Pada awal milenia ketiga, mobil-mobil Honda mulai naik kelas. Civic yang tadinya sedan kompak menjadi mid size dan Accord menjadi full size. Untuk mengisi pasar Civic, Honda kemudian membuat platform baru yang kemudian kita kenal sebagai Honda Jazz. Sama seperti Civic, Jazz memiliki varian lain seperti sedan yang disebut Honda City di Asia Tenggara. Honda City GD8 ini didaulat untuk menggantikan Honda City SX8 yang dijual khusus untuk pasar Asia Tenggara. Di Jepang, mobil ini bernama Honda Fit Aria dimana nama Aria ini berasal dari lagu di opera yang cukup panjang dan diiringi oleh vokal solo.

Nissan Sunny dan Sentra Genesis B13 adalah sedan konpak yang dibuat Nissan untuk menggantikan generasi Sunny/Sentra B12 yang serba mengotak. Desain B13 ini cukup kontroversial karena pada jaman itu orang suka akan desain pipih membulat sementara Nissan masih mempertahankan desain agak mengotak Sunny B12. Di Meksiko sana, mobil ini bahkan masih diproduksi sampai tahun 2017 tanpa ada ubahan berarti dengan nama Nissan Tsuru dan tetap menjadi favorit disana.

Honda S110 atau yang lebih dikenal dengan nama Honda Benly adalah sepeda motor yang diimpor oleh Federal Motor antara tahun 1973 sampai sekitar 1977. Nama Benly sendiri sebenarnya sudah dipakai untuk motor Honda bermesin 2 silinder yang beredar pada tahun 1960an namun entah mengapa nama Benly dihidupkan kembali oleh Honda untuk motor spesifikasi hematnya. Motor ini muncul beberapa saat setelah Honda S90 dan 90Z dihentikan produksinya di Indonesia. Jadi bisa dibilang inilah penerus 90Z di Indonesia.

Lain ladang lain belalang, mungkin inilah peribahasa yang tepat untuk menggambarkan situasi ini. Orang Indonesia mungkin tidak bisa mencicipi asyiknya sebuah Nissan Sileighty atau Camaro Z28 di Indonesia sementara bule tidak bisa mencicipi kerennya sebuah Timor station wagon atau bandel nggak rusak-rusaknya Kijang super dinegara mereka. Namun untungnya di era keterbukaan seperti saat ini, perdagangan menjadi semakin mudah dan murah membuat importasi kendaraan bermotor seperti mobil menjadi mungkin sehingga ada kesempatan bagi kita untuk memiliki atau mencicipi mobil-mobil yang sebenarnya tidak dirakit dan dijual di Indonesia.

Mobil barang di Indonesia jaman dulu lebih merupakan mainan mobil pickup dengan bak terbuka. Ini karena mobil pickup bak terbuka sangat versatile untuk digunakan muat barang tanpa khawatir mengotori kabin seperti muat pupuk atau buah berbau menyengat seperti durian misalnya. Juga mobil bak terbuka juga bisa dengan mudah dikonversi menjadi mobil penumpang umum seperti oplet dengan body dan atap kayu. Oleh karena itu ketika Ford melalui Indonesia Republic Motor Corporation memperkenalkan van dari Ford Inggris bernama Transit, agaknya masih banyak yang belum bisa menerimanya.

Setelah sukses dengan Holden Kingswood, Holden mengganti lineup Kingswood dengan platform baru yang diambil dari Opel Rekord yang kemudian dirancang ulang oleh General Motor Holden di Australia pada tahun 1980. Karena berbasis Opel Rekord E yang di Indonesia hanya dijual dalam bentuk station wagon, bisa dibilang Holden Commodore ini merupakan versi sedan dari Opel Rekord. Kalau pada versi Holden Kingswood versi mewahnya diberi nama Holden Premier, pada generasi Holden Commodore versi mewahnya diberi nama Holden Calais.

Semua orang mungkin senang dengan mobil-mobil antik dengan desain serba membulat aerodinamis yang terinspirasi dari desain pesawat terbang era 1930an. Sayangnya, tidak semua orang sanggup merawat mobil-mobil tadi. Maklum saja namanya juga barang bekanik berusia lebih dari setengah abad. Mungkin melihat peluang ini, antara tahun 1990 sampai awal 2000an berbagai pabrikan otomotif didunia kemudian mengeluarkan mobil mobil baru bertampang retro miliknya. Salah satu pabrikan besar yang ikutan trend ini adalah Chrysler yang memperkenalkan Chrysler PT Cruiser.