Fiat 1100 tipo 103

Pada era 50an, mobil-mobil Eropa banyak menguasai jalanan Indonesia karena memang saat itu pilihannya hanya membeli mobil Amerika yang besar atau membeli mobil Eropa yang lebih kecil. Salah satu mobil Eropa yang populer saat itu adalah Fiat 1100. Fiat 1100 utamanya versi awal di Indonesia sering juga disebut Fiat kupu karena pintu depan suicide door yang mirip sayap kupu-kupu.

Nama 1100 sendiri sebenarnya sudah dipakai sebelumnya oleh Fiat 508C yang juga dikenal sebagai Fiat Balilla. Mobil ini diperkenalkan tahun 1937 dan baru setelah perang berganti nama menjadi Fiat 1100 yang di Indonesia dikenal juga sebagai Fiat Konde atau Fiat Koper. Sebagai mobil rancangan 1930an, Fiat Konde ini memiliki konstruksi body on frame dan desain bublous dengan fender besar dan terhubung dengan running board atau pijakan kaki. Model yang populer pada era 30an dimana desain ini juga dipakai di mobil Fiat lain seperti Fiat 500 Topolino misalnya.

Fiat 1100 baru ini diberi embel-embel 103 karena kode internal perusahaan yang 103 sehingga beberapa orang menyebut Fiat ini sebagai Fiat 1100/103. Rancang bangunya juga serba baru dimana sasisnya menggunakan sasis unibody yang membuatnya lebih ringan dengan bobot hanya 830Kg dan handling lebih baik. Untuk kaki-kakinya, digunakan suspensi double wishbone didepan sementara bagian belakang masih menggunakan per daun dengan gardan live axle. Sistem pengeremannya juga masih standar jaman itu yang menggunakan teromol di keempat roda.

Untuk mesinnya sendiri, sesuai dengan namanya. Mesin Fiat 103 dengan konfigurasi 4 silinder segaris OHV berkapasitas 1089cc atau dibulatkan menjadi 1100cc. Mesin pendingin cairan dengan karburator ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 36Hp yang sudah cukup untuk jaman itu. Untuk menggerakkan roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan yang tuasnya diletakkan di kolom setir. 

Sejak masa produksinya antara 1953 sampai sekitar 1969, Fiat 1100 ini menjadi mobil Italia yang populer diseluruh penjuru dunia. Selain sedan 4 pintu, Fiat juga menyediakan 1100 sebagai station wagon 5 pintu dengan julukan Familiare. Selain itu beberapa perusahaan karoseri juga menyediakan varian coupe 2 pintu seperti buatan Pininfarina atau bahkan divisi body khusus Fiat bernama Dipartimento Carrozzerie Derivate e Speciali yang membuat open top convertible 2 pintu dari Fiat 1100/103 ini. Ini belum membahas tentang derivatif dari Fiat 1100 seperti misalnya Fiat 1100 T yang merupakan van atau minibus. Namun secara garis besar, Fiat 1100 bisa digeneralisasikan menjadi 3 model utama sebagai berikut.

Fiat 1100/103 A, B, dan E "Fiat Kupu"

Dari bentuknya sendiri, Fiat 1100 kupu model awal ini bisa dikenali dari bentuk keseluruhannya yang membulat gembung khas gaya desain ponton yang populer pada dekade 1950an. Ciri khasnya adalah grill depan yang memakai model palang horisontal tebal serta bagian belakang yang juga membulat dimana desain ini disebut juga sebagai teardrop.

Pada awal munculnya Fiat 1100/103, tersedia 2 model berdasarkan trim level yaitu Fiat 1100 A dan Fiat 1100 B. Perbedaan dan ciri khas antar keduanya ada pada kelengkapan trim levelnya. Fiat 1100 A disebut juga tipe economica karena dirancang untuk tipe bawah yang lebih mementingkan fungsionalitas sebuah mobil. Karenanya pada Fiat 1100 A dashboardnya hanya besi dicat, interior kain atau vinyl tergantung negara, sampai untuk membuka kap bagasi harus dilakukan dari dalam karena tidak ada tuas ataupun rumah kunci.

