Toyota Hilux RN20 & RN25

Pada awalnya, Toyota hanya memiliki Toyota Stout untuk kelas mobil pickup yang kemudian dijual sebagai Toyopet Stout diluar negeri ini berukuran lebih besar. Untuk mengisi celah pasar kelas mobil pickup dibawah Stout, Toyota saat itu mengontak Hino Motors yang kemudian mengganti label Hino Briska menjadi Toyota Briska. Dari sini kemudian lahir Toyota Hi-Lux generasi pertama. Pada tahun 1972, generasi kedua dari Toyota Hilux dengan kode sasis N20 lahir menggantikannya.

Nama Hilux sendiri berasal dari gabungan kata high dan luxury yang maknanya lebih mewah. Sayangnya, nama mewah sendiri hanya tepat kalau Toyota Hilux dibandingkan dengan Toyota Stout bukan dengan mobil sedan Toyota bahkan sekelas Publica atau Corolla sekalipun. Di negara asalnya, Hilux generasi kedua ini juga dikenal sebagai RokeHai atau ロケハイ yang merupakan singkatan Rocket Hilux. Diberi julukan seperti itu mungkin karena performanya yang cukup baik.

Pilihan mesinnya sendiri hanya ada mesin bensin namun cukup beragam mulai dari 1600cc hingga 2200cc. Namun di Indonesia, Toyota Hilux hanya dibekali dengan mesin Toyota 12R dengan konfigurasi 4 silinder segaris OHV 8 valve berkapasitas 1600cc yang masih mirip seperti yang digunakan Toyota Corona. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 89Hp pada 5400Rpm dan torsi 122Nm pada 3000Rpm. Untuk menggerakkan roda belakangnya, digunakan transmisi manual 4 percepatan.

Ciri khas dari Toyota Hilux generasi kedua ini adalah bentuk grill depan yang membesar dibagian tengahnya. Lampu depan berbentuk bulat 4 buah terletak didalam kluster grillnya. Kemudian gerutan garis body pada Toyota Hilux naik keatas mengikuti lubang jendela. Bentuk keseluruhan bodinya lebih kotak dibandingkan Datsun 620 atau Chevrolet LUV. Ciri lain dari Toyota Hilux generasi kedua ini adalah kaca belakangnya yang lebar.

Menyandang nama lux, mungkin orang bakal kecewa karena Toyota Hilux fiturnya tidak semeewah itu. Hilux dirancang sebagai mobil barang yang serbaguna dan didesain seawet mungkin membuat fitur mobil ini begitu sederhana meski tetap lebih mewah dibanding Toyota Stout dengan adanya radio, interior berbahan vinyl serta lubang AC berbentuk bulat. Yang bisa dibanggakan dibagian interiornya mungkin hanya persneling tangan yang letaknya di sebelah kiri kolom setir yang membuat 3 orang dewasa bisa duduk didalam kabinnya.

Hilux RN20 dan Hilux RN25

Konstruksi Toyota Hilux generasi N20 ini masih seperti mobil pickup bermoncong seukuran lainnya dijamannya. Suspensi depan menggunakan model wishbone dengan per keong sementara bagian belakang menggunakan per daun dan gardan solid axle berhubung Hilux di Indonesia hanya tersedia dalam penggerak 2WD. Sasisnya memakai sasis tangga dengan panjang wheelbase tersedia varian SWB dengan kode RN20 dan LWB dengan kode RN25. Ukuran kabinnya sama saja dengan kabin single cab namun berkat perbedaan jarak sumbu roda, Hilux juga ditawarkan dalam 2 pilihan panjang bak. Varian bak pendek memiliki panjang 1850mm sementara bak panjang memiliki panjang 2250mm. Keduanya memiliki lebar 1430mm.

Lahir dijaman industri karoseri Indonesia mulai bergerak merintis, Toyota Hilux ini juga cukup banyak dibuat varian karoserinya. Biasanya Toyota Hilux dibuat menjadi station wagon dengan berbagai macam bentuk atau juga dibuat menjadi minibus dan bahkan sedan tergantung kreativitas perusahaan karoseri. Kebanyakan Hilux wagon ini dilengkapi dengan 4 buah pintu dengan pintu paling belakang hanya berfungsi sebagai bagasi. 

Di Indonesia, Toyota Hilux generasi kedua ini hadir sekitar 1976 dan menjadi Toyota Hilux pertama yang diproduksi di Indonesia oleh ATPM Toyota, PT Toyota Astra Motor. Namun sayangnya, penjualannya tidak berlangsun lama karena sekitar tahun 1978, Hilux dihentikan penjualannya agar Toyota Kijang KF10 yang menjadi produk pertama rancangan Toyota Astra Motor bisa diserap masyarakat. Lucunya, ketika Toyota Kijang berevolusi menjadi Kijang Innova yang tidak ada varian pikapnya, Toyota Astra Motor kemudian kembali memperkenalkan Hilux yang kini juga menjadi 1 platform dengan Kijang pada tahun 2005.

Saat itu harga baru Toyota Hilux RN20 sekitar 3,8 juta rupiah sementara Kijang hanya 1,5 juta rupiah berhubung Kijang masuk kedalam skema KBNS atau kendaraan bermotor niaga sederhana. Dijual dalam masa yang singkat serta harganya yang lebih mahal dibanding produk Toyota lain membuat populasinya hanya sedikit. Belum lagi karena dulu Hilux sering dipakai sebagai kuda beban, menemukan unitnya yang utuh menjadi sulit.

Spesifikasi Toyota Hilux RN20 & RN25 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Toyota Hilux RN20 & RN25
Jenis	Pickup
Tipe	RN20 RN25 (long bed)
Mesin	12R OHV 1600cc
Bore X Stroke	80.5 X 78.0 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 4 Speed
Wheelbase	2.580 mm (RN20) 2.795 mm (RN25)
Panjang	4.275 mm (RN20) 4.680 mm (RN25)
Lebar	1.580 mm
Tinggi	1.580 mm (RN20) 1.585 mm (RN25)