Mercedes-Benz T1 W601

Sekarang ini mobil bus sedang Mercedes-Benz Sprinter cukup populer untuk angkutan artis, pejabat sampai orang kaya dimana banyak juga usaha travel mewah yang mengandalkan Sprinter. Meski mewah, namun Sprinter bukan minibus manja untuk kelas minibus dengan segudang fitur yang seharusnya berpotensi banyak yang bisa rusak. Reputasi ini dibangun Mercedes-Benz sejak moyang dari Sprinter ini dengan Mercedes-Benz T1.

Mercedes-Benz memang berpengalaman membuat mobil truk dan minibus seperti ketika perang dunia berkecamuk misalnya. Namun moyang dari Mercedes-Benz T1 ini bukanlah dari Daimler selaku induk dari Mercedes-Benz. Pada awalnya perusahaan Tempo yang membuat Tempo Matador mengalami kesulitan keuangan pada tahun 1965 dan akhirnya perusahaan ini dibeli oleh Hanomag yang merupakan perusahaan pembuat lokomotif asal Jerman dan memiliki lini bisnis mobil niaga. Hanomag kemudian merger dengan Henschel membentuk Hanomag-Henschel dimana salah satu produknya adalah Hanomag-Henschel F20 untuk kelas medium duty yang populer disebut Hamburger Transporter karena dibuat di Hamburg, Jerman.

Pada tahun 1970, Hanomag-Henschel diambil alih oleh Daimler secara bertahap sampai akhirnya pada tahun 1971 Daimler sudah menguasai sepenuhnya Hanomag-Henschel. Hanomag-Henschel F20 kemudian berganti nama menjadi Mercedes-Benz L206 dan dijual sampai sekitar 1976. Mercedes-Benz sendiri sebenarnya sudah punya lini truk dan bus medium duty sekelas dengan L206 dengan Mercedes-Benz T2 yang merupakan penerus dari L319 alias Mercy Timun di Indonesia. Meskipun terkesan berebut pasar yang sama, namun perbedaan mendasar antara L206 dengan T2 ada di sistem penggeraknya dimana Mercedes L206 gerak roda depan sementara T2 gerak roda belakang.

Memasuki 1977, Mercedes merasa L206 yang berasal dari Tempo Matador sudah terlalu tua dan sistem gerak roda depannya terasa sangat asing sehingga Mercedes memperkenalkan penggantinya dan diposisikan untuk setingkat dibawah T2. Model baru ini dikenal sebagai Mercedes-Benz T1 dengan kode internal Mercedes-Benz TN yang merupakan singkatan dari Transporter Neu. Untuk membedakan sekaligus meneruskan garis keturunan Hamburger Transporter, Mercedes-Benz T1 ini juga dikenal sebagai Bremer Transporter berhubung produksinya kini dilakukan di Bremen, Jerman. Meski kode internalnya TN, namun di katalog sparepart mobil ini juga memiliki kode W601, W602 dan W611 tergantung kapasitasnya.

Dibandingkan Mercedes-Benz T2 yang memakai kabin semi bonnet, Mercedes-Benz T1 ini memakai kepala dengan kabin standar dengan bonnet yang lebih panjang. Muka depannya mirip dengan Mercedes-Benz Unimog 425 dan 435 series utamanya yang seukuran dengan U 1300L dan U 1500L yang disebut juga Unimog "edgy cab" atau Eckiges Fahrerhaus.

Varian Mercedes-Benz T1

Seperti yang dijelaskan sebelumnya, Mercedes-Benz memperkenalkan Bremer Transport ini dalam beberapa varian tergantung dengan ukuran dan kapasitas muatnya. Secara garis besar angka didepan menunjukkan kapasitas muat dimana 2 menunjukkan kapasitas maksimal 2,8 ton dan 3 menunjukkan 3,5 ton. Angka paling belakang menunjukkan mesin yang dipakai dimana 7 berarti mesin diesel karenanya diakhiri dengan huruf D dan 8 menunjukkan mesin bensin. Jadi 207D menunjukkan kapasitas 2,8 ton mesin diesel, 208 kapasitas 2,8 ton mesin bensin, 307D kapasitas 3,5 ton mesin diesel dan 308 kapasitas 3,5 ton mesin bensin. Untuk tipe 2,8 ton, kode sasisnya W601 sementara untuk tipe 3,5 ton kode sasisnya W602.

