Fiat 1100 Konde & Koper

Italia punya mobil rakyatnya sendiri sebelum perang dunia kedua yang cukup populer. Berbeda dengan ide mobil rakyat yang lebih mementingkan harga yang murah, Fiat 1100 ini dikenal memiliki kualitas pengendalian yang hebat menjadikannya juga sebagai mobil pengemudi. Di Indoensia mobil ini dinamakan Konde karena posisi peletakan ban serep yang berada diluar belakang mobil mirip konde. Nama Koper sendiri muncul ketika varian pembaruannya yang muncul pada 1949 (1100 E) dimana kini bagasinya terdapat tutup yang cara membukanya mirip membuka koper dari atas.


Pada awalnya mobil ini diperkenalkan pada 1937 sebelum perang dunia kedua berkecamuk pada 1939 di Eropa. Pada awalnya, mobil ini diperkenalkan sebagai Fiat 508 C atau Balilla 1100 sebagai pengganti Fiat 508 Balilla. Baru setelah perang, baru nama mobil ini diganti menjadi Fiat 1100. Bentuknya sendiri terasa seperti gabungan Fiat 500 Topolino dengan Fiat 1500 yang diproduksi pada pertengahan dasawarsa 1930an. Ciri khas lain selain bagian belakang mobil yang menjadi sebutannya ini ada pada pintunya yang memakai model suicide door tanpa pillar B. Ciri khas lainnya ada pada bentuk grill depan yang hampir menyerupai hati serta lubang hawa disekeliling kap mesin.

Varian mobil ini sendiri ada cukup banyak meski tetap semuanya sedan bukannya minibus atau pickup. Mulai dari sedan 4 pintu yang populer di Indonesia, cabriolet, torpedo (tanpa atap), limusin 4 pintu 6 jendela, cabriolet 2 pintu dan sebagainya yang dikerjakan oleh perusahaan karoseri Italia seperti Carrozeria Virotti.

Sesuai dengan namanya, mobil ini menggunakan mesin Fiat 1100cc (1089cc). Mesin dengan konfigurasi 4 silinder segaris OHV 8 valve karburator yang kelak juga terpasang pada Fiat 1100 special. Tenaga yang dihasilkan cukup baik dengan 50Hp pada 5200Rpm dan torsi 72Nm pada 3500Rpm. Mesin ini diletakkan secara longitudinal karena memang mobil ini masih memakai format sasis tangga mesin depan gerak roda belakang. Untuk menggerakkan roda belakang digunakan transmisi manual 4 percepatan.

Pada tahun 1939, muncul varian facelift dimana perbedaan paling terlihat ada pada bagian grill depannya yang kini menonjol maju kedepan dengan tambahan lubang hawa 2 garis disekeliling kap mesin. Diluar sana mobil ini dikenal dengan nama Fiat 1100A atau 1100 musone. Selain itu pada 1948 kembali muncul facelift dengan nama Fiat 1100 B dengan perbedaan interior saja. Baru kemudian pada tahun 1949 bagian belakang yang tadinya menampilkan ban serep kini ditutup dengan cover yang membukanya persis seperti membuka koper sehingga mobil ini kemudian mendapatkan julukan Fiat Koper di Indonesia sementara diluar sana menjadi Fiat 1100 C.Mobil ini kemudian terus lanjut dijual sampai 1953 ketika Fiat 1100 special muncul.

Di Indonesia sendiri sebenarnya populasi mobil ini cukup bayak pada zaman dahulu. Kini hanya sedikit Fiat konde maupun koper yang tersisa itupun kebanyakan mobil yang diproduksi setelah perang kemerdekaan karena bnayaknya mobil rakyat Hindia Belanda yang dirampas tentara Jepang untuk dilebur dijadikan senjata. Belum lagi pada tahun 80an dan 90an mobil kuno seperti ini kadang hanya dianggap barang rongsokan sehingga banyak yang akhirnya dikampak. Tidak heran kalau semakin sedikit Fiat 1100 konde maupun koper yang tersisa.

Spesifikasi Fiat 1100 Konde & Koper ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Fiat 1100 Konde & Koper
Jenis	Sedan
Tipe	1100
Mesin	Fiat 1089cc OHV
Bore X Stroke	68.0 X 74.9 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 4 Speed
Wheelbase	2.420 mm
Panjang	N/A
Lebar	N/A
Tinggi	N/A