Bajaj Super dan Deluxe

Sepeda motor jenis skuter memang praktis dipakai sehari-hari terutama di wilayah perkotaan. Apalagi skuter buatan Piaggio dengan merk Vespa. Karenanya tidak heran kalau kemudian banyak yang menyebut motor skuter dengan julukan Vespa meskipun merk motor tersebut adalah Bajaj seperti Bajaj Super dan Bajaj Deluxe.

Mengikuti regulasi pemerintah orde baru yang saat itu mewajibkan kendaraan bermotor yang akan dijual di Indonesia untuk paling tidak dirakit di Indonesia, Bajaj melalui ATPMnya yang bernama PT Tunas Bekasi Motor Company merakit skuter Bajaj di Indonesia. Salah satu produk pertama yang dirakit oleh ATPM yang kelak juga membuat motor Binter pada awal 80an ini adalah Bajaj Super dan Bajaj Deluxe yang kurang lebih merupakan motor yang sama hanya beda aksesorinya saja. Keduanya mulai diluncurkan di Indonesia pada April 1977.

Secara garis besar, Bajaj Super dan Bajaj Deluxe ini merupakan kembar identik dari Piaggio Vespa Sprint dengan lampu depan kotak trapezoid sampai bentuk speedometer yang kecil. Antara Bajaj Super dan Bajaj Deluxe sendiri perbedaannya hanya ada pada aksesori yang tersedia seperti pemakaian wheel dop, badging dan aksesori seperti strip chrome pada tepong belakang yang terpasang pada Bajaj Super namun tidak tersedia pada Bajaj Deluxe.

Rancang bangunnya juga sama seperti Vespa. Sasis dan bodi monokok yang terbuat dari plat besi. Suspensinya memakai model seperti pesawat didepan dan shockbreaker tuggal dibelakang. Velgnya menggunakan model wheel hub dimana pada bagian belakang menempel dengan mesin yang terletak disebelah kanan motor. Untuk pengeremannya, digunakan rem teromol baik di depan maupun belakang.

Begitu juga dengan mesinnya yang mirip dengan mesin Vespa. Baik Bajaj Super maupun Bajaj Deluxe dibekali dengan mesin 1 silinder 2 tak pendingin udara dengan kapasitas 145,45cc dimana untuk pendinginannya dibantu menggunakan kipas. Mesin dengan rasio kompresi 7,4:1 ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 6,3Hp pada 5200Rpm. Untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang digunakan transmisi manual 4 percepatan dimana untuk memindah gigi dilakukan dengan memutar handle sebelah kiri yang lagi-lagi mirip seperti cara oper gigi Vespa.

Antara Bajaj dan Vespa

Perbedaan utama dari Bajaj Super dan Deluxe dengan Vespa adalah skuter Bajaj memiliki lampu sein depan dan belakang. Lampu sein depannya terletak disebelah lampu depan diantara tuas rem/kopling berbentuk kotak membulat. Dibagian belakangnya, terdapat lampu sein yang menempel di kotak lampu belakang yang ukurannya hampir mirip dengan ukuran lampu sein depannya. Untuk pengoperasiannya, tuas saklarnya berada di sebelah kanan setang menjadi satu dengan tombol lain seperti lampu sapai engine cut off. Selain itu Bajaj juga memberikan ekstra pencegahan karat dimana pada bagian kolong terdapat 3 palang besi yang dipasang melintang sebagai penguat konstruksi sasis. Juga pada skuter Bajaj secara standar bagian kolongnya diberi lapisan flinkote anti karat seperti kolong mobil. Bajaj juga mengklaim bahwa sasis Bajaj Super dan Bajaj Deluxe ini memakai bahan plat besi dengan ketebalan 1 mm.

Skuter Bajaj bisa memakai desain dari Piaggio Vespa karena memang Bajaj memiliki lisensi dari Piaggio untuk membuat skuter Vespa versi mereka sendiri. Saat itu tidak hanya Bajaj Super dan Bajaj Deluxe, beberapa skuter Bajaj seperti Priya dan Cheetak juga dibuat berdasarkan rancang bangun skuter Vespa. Kolaborasi ini dimulai sejak 1960 dan secara resmi berhenti pada tahun 1971 ketika Bajaj memilih untuk tidak memperbarui kontraknya. 

Hasilnya, Piaggio menunjut Bajaj dengan ganti rugi mencapai 50 juta dollar Amerika. Hasil persidangan kemudian membuat Bajaj tidak bisa menjual skuter mereka ke Inggris, Eropa daratan, Hong Kong dan juga Amerika meski Bajaj tetap bisa menjual skuter-skuter dengan rancang bangun Vespa di India dan beberapa negara termasuk Indonesia. Meski begitu, Bajaj juga akhirnya harus membuat ulang desain motor skuter mereka agar tidak memakai teknologi dari Piaggio.

Dulu karena bentuknya yang mirip dan dijual dengan harga lebih murah dimana Bajaj Super ditawarkan hanya 355.000 rupiah sementara Bajaj Deluxe 380.000 rupiah, akhirnya orang memandang sebelah mata skuter Bajaj meski yang ditawarkan cukup menarik dengan rangka yang lebih kuat. Oleh karena itu tidak sedikit yang merasa malu menaiki skuter Bajaj dan memodifikasi Bajajnya supaya mirip dengan Vespa. Akhirnya, kini menemukan skuter Bajaj menjadi cukup sulit.

 Spesifikasi Bajaj Super dan Deluxe ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Bajaj Super dan Deluxe
Jenis	Skuter
Tipe	02C
Mesin	2 tak 1 silinder 150cc
Bore X Stroke	74.0 X 78.0 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 5 Speed
Wheelbase	2.380 mm
Panjang	3.810 mm
Lebar	1.630 mm
Tinggi	1.340 mm