Dengan masa edar yang cukup panjang, antara 1960 hingga 1984 membuat Toyota Land Cruiser generasi 40 series menjadi cukup banyak variannya. Apalagi bila menghitung varian Brazil bernama Bandeirante yang diproduksi sampai 1999 dan terjual tahun 2001. Tidak hanya Toyota namun beberapa perusahaan pihak ketiga juga turut memproduksi beberapa varian spesial yang tidak ditawarkan Toyota. Salah satunya adalah varian station wagon sasis panjang dengan kode bodi FJ45LV dan FJ45V.

Pada awalnya, Toyota dan Daihatsu adalah perusahaan yang terpisah dan tidak terikat satu sama lain. Namun pada tahun 60an, Toyota membeli sebagian besar Daihatsu sehingga setelahnya praktis Daihatsu menjadi salah satu anak perusahaan Toyota. Dibawah tangan Toyota, Daihatsu kemudian memfokuskan diri menjadi pabrikan mobil kecil dan lebih murah daipada apa yang ditawarkan oleh Toyota. Salah satu produk hasil kolaborasi ini adalah Daihatsu Delta yang menjadi kembaran dari Toyota Dyna.

Saat ini Toyota dikenal sebagai pembuat mobil palugada (apa lu mau gua ada) mulai dari mobil perkotaan ekonomis seperti Toyota Agya sampai mobil sport seperti Toyota Supra. Mobil sport Toyota juga memiliki nama dengan reputasinya yang cukup bagus baik di sirkuit maupun jalanan. Meski begitu, pada tahun 60an Toyota masih bukan siapa-siapa. Untuk mendongkrak image perusahaan, Toyota kemudian bekerja sama dengan Yamaha untuk membangun supercar pertama mereka dengan Toyota 2000GT.

Pada tahun 1983, Toyota memulai project pengembangan mobil baru yang diberi kode nama "Project F1".  Tujuannya, untuk membuat mobil mewah yang bisa bersaing dengan apa yang ditawarkan Mercedes-Benz S-Class, BMW seri 7, Jaguar XJ sampai Cadillac DeVille. Demi mewujudkannya. Toyota tidak membatasi engineernya untuk berkreasi menciptakan mobil baru tersebut. Akhirnya pada tahun 1989 dengan bantuan 1400 insinyur, 60 desainer, 2300 teknisi menghasilkan 450 unit mobil prototype, 900 unit prototype mesin dalam waktu 6 tahun dan memakan biaya 1 milyar dollar Amerika saat itu, tercipta Lexus LS400 alias Toyota Celsior XF10.

Untuk bersaing dengan mobil mewah yang didominasi oleh pabrikan asal Eropa utamanya Jerman dan Inggris, Toyota kemudian membangun sendiri merk mobil mewah mereka dengan Lexus pada tahun 1989. Produk unggulan Lexus ini adalah Lexus LS400 yang kemudian juga dijual di Jepang sebagai Toyota Celsior dan sukses membuat gebrakan di pasar mobil mewah sampai konon Mercedes-Benz menunda rilis S-Class W140 untuk menyesuaikan supaya bisa bersaing dengan Lexus LS400. Pada tahun 1995, Lexus kemudian memperkenalkan generasi kedua dari Lexus LS400.

Diawal kemunculan Toyota Corona Mark II, Toyota membuat Mark II menjadi besar seukuran Crown yang masih memenuhi regulasi dimensi mobil di Jepang sana sementara Crown dibuat menjadi sedan yang lebih besar dan mewah lagi. Di Indonesia sendiri generasi Mark II dijual resmi oleh Toyota Astra Motor pada generasi keempat dan kelimanya yang pada generasi kelimanya diperkenalkan sebagai Toyota Cressida pada tahun 1985. Toyota Cressida sendiri merupakan varian ekspor Toyota Mark II dan memiliki kembaran berupa Toyota Chaser yang sporty dan Toyota Cresta yang mewah.

