Geely LC Cross

Belakangan ini trend mobil crossover SUV semakin marak. Bahkan di kelas mobil-mobil berukuran kecil seperti city car  juga tidak ketinggalan dengan menghadirkan mobil crossover SUV. Salah satu pelopor mobil perkotaan dengan bentuk crossover SUV di Indonesia adalah Geely dengan Geely LC Cross yang diluncurkan pada tahun 2011 oleh PT. Geely Mobil Indonesia sebagai ATPM Geely.

Geely LC pertama kali diperkenalkan pada tahun 2008 dimana mobil ini merupakan mobil rancangan Tiongkok original pertama yang bisa menembus tes keselamatan CNCAP dengan hasil bintang 5. Di negara asalnya dan di Indonesia, Geely LC ini diberi nama Geely Panda. Nama Panda tidak bisa diaplikasikan di banyak negara karena nama Panda sendiri sudah lebih dahulu dipakai oleh Fiat yang menjual mobil perkotaan dengan sistem gerak 4WD bernama Fiat Panda.

Sepintas dari samping, Geely LC Cross maupun Geely Panda terlihat seperti Peugeot 206 bantet utamanya bagian kaca samping depan yang besar yang garis bawahnya terlihat naik kebelakang dipadukan dengan jendela belakang yang berbentuk hampir oval. Beberapa orang juga menyebut bahwa desain dari Geely LC ini seperti mencontek desain Toyota Aygo. Geely sendiri berkilah kalau desainnya original meski dikerjakan oleh perusahaan asal Tiongkok bernama CH-Styling. Namun menurut investigasi media asal Inggris, Reuters, CH-Styling ini juga melakukan reverse engineer Toyota Aygo dalam pengembangan desain Geely Panda sehingga tidak heran ada yang mengatakan keduanya mirip.

Dari luarnya, Geely LC Cross memiliki sejumlah perbedaan dibandingkan Geely Panda. Fascia depannya dibuat lebih gagah dengan model lampu baru dan model bumper lebih besar meninggalkan kesan cute dari Geely Panda. Lampu depannya sedikit lebih kotak, terdapat grill depan sehingga tidak mengandalkan lubang hawa pada bumper ala bottom breather, bumper depan dengan clading hitam, terdapat roof rail, kap mesin dengan lekukan menyesuaikan, dan terdapat side body moulding yang lebih besar.

Dibagian belakang, desain lampu belakang yang menyerupai tapak panda diganti dengan model yang lebih normal. Untuk menambah kesan gagah, ban cadangannya diletakkan di pintu belakang dengan dudukan besi tersendiri seperti mobil-mobil jip jaman dulu. Model dengan ban cadangan di pintu ini hanya keluar pada tahun 2011 saja, pada tahun 2012 ban cadangannya berada dibawah bagasi seperti varian hatchbacknya sehingga pintu belakangnya polos begitu juga bumpernya yang jadi rata tanpa cekungan untuk rumah ban candangan. Meski kelihatannya begitu berbeda, sebenarnya kedua mobil ini masih memakai basis yang sama bahkan pintu-pintunya masih bisa saling bertukar.

Untuk semakin meyakinkan bahwa mobil ini merupakan mobil yang bisa diajak berpetualang, suspensinya dibuat lebih tinggi yang membuat keseluruhan mobil sekitar 65mm lebih tinggi daripada Geely Panda. Selain itu, rancang bangun Geely LC Cross masih sama saja dengan Geely Panda. Suspensinya memakai macpherson strut depan belakang, sistem kemudi rack and pinion dengna power steering elektrik, ban berukuran 175/65 R14 dan rem depan cakram sementara belakang teromol.

Geely LC Cross di Indonesia

ATPM Geely saat itu, PT. Geely Mobil Indonesia meluncurkan Geely LC Cross pada 23 Juli 2011. Geely LC Cross ini dijual dalam dua tipe yaitu GL dan GS. Perbedaan antar kedua trim tersebut ada pada aksesori dan kelengkapannya saja. Tipe GL menjadi tipe bawah dimana saat itu dijual dengan harga 112 juta rupiah sementara tipe GS dijual dengan harga 132 juta rupiah.

Fiturnya sendiri tergolong sangat lengkap untuk mobil perkotaan pada zaman itu. Sebut saja ABS, EBD, BA, tilit steering, central lock, AC dengan 5 arah pengatur hembusan, electric mirror, headunit monitor touchscreen, audio dengan pemutar CD dan konektivitas USB, 6 buah speaker dan 2 tweeter, defogger depan dan belakang, wiper belakang, high mount stoplamp, dan seatbelt reminder. Perbedaan aksesori antara tipe GL dan GS hanyalah pada bagian airbag dimana tipe GS mendapat 6 buah airbag dengan rincian 2 didepan, 2 untuk lutut penumpang dan pengendara di depan dan 2 di kaca samping.

Untuk mesinnya sendiri, Geely LC Cross hanya ditawarkan dalam 1 pilihan mesin saja yaitu MR479Q. Mesin dengan konfigurasi 4 silinder DOHC 16 valve berkapasitas 1300cc ini sebenarnya merupakan lisensi mesin Toyota 8A yang dibuat khusus untuk pasar Tiongkok dan masih satu konstruksi dengan mesin Toyota seri A lainnya. Tenaga yang dihasilkan meincapai 85Hp pada 6000Rpm dan torsi 110Nm pada 4000Rpm. Untuk menyalurkan tenaga ke roda depan, digunakan transmisi manual 5 percepatan. 

Kelebihan Geely LC Cross ini adalah bentuknya yang ringkas namun tinggi seperti mobil crossover SUV kecil. Mesinnya yang turunan Toyota seri A membuatnya bisa saling bertukar dengan banyak sparepart mobil-mobil Toyota yang cukup banyak beredar. Kelemahan Geely LC Cross sendiri menurut tes media ketika masih baru ada pada rasio gigi dimana rasionya lebih mementingkan top speed daripada penyaluran torsi pada putaran mesin rendah. Kemudian sebagai mobil murah, tentu ada kualitas yang diturunkan. Oleh karena itu pada tahun 2016 penjualan mobil Geely di Indonesia yang semakin memburuk membuat Geely akhirnya gulung tikar di Indonesia. Baru setelah vakum selama 8 tahun, pada tahun 2024 Geely akhirnya kembali ke Indonesia dengan mobil-mobil listriknya meninggalkan kesan lamanya.

Spesifikasi Geely LC Crossini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Geely LC Cross
Jenis	Crossover
Tipe	LC
Mesin	MR479Q DOHC 1300cc
Bore X Stroke	78.7 X 69.0 mm
Sistem Bahan Bakar	Injeksi
Transmisi	Manual 5 Speed
Wheelbase	2.340 mm
Panjang	3.815 mm
Lebar	1.615 mm
Tinggi	1.530 mm