Fiat 1100T

Pada tahun 1953, Fiat memperbarui lini Fiat 1100 yang populer disebut Fiat konde/koper dengan Fiat 1100 yang populer disebut Fiat kupu. Sebagai mobil populer, Fiat kemudian juga mengembangkan sedan Fiat 1100 menjadi bentuk lain salah satunya van, minibus dan pickup yang diberi nama Fiat 1100T.

Berbeda dengan lini Fiat 1100 lainnya, Fiat 1100T ini memakai bodi model cab over dimana mesin berada dibawah jok pengemudi guna memaksimalkan ruang kabin atau bak untuk kargo. Meski begitu, ciri desain ponton Fiat 1100 masih terasa kental disini dimana keseluruhan bodinya terlihat membulat dengan bagian samping yang rata. Ciri khas Fiat 1100 lainnya ada pada bagian depan dimana grill depannya terlihat menganga besar dimana pada Fiat 1100T terdapat tambahan sebagai ventilasi udara diatas grill depan.

Fiat 1100T ini memakai sasis model monokok sama seperti versi sedannya sehingga keseluruhan bodinya berfungsi sebagai sasis yang saling menopang satu sama lain dan tidak memerlukan sasis untuk landasan meletakkan bodi. Untuk tipe pickup, sasisnya mengalami ubahan dimana bagian lantainya diperkuat dengan besi yang lebih tebal.

Mesin yang digunakan Fiat 1100T ini pada awalnya adalah mesin Fiat 103 dengan konfigurasi 4 silinder segaris OHC berkapasitas 1089cc. Pada tahun 1959, muncul pembaruan pada mesin Fiat 103 dengan kapasitas mesinnya yang dinaikkan menjadi 1221cc. Kemudian pada tahun 1966 mesinnya diganti menggunakan Fiat 115 dengan konfigurasi 4 silinder segaris OHC berkapasitas 1481cc. Terakhir pada tahun 1968 mesinnya diganti menggunakan mesin Fiat 124 dengan konfigurasi 4 silinder egaris OHC berkapasitas 1438cc. Untuk menyalurkan tenaga mesin ke dua roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan.

Sebagai mobil yang diperuntukkan untuk bisnis, Fiat 1100T ini sangat banyak macamnya menyesuaikan kebutuhan. Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1957, Fiat 1100T generasi pertama yang kemudian dikenal sebagai Fiat 1100T T1 hanya memiliki daya angkut 1 ton saja dengan mesin 1100cc. Pada tahun 1959, kapasitas mesinnya menjadi 1200cc 45Hp dan versi baru ini diberi kode nama T2. Pada tahun 1966, Fiat 1100T mendapat mesin baru dengan 1300cc yang membuatnya mampu mengangkut beban 1,3 ton. Fiat 1100T T3 muncul pada tahun 1966 dengan mesin 1500cc 53Hp. Kemudian pada tahun 1968 Fiat 1100T T4 muncul dengan mesin yang sedikit diturunkan menjadi 1400cc dan daya angkut sedikit menurun dengan 1230Kg saja.

Sama seperti mobil Fiat lainnya, Fiat 1100T ini juga dilisensikan ke negara-negara komunis yang ingin mengembangkan industri mobil nasionalnya. Fiat 1100T ini sendiri dilisensikan ke Yugoslavia untuk membuat Zastava 1100T. Versi Zastava ini hanya hadir dalam 2 generasi saja yaitu T1 dan T2 antara 1959 sampai 1981 dengan mesin yang sama dengan Fiat 1100T. Setelahnya, Zastava mengganti 1100T mereka dengan model baru dari Iveco.

Untuk pilihan bodinya sendiri ada minibus untuk penumpang dengan pintu geser disisi penumpang, pickup dimana bak belakangnya rata serta diding bak sampingnya bisa dibuka ala mobil pikap 3 way jaman sekarang serta panel van atau yang kini lebih dikenal sebagai blind van. Di Indonesia sendiri, Fiat 1100T lebih sering ditemukan dalam bentuk ambulans karena dulunya banyak dipakai beberapa rumah sakit dan palang merah Indonesia. Fiat 1100T-nya sendiri adalah 1100T T1 dengan mesin 1089cc. Tidak banyak 1100T yang beredar karena kalah jauh dengan 1100 sedan.

 Spesifikasi Fiat 1100T ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Fiat 1100T
Jenis	Minibus
Tipe	Fiat 1100T
Mesin	103 OHC 1089cc
Bore X Stroke	N/A
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 4 Speed
Wheelbase	N/A
Panjang	N/A
Lebar	N/A
Tinggi	N/A