Mesin yang dipasang memakai mesin yang juga dipasang di mobil penumpang Mercedes-Benz. Untuk 207D dan 307D dipakai mesin Mercedes-Benz OM616 dengan konfigurasi 4 silinder OHC berkapasitas 2400cc dengan sistem bahan bakar diesel indirect injection. Untuk mesin bensin pada 208 dan 308 dipakai mesin Mercedes-Benz M115 seperti pada Mercy Mini dengan konfigurasi 4 silinder OHC berkapasitas 2300cc dengan karburator. Untuk menggerakkan roda belakang digunakan transmisi manual 4 percepatan dan ada pula pilihan transmisi manual 5 percepatan bahkan otomatik 4 percepatan.

Pada tahun 1982, Mercedes-Benz TN ini mendapat tambahan varian dengan 407D, 409D dan 410 yang memiliki kode W611. Mobil ini memiliki ukuran dan beban kotor maksimal yang diijinkan 4,6 ton yang beririsan dengan Mercedes-Benz T2. Mesinnya sendiri digunakan mesin Mercedes-Benz OM617 dengan konfigurasi 5 silinder segaris OHC berkapasitas 3000cc dengan sistem bahan bakar diesel indirect injection. Untuk menggerakkan roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan, manual 5 percepatan atau ada juga pilihan otomatik 4 percepatan di Eropa sana.

Mercedes-Benz T1 ini diproduksi sampai sekitar 1995 di Jerman. Meski awalnya diproduksi di Bremen, namun sejak 1982 atau 1983 produksinya sudah dipindah ke Düsseldorf. Meski sudah dipindah, orang Jerman masih menyebut mobil ini sebagai Bremer Transport. Tongkat estafet mobil minibus dan truk T1 ini kemudian dilanjutkan oleh Mercedes-Benz Sprinter. Di Indonesia agak unik karena penerus dari T1 utamanya varian truk adalah mobil rancangan Mercedes-Benz Indonesia dengan Mercedes-Benz MB700 yang bodi minibusnya dibuat oleh karoseri. 

Mercedes-Benz 207D Indonesia

Di Indonesia, varian paling banyak beredar adalah 207D dimana mobil ini diproduksi oleh PT German Motor Manufacturing di Tanjung Priok, Jakarta sebelum kemudian pindah ke PT Star Engine Indonesia yang berada di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat. Model yang ditawarkan antara lain pickup truk dan juga minibus yang kemudian banyak dipakai untuk angkutan khusus seperti mobil antar jemput karyawan.

Selain itu instansi pemerintah juga cukup senang menggunakan mobil ini. Salah satunya adalah RRI dan TVRI yang saat itu ingin menggantikan Peugeot J7 yang dijadikan OB Van atau outdoor broadcast van dan sering mogok ketika melakukan siaran langsung. Pengganti dari Peugeot ini adalah Mercedes-Benz G wagen yang biasanya dipakai untuk reportase atau siaran singkat sementara untuk liputan yang lebih lama seperti ketika siaran PON atau siaran pantauan arus mudik lebaran digunakan Mercedes-Benz T1 ini.

 Spesifikasi Mercedes-Benz T1 W601 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Mercedes-Benz T1 W601
Jenis	Truk Minibus
Tipe	W601 (GVWR 2,8 ton) W602 (GVWR 3,5 ton) W611 (GVWR 4,6 ton)
Mesin	M115 4 silinder SOHC 2300cc OM616 4 silinder SOHC 2400cc OM617 5 silinder SOHC 3000cc
Bore X Stroke	93.8 X 83.6 mm (M115) 90.9 X 91.0 mm (OM616 dan OM617)
Sistem Bahan Bakar	Karburator (M115) Diesel indirect injection (OM616 dan OM617)
Transmisi	Manual 4 Speed Manual 5 Speed
Wheelbase	N/A
Panjang	N/A
Lebar	N/A
Tinggi	N/A