Fiat 1100 B sendiri tampil lebih posh dengan aksen chrome pada eksteriornya seperti pada trim jendela atau samping body. Selain itu interiornya juga lebih nyaman dengan material campuran vinyl dan kain berkualitas tinggi yang lebih baik daripada Fiat 1100 A. Ciri khas lainnya ada pada kap bagasi belakang yang memiliki tuas untuk membuka dari luar sehingga tidak perlu membuka dari dalam kabin melalui belakang bangku. Selain itu kap bagasinya juga dilengkapi dengan rumah kunci untuk membuka maupun mengunci.

Di Eropa, muncul tipe spesial dengan nama Fiat 1100 TV dimana TV ini berarti Turismo Veloce. Varian ini merupakan varian homologasi untuk keperluan balap seperti Mille Miglia dimana pada dasarnya ini adalah Fiat 1100 B dengan beberapa penyempurnaan seperti mesin dengan kompresi yang lebih tinggi sehingga mampu menghasilkan tenaga hingga 50Hp, bentuk jendela belakangnya juga lebih besar yang lebih ringan serta warna two tone dimana warna yang berbeda ada pada atapnya. Ciri khas lainnya ada pada grill depan yang berbentuk seperti Fiat 1100 E dan memiliki tambahan palang tengah yang dilengkapi dengan foglamp.

Pada tahun 1956, muncul facelift dengan adanya Fiat 1100 E dengan ciri khas grill depan yang memakai model palang vertikal. Selain itu tambahan palang horisontal dengan foglamp tunggal berbentuk bulat ditengah juga dipasangkan disini. Tidak seperti varian Turismo Veloce, Fiat 1100 E ini tidak memakai warna two tone dan bentuk jendela belakangnya mirip seperti Fiat 1100 model awal serta mesin yang dipakai masih tetap 1100cc kompresi rendah yang menghasilkan tenaga 36Hp. Perbedaan lainnya ada pada lampu sein yang berpindah ke bagian fender depan sementara dibawah lampu utama menjadi lampu senja yang bentuknya lebih mengotak.

Selain sedan 4 pintu, Fiat 1100 ini juga tersedia dalam bentuk station wagon 5 pintu. Dari depan, kurang lebih sama persis dengan Fiat 1100 tergantung tahunnya. Bagian pillar B kebelakang baru terlihat perbedaannya dimana jendelanya yang membulat bertambah dibagian belakang. Pintu belakangnya membuka ke samping kanan menggunakan tuas. Selain bodi, tidak ada perbedaan antara varian sedan dengan station wagon.

Fiat 1100/103 D, Special dan Export

Pada tahun 1957, Fiat memperkenalkan pembaruan dari Fiat kupu dengan hadirnya Fiat 1100 D. Secara garis besar, dari depan masih mirip dengan Fiat 1100 E hanya saja grill depannya berubah menjadi model jaring kotak-kotak. Bagian yang berubah paling banyak ada pada bagian belakang karena kini menggunakan sirip seperti Mercy batman atau mobil-mobil Amerika akhir tahun 1950an seperti Chevrolet Tri-Five misalnya. Dengan adanya sirip ini membuat desain lampu belakangnya juga berubah menjadi vertikal tidak teardrop.

Untuk varian Turismo Veloce atau TV, Fiat juga menggantinya dengan model baru yang dinamakan Fiat 1200 Granluce. Seperti namanya, mesin 1100cc diberi sentuhan berupa bore up sehingga menjadi 1200cc dengan tenaga sekitar 50Hp. Perbedaan lainnya adalah kaca depan yang jadi lebih besar serta kaca belakang model wrap arround yang membuatnya lebih lapang selain juga aksesori berupa warna two tone dan aksen chrome. Namun karena menjadi model yang berbeda, Fiat kemudian membuat Fiat 1100 versi mewah dibawah kelas 1200 Granluce dengan nama Fiat 1100 H Lusso. Kurang lebihnya Fiat 1100 H Lusso ini sama seperti Fiat 1100 D termauk mesinnya dengan warna two tone juga jendela belakang yang oval melengkung dan aksesori yang lengkap.