Memang Kijang dirancang sebagai mobil KBNS atau kendaraan bermotor niaga sederhana. Kata-kata sederhana ini mencerminkan betapa sederhananya mobil Kijang sampai-sampai ada yang bilang Kijang tidak lebih dari sekedar gerobak bermesin saja. Dipadukan dengan aturan bahwa pada era orde baru, mobil-mobil penumpang dengan sasis terpisah bukan monokok bodinya harus dibuat oleh perusahaan karoseri pihak ketiga untuk menyerap lapangan kerja dimana tidak sedikit karoseri yang hanya membuat mobil asal jadi sehingga terlihat kesederhanaan Kijang semakin sederhana. Namun begitu, beberapa perusahaan karoseri mencoba untuk membuat mobil sederhana seperti Kijang ini menjadi lebih mewah. salah satunya adalah karoseri Roda yang membuat Kijang Jantan.

Pada tahun 1999, pemerintah Indonesia akhirnya memperbolehkan impor mobil secara CBU yang mana pihak yang melakukan impor tidak harus ATPM merk mobil yang diimpor. Hal ini membuka peluang bagi perusahaan importir umum untuk memasarkan mobil-mobil yang diinginkan konsumen Indonesia namun ATPM tidak mau menjualnya karena terlalu niche. Salah satu mobil yang lumayan populer ini adalah Toyota Previa generasi kedua dengan kode sasis XR30 dan XR40.

Genrasi kedua dari Corona lahir pada tahun 1960 dengan kode sasis T20. Untuk pasar ekspor seperti di Indonesia, mobil ini dijual dengan nama Toyopet Tiara. Nama Tiara sendiri dipilih karena masih berhubungan dengan kata Crown yang berarti mahkota. Saat itu, mobil-mobil Toyota dijual dengan nama Toyopet untuk menghindari asosiasi Jepang dengan segala kekejamannya di perang dunia kedua seperti Toyopet Crown, Toyopet Publica sampai Tiara ini. Hanya Toyota DA truk dan Land Cruiser saja yang saat itu tidak dijual menggunakan nama Toyopet.

Kultur otomotif berupa van bisa ditelusuri awal mulanya pada dekade 60an dimana kendaraan yang bisa mengangkut banyak orang maupun barang. Tidak hanya itu, mobil-mobil van ini banyak yang berasal dari light commercial vehicle yang kemudian dimodifikasi menjadi kendaraan penumpang. Memang tidak sepopuler di Amerika pada dekade 70an, namun di Jepang salah satu van yang kemudian menjadi ikon tersendiri dimulai dari Toyota yang menghadirkan Toyota Hiace generasi pertama.

Toyota Crown merupakan sedan mewah dari Toyota setingkat dibawah Toyota Century yang menjadi flagship limousine dari pabrikan Jepang tersebut. Di Indonesia, generasi Crown yang pertama kali dirakit di Indonesia adalah Toyota Crown generasi keempat sekitar tahun 1973. Toyota Crown ini memiliki julukan Crown lele karena bentuk moncong depannya yang mirip kepala ikan lele. Di Jepang sendiri Toyota Crown generasi ini sering disebut sebagai kujira yang dalam bahasa Jepang berarti ikan paus.

Mobil gerak roda depan menjadi populer pada awal 80an karena murah untuk diproduksi, lebih irit bahan bakar, lebih efisien dalam ruang kabin sampai pengendalian yang lebih mudah. Tidak heran kalau kemudian banyak mobil dengan penggerak roda belakang beralih menjadi penggerak roda depan termasuk Toyota Corolla. Generasi kelima dari Toyota Corolla yang diluncurkan di Indonesia pada 1984 dengan trim level GL menjadi Toyota Corolla pertama dengan gerak roda belakang yang dihadirkan oleh Toyota Astra Motor di Indonesia.

