Fiat 600 Multipla Karoseri Coriasco

Fiat 600 Multipla adalah varian minibus dari Fiat 600 yang hadir antara tahun 1956 sampai 1967. Meskipun kecil dan mungil, namun mobil ini sanggup mengangkut hingga 6 penumpang orang dewasa dimana orang dewasa yang dimaksud adalah bule Italia yang tentu badannya lebih tinggi daripada orang Indonesia jaman itu yang masih kekurangan gizi. Bahkan karena daya angkutnya ini membuat Fiat 600 Multipla sempat dijadikan angkot untuk gelaran Asian Games 1962 di Jakarta.

Salah satu rahasia mengapa Fiat 600 Multipla bisa muat banyak adalah dengan memanjangkan mobil sebanyak 30 cm dibandingkan Fiat 600 sedan. Panjang ini utamanya ada dibagian depan karena kabin dan tempat duduk pengemudi dipindahkan kedepan yang membuat Fiat 600 Multipla memakai body cab over engine. Untuk suspensinya sendiri, pada bagian depan digunakan milik Fiat 1100 sementara bagian belakang masih sama dengna yang dipakai Fiat 600 sedan.

Bicara mesin, mesin yang dipakai mobil ini cukup kecil dengan mesin Fiat Tipo 100 yang memiliki konfigurasi 4 silinder segaris OHV berkapasitas 633cc. Mesin yang diletakkan dibelakang mobil ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 21,2Hp pada 4600Rpm. Bersamaan dengan upgrade Fiat 600D pada tahun 1960, mesin yang dipasangkan untuk Fiat 600 Multipla juga meningkat menjadi 767cc dengan konfigurasi sama. Varian mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 25Hp pada 4800Rpm. Tenaga mesin kemudian disalurkan ke roda belakang menggunakan transmisi manual 4 percepatan yang sudah dilengkapi dengan sinkromesh.

Fiat 600 Coriasco 

Meski daya muatnya yang bagus untuk mobil sekecil ini, namun ternyata tidak semua orang puas akan daya angkutnya. Oleh karena itu muncul beberapa perusahaan karoseri yang membuat ulang bodi Fiat 600 Multipla ini. Yang terkenal ada seperti karoseri Fissore yang membuat Multipla open top atau atap yang berlubang dan ditutup terpal seperti Fiat 600 sedan. Selain itu ada juga karoseri Coriasco yang membuat Fiat 600 Multipla dengan bagian belakang yang berbeda.

Secara bentuk, Fiat 600 Coriasco ini memiliki muka depan yang tidak berbeda dengan Fiat 600 Multipla utamanya model facelift Multipla D yang muncul pada tahun 1960. Pintu depannya sendiri juga masih mirip seperti yang dipakai Fiat 600 Multipla dengan model suicide door. Dari pillar B kebelakang, barulah terdapat perbedaan dengan Fiat 600 Multipla dimana bagian belakangnya ini lebih kotak seperti VW Kombi misalnya.

Model belakang dari karoseri Coriasco ini pada dasarnya persis dengan Fiat 600T yang merupakan varian van dari Fiat 600. Fiat 600T ini berbeda dengan varian Multipla karena lebih dikhususkan untuk mobil barang bukannya penumpang. Karenanya Fiat 600T terlihat begitu sederhana karena fokusnya untuk angkut barang sementara Fiat 600 Multipla masih terlihat stylish agar tidak malu-maluin.

Yang membedakan antara Fiat Multipla garapan Coriasco dengan Fiat 600T ini adalah pintu tengah dimana pada Fiat 600T hanya pintu tunggal yang dibuka biasa sementara karoseri Coriasco menawarkan pintu tengah model barn door. kaca jendela belakangnya juga lebih kecil dibandingkan Fiat 600T mengikuti pintu barn door yang ada. Untuk pintu belakang dan kap bagasinya sendiri masih mirip dengan Fiat 600T dimana kaca belakang terbuka seperti mobil hatchback sementara bagian bawahnya bisa dibuka sendiri dengan engsel dibawah.

Pulmino 6 pintu

Sebagai perusahaan karoseri, tentu Coriasco bisa dengan mudah menyesuaikan dengan kemauan konsumennya. Karenanya Coriasco juga membuat beberapa macam varian dari Fiat 600 Multipla karoseriannya. Misalnya saja mobil ambulans, pickup bahkan juga minibus seperti yang telah kita bahas diatas.

Selain varian standar dengan pintu model barn door disisi penumpang atau sebelah kiri bila setir kanan dan kanan bila setir kiri, juga ada varian 6 pintu yang diberi nama sebagai Pulmino. Perbedaan dengan varian standar adalah adanya pintu disisi lain pintu sampingnya yang sama-sama menganut model barn door. Dengan tambahan pintu ini membuat varian Pulmino lebih praktis untuk urusan keluar masuk barang ataupun orang yang akan diangkut.

Di Indonesia, hanya Fiat 600 Multipla buatan Fiat saja yang hadir untuk keperluan angkot selama Asian Games dan Ganefo tahun 1962. Namun begitu, ada beberapa orang yang mengimpor sendiri varian dari Multipla seperti karoseri Coriasco ini. Sayangnya populasinya tidak terlalu banyak karena dulu tahun 90an ada banyak yang berakhir di kampakan.