Pada tahun 1960, Fiat mengubah penamaan Fiat 1100 menjadi Fiat 1100 Special dan Fiat 1100 Export. Fiat 1100 Special menjadi kurang lebih sama seperti Fiat 1100 A sementara Fiat 1100 Export kurang lebih seperti Fiat 1100 B dimana keduanya hanya berbeda trim levelnya. Untuk fascianya, keduanya mirip seperti Fiat 1100 D diatas dimana bentuk kap mesinnya tidak terlalu membulat seperti model sebelumnya dan memiliki sirip belakang serta bentuk grill jaring kotak-kotak. Namun untuk ciri yang lebih menjelaskan ada pada engsel pintunya dimana Fiat 1100 ini tidak lagi memakai pintu jenis suicide door namun sudah seperti mobil normal dengan engsel normal membuka kedepan.

Fiat 1100D dan 1100R Rinnovata 

Pada tahun 1963, Fiat kembali memperbarui Fiat 1100 dengan hadirnya Fiat 1100D. Fiat 1100D ini berbeda dengan Fiat 1100 D yang mana bagi beberapa orang untuk membedakannya dengan model baru ini diberi imbuhan 1100/103 D. Ciri khasnya adalah bodinya dibuat menjadi lebih kotak dari Fiat 1100 sebelumnya yang memang tidak bisa membohongi kalau ini adalah mobil desain 1950an. Grill depannya masih memakai model jaring kotak-kotak dan masih memiliki sirip namun ciri khas yang ada pada model ini adalah penggunaan kaca belakang seperti Fiat 1100 TV yang lebih besar meninggalkan kaca belakang oval melengkung. 

Khusus untuk Fiat 1100D Familiare, jendela samping dan samping belakangnya juga menjadi lebih kotak dibandingkan dengan Fiat 1100 Familiare sebelumnya yang sudut-sudutnya melengkung. Dari belakang meski memiliki sirip seperti yang digunakan sejak Fiat 1100/103 D, namun kini terdapat talang air yang mengitari atap tidak lagi terpisah diatas pintu belakangnya.

Memasuki 1966, Fiat sebenarnya sudah membuat pengganti dari 1100 dengan kemunculan Fiat 124. Namun ternyata peminat Fiat 1100 ini masih lumayan banyak terutama bagi mereka yang hanya ingin sekedar mobil kecil agak besar dengan harga murah dan tidak peduli sudah ada model lebih baru. Oleh karena itu Fiat masih memperkenalkan model pembaruan dari Fiat 1100 dengan nama Fiat 1100R dimana R ini bermakna Rinnovata atau pembaruan.

Ciri khusus dari Fiat 1100 edisi terakhir ini adalah bodinya yang dibuat lebih kotak meninggalkan kesan ponton yang membulat seperti pendahulunya. Fascia depannya masih mirip seperti Fiat 1100D dengan grill yang lebih besar dan jaring kotak-kotak. Kaca belakangnya juga masih seperti Fiat 1100 TV yang besar. Namun perbedaan paling mencolok ada pada bagian belakang yang lebih kotak meninggalkan desain sirip dan lampu belakang model bulat. 

Di Indonesia, Fiat 1100 mulai dari model kupu sampai rinnovata pernah menjadi mobil yang paling populer dijalanan. Ini karena Fiat dianggap cukup bergengsi namun harganya cukup murah. Apalagi saat itu meski awalnya Fiat dipasarkan langsung oleh Fiat Italia, penjualannya kemudian diserahkan ke PT Daha Motor yang lebih paham seperti apa pasar Indonesia. Namun seiring dengan surutnya nama Fiat di Indonesia, populasi Fiat 1100 ini sudah sangat jarang ditemukan di jalanan. Lebih sering melihat Fiat 1100 ini dalam berbagai model hanya ketika acara-cara tertentu saja. Ini karena memang nilai koleksi dari Fiat 1100 belum terlalu kuat meskipun nilai nostalgia akan mobil ini mungkin sudah cukup besar.

 Spesifikasi Fiat 1100 tipo 103 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Fiat 1100 tipo 103
Jenis	Sedan Station Wagon
Tipe	Tipo 103
Mesin	Fiat 103 OHV 1089cc
Bore X Stroke	68.0 X 75.0 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 4 Speed
Wheelbase	2.342 mm
Panjang	3.775 mm (sedan 1100 E) 3.745 mm (wagon 1100 E)
Lebar	1.458 mm (sedan 1100 E) 1.436 mm (wagon 1100 E)
Tinggi	1.480 mm