Toyota Corolla Veteran KE30

Toyota Corolla Veteran KE30

Mendengar nama Corvet (Corvette) mungkin yang terbayang didalam benak adalah sebuah sport muscle car asal Amerika Serikat yang generasi terbarunya akan muncul beberapa saat lagi. Sayangnya karena mobil ini tidak pernah masuk ke Indonesia melalui ATPM resminya, sebagai gantinya kali ini kita akan membahas sebuah sedan Toyota Corolla generasi ketiga alias KE30 yang diberi julukan Corvet atau Corolla Veteran. Alasan Mengapa mobil ini dijuluki Corolla Veteran adalah karena konon jaman dulu banyak pengguna mobil ini adalah pensiunan angkatan bersenjata khususnya di sekitar wilayah Jakarta.

Sesuai kode designasinya, mobil ini memakai mesin seri K atau tepatnya 3K dengan konfigurasi 4 silinder OHV 8 valve berkapasitas 1200cc. Mesin ini masih memakai karburator untuk pasokan bahan bakarnya dan tentunya platina untuk pengapiannya. Mesin ini masih sama dengan Corbet atau Corolla KE20 yang muncul sebelumnya dan Toyota Kijang pertama dengan kode KF10. Mesin ini terkenal bandel dan irit pada jamannya apalagi setelah dunia dilanda krisis energi akibat embargo minyak bumi yang dilakukan negara-negara Arab yang membuat mobil ini begitu meledak popularitasnya. Untuk penyaluran daya ke roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan standar masa itu.

Untuk versi Indonesia, hanya ada sedan 4 pintu yang dijual Toyota Astra Motor yang saat itu baru berdiri. Mobil ini pertama kali diperkenalkan di Jepang pada tahun 1974 dan langsung menjadi hits baik di Jepang maupun didunia. Karena berbagai permintaan konsumen, Toyota membuat Corolla generasi ke tiga ini dengan berbagai macam bentuk yang memiliki kode bodi berbeda ditiap tipenya. Untuk sedan 4 pintu seperti yang umum dijumpai dijalanan Indonesia serta coupe 2 pintu dengan mesin seri K memiliki kode E30. Varian sporti dengan bentuk bodi yang sama namun memakai mesin seri T yang lebih kencang memakai kode E31. Varian van untuk transportasi barang memiliki kode E36. Untuk varian sporty