Lambang orang kaya sekitar tahun 1970an sampai 1980an awal adalah sebuah Mercedes-Benz W123 atau yang biasa disebut dengan nama Mercy Tiger. Namun, mungkin Datsun 280c generasi 330 inilah yang cocok untuk orang kaya yang fanatik akan Datsun pada waktu itu. Di Jepang sana, Datsun 280c biasa disebut dengan nama Nissan Cedric dengan kembaran bernama Nissan Gloria. Kedua mobil ini dibuat sama-sama sebagai mobil mewah dengan styling yang sedikit berbeda dengan merk Nissan.

Dalam bahasa Perancis, Traction Avant bermakna tarikan depan atau penggerak roda depan. Sesuai dengan namanya, Citroën Traction Avant merupakan mobil dengan penggerak roda depan seperti umumnya mobil jaman sekarang. Apa yang membuat Citroën Traction Avant ini hebat adalah fakta dimana mobil ini dirancang pada tahun 1933 dimana pada saat itu teknologi penggerak roda depan pada mobil belum ada. Oleh karena itu bisa dibilang inilah mobil dengan penggerak roda depan pertama di dunia walau sebenarnya gelar ini lebih cocok diberikan untuk mobil Gräf & Stift yang tidak jadi diproduksi massal.

Jaman sekarang, orang bicara mengenai motor trail pasti akan langsung teringat akan Kawasaki KLX150. Jauh sebelum itu, Kawasaki yang saat itu bernama Binter di Indonesia sebenarnya pernah menjual motor trailnya di Indonesia dengan motor Binter KE125. Pada saat itu, persaingan antara Suzuki dan Yamaha di ajang balap motocross dengan Suzuki TS 100 dengan Yamaha DT 100 sedang memanas. Seakan mengahi pertikaian keduanya, Kawasaki (Binter) akhirnya ikut meluncurkan motor trail mereka pada tahun 1981 dengan performa yang lebih hebat dibanding keduanya.

Pada tahun 1997, Mercedes-Benz membuat sebuah gebrakan dimana biasanya pabrikan asal Jerman ini membuat sedan penggerak roda belakang kini mulai membuat city car pengerak roda depan. City car pertama Mercedes-Benz ini kemudian diberi nomenclature A-Class dan menjadi entry level Mercedes-Benz setelah sebelumnya posisi ini dipegang oleh C-Class. A-Class baru dihadirkan PT Daimler Chrysler Indonesia (DCI) di akhir 1999.

Melanjutkan dari artikel tentang mobil presiden jaman orba dulu, kali ini kita akan membahas mengenai mobil yang dipakai para pembantu presiden (menteri). Menjadi menteri di negara seluas Indonesia memang tidak mudah. Oleh karena itu negara menyediakan fasilitas berupa kendaraan untuk kegiatan dinas para menteri ini agar pekerjaanya lebih mudah dan cepat. Sudah lebih dari 70 tahun Indonesia berdiri, tentuya sudah ada banyak kendaraan yang digunakan untuk keperluan dinas aparatur negara. Kali ini Mobilmotorlama akan membahas beberapa mobil yang pernah digunakan sebagai kendaraan dinas menteri Indonesia sejak jaman presiden Soekarno sampai Joko Widodo sekarang.

Mobil Volvo di Indonesia identik dengan pejabat tinggi jaman orde baru. Ini dikarenakan mobil-mobil Volvo yang sering digunakan sebagai kendaraan dinas para mentri kabinet Pembangunan. Walau terkenal sebagai mobilnya mentri yang pastinya sudah terbayang orang berusia lanjut, Volvo sebenarnya sempat mendatangkan Volvo 850 yang bisa dibilang mobilnya anak muda. Mobil yang dijual antara 1995 sampai 1997 ini kemudian digantikan oleh Volvo S70 untuk versi sedan dan V70 untuk versi wagon. Volvo 850 ini menjadi Volvo penggerak roda depan pertama dari Volvo yang dijual di Indonesia.

Setelah sukses dengan Citroën 2CV, Citroën kemudian melakukan update kepada 2CV dengan memberinya sedikit perbedaan tampilan dan mesin yang lebih bertenaga. Citroën 2CV ini kemudian dikenal sebagai Citroën Dyane. Desain Dyane ini masih mirip dengan 2CV hanya saja terdapat perbedaan pada lampu, grill, jendela dan beberapa pernik lainnya. Walau masih dibuat untuk keperluan sipil, namun ternyata pihak yang mendesain mobil ini adalah Panhard yang merupakan pembuat kendaraan militer Perancis.