lebih bantet dan kecil. Meski begitu, sebenarnya Ford Zephyr ini merupakan sedan besar untuk ukuran Inggris dimana varian yang lebih kecil lagi dengan platform yang sama juga diperkenalkan sebagai Ford Consul. Perbedaan antara Ford Consul dengan Ford Zephyr sendiri utamanya ada pada panjang kap depan karena Ford Zephyr memakai mesin 6 silinder segaris. Karenanya, Ford Zephyr generasi pertama ini juga dikenal sebagai Ford Zephyr Six.

Ciri khas dari Ford Zephyr ini adalah grill depannya yang bentuk dasarnya mirip dengan Ford shoebox. Namun bila Ford shoebox memakai aksen palang besar horisontal, Ford Zephyr ini lebih memakai desain grill palang horisontal kecil. Gaya desain pontonnya dirancang seolah-olah melayang karenanya rumah roda belakangnya dibuat setengah tertutup dan garisnya rata.

Mesin yang dipasangkan pada Ford Zephyr ini adalah mesin 6 silinder segaris dengan konfigurasi OHV berkapasitas 2262cc. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 68Hp yang mana saat itu tidak terlalu besar maupun kecil karena Zephyr 6 silinder ini diposisikan untuk menggantikan Ford Pilot dengan mesin V8. Untuk menggerakkan roda belakangnya, digunakan transmisi manual 3 percepatan yang posisi versnelingnya ada di kolom setir.

Teknologi yang ditawarkan Ford Zephyr ini juga cukup canggih dimasanya. Meski suspensi belakangnya hanya per daun dengan gardan solid axle, namun bagian depannya memakai model independen yang kemudian hari disebut sebagai mac pherson strut dan menjadikannya mobil produksi massal pertama yang memakainya. Sasisnya memakai model monokok tidak lagi memakai sasis tangga sehingga lebih ringan dibanding mobil lain sekelasnya. Untuk model bodinya sendiri, Ford hanya membuat Zephyr sebagai sedan 4 pintu. Namun begitu, ada beberapa perusahaan karoseri yang membuat Zephyr station wagon seperti Abbots of Farnham yang mana Zodiac wagon ini disebut sebagai Farnham serta open top convertible yang dibuat oleh Carbodies.

Zephyr Zodiac

Meskipun Ford Zephyr sudah menjadi mobil kelas atas di Inggris, namun tentunya gengsi mobil ini masih kalah dibandingkan mobil Inggris lainnya dimana sebagai orang luar menganggap kalau mobil-mobil Inggris itu mobilnya aristokrat atau ningrat yang berbalut dengan kemewahan. Oleh karena itu, Ford Inggris juga merilis Ford Zephyr yang lebih mewah lagi dengan Ford Zephyr Zodiac.

Secara garis besar, Ford Zephyr Zodiac ini masih sama saja dengan Ford Zephyr mark I biasa. Bahkan kode internalnya juga masih sama-sama EOTTA. Namun sebagai mobil yang lebih mewah, ada beberapa tambahan aksesori pada Ford Zephyr Zodiac seperti cat body two tone, ornamen chrome, list chrome, interior dari kulit, washer kaca depan, heater, fog lamp, dan ban white wall.

Pada bagian mesinnya juga tidak ada perbedaan dimana Ford Zephyr Zodiac masih memakai mesin 6 silinder segaris OHV 2300cc. Hanya saja pada Zephyr Zodiac rasio kompresinya dinaikkan dari 6,8:1 menjadi 7,5:1 sehingga mampu menghasilkan tenaga sebesar 71Hp. Untuk menggerakkan roda belakang, masih dipercayakan transmisi manual 3 percepatan yang tuasnya diletakkan di kolom setir sama seperti Ford Zephyr.

Di Indonesia pada era 50an mobil Ford cukup populer dengan produk-produk Ford Inggris seperti Ford Anglia, Consul dan Zephyr ini. Saat itu mobil-mobil Ford Inggris menggantikan mobil-mobil Ford Amerika yang dirasa semakin besar baik dimensi maupun ukuran mesinnya yang membuatnya tidak terlalu dilirik orang Indonesia. Saat itu mobil-mobil ini dijual oleh NV Indonesia Republic Motor Company atau IRMC yang kemudian berevolusi menjadi Inremco. Namun seperti mobil klasik lainnya yang tidak ada harganya pada era 90an membuat banyak Ford Zephyr berakhir di kampakan sehingga kini populasinya menjadi langka. 

 Spesifikasi Ford Zephyr Six Mk I EOTTA ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Ford Zephyr Six Mk I EOTTA
Jenis	Sedan
Tipe	EOTTA
Mesin	Ford Zephyr Six OHV 2300cc
Bore X Stroke	79.73 X 76.2 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 3 Speed
Wheelbase	2.642 mm
Panjang	4.369 mm
Lebar	1.626 mm
Tinggi	1.524 mm