Sejauh mata memandang, jalanan di Indonesia dipenuhi dengan sebuah mobil yang memiliki kembaran dengan tampang yang sama. Mobil itu adalah Toyota Avanza dan kembarannya Daihatsu Xenia yang pada 2021 ini generasi pertamanya masih banyak yang beredar dijalanan. Nama Avanza sendiri berasal dari bahasa Italia Avanzato yang berarti maju dan atau bahasa Spanyol Avanza yang berarti bergerak. Dipamerkan di Gaikindo Expo 2003 dan sejak saat itu hingga kini, Avanza menjadi mobil dengan penjualan paling tinggi di Indonesia sampai sekarang.

Toyota Crown mengalami ubahan total pada tahun 1979 dengan dihadirkannya generasi keenam yang memiliki kode bodi S110. Di Indonesia, Toyota Crown generasi ini hanya hadir dalam 1 trim level saja yaitu Deluxe atau DX yang membuatnya populer disebut sebagai Toyota Crown DX atau Toyota Crown Deluxe.

Setelah absen sekitar 10 tahun, Toyota Astra Motor kembali menjual Toyota Land Cruiser pada 1995 setelah diperbolehkannya impor kendaraan secara CBU dengan kuota terbatas serta pajak impor sebesar 200% dari nilai jual yang berlaku mulai 1992. Tidak seperti generasi Hartop atau J40 yang sangat spartan, Land Cruiser J80 ini meneruskan seri nyaman dari Land Cruiser melompati generasi J50 yanf dikenal sebagai Land Cruiser Commando serta Land Cruiser J60.

Toyota Corolla merupakan sedan terlaris didunia semenjak 1974 ketika setahun sebelumnya terjadi krisis minyak dinegara-negara barat yang mengakibatkan mobil kecil irit bensin seperti Corolla populer. Selain itu, salah satu alasan kepopuleran Toyota Corolla adalah juga dijual dihampir semua negara termasuk Indonesia yang membuatnya semakin populer lagi. PT Toyota Astra Motor yang saat itu baru berdiri juga turut langsung merakit Toyota Corolla di Indonesia semenjak 1972. Oleh orang Indonesia Toyota Corolla generasi kedua ini diberi julukan Corolla Betawi atau Corbet sebagai singkatannya.

Toyota Starlet yang terbayang adalah hatchback mungil buatan Toyota yang pertama kali muncul pertengahan dasawarsa 1980an. Sejatinya, sebelum itu Toyota Starlet sudah pernah wira wiri di jalanan Indonesia. Berbeda dengan Starlet seri EP yang muncul setelahnya, Starlet seri KP ini menggunakan sistem gerak roda belakang.

Setelah Corona generasi T80, Toyota kemudian melanjutkan seri Toyota Corona dengan generasi baru dengan kode T100 pada tahun 1974. Masih sama seperti generasi sebelumnya, Toyota Corona T100 ini sudah dirakit di Indonesia dibawah Astra dan hanya tersedia dalam 1 trim level yaitu Deluxe. Di Indonesia, Toyota Corona generasi T100 ini populer dengan sebutan Corona 1600 atau Corona Deluxe.

Toyota Land Cruiser modern yang nyaman terlihat begitu berbeda dengan Toyota Land Cruiser awal yang didesain serba utilitarian. Selain itu, penggunaan sasis panjang dan meninggalkan varian sasis pendek membuat Toyota Land Cruiser terlihat seakan-akan merupakan model yang berbeda jauh dibandingkan varian originalnya. Semua hal itu terjadi dengan diperkenalkannya Toyota Land Cruiser FJ55 atau yang biasa dikenal dengan nama Commando di Indonesia. Land Cruiser Commando ini dijual antara 1967 hingga 1980 di Jepang bersamaan dengan Land Cruiser FJ40 .

Toyota Corona diperkenalkan pada tahun 1957 setelah sebelumnya Toyota memperkenalkan mobil mewahnya yang bernama Crown. Berbeda dengan Crown yang besar, Corona didesain 1 tingkat lebih kecil daripada Crown dan masih lebih besar daripada Corolla. Masih berhubungan dengna Crown, nama Corona sendiri diambil dari bahasa latin yang berarti mahkota. Logo Corona sendiri diambil dari gambar corona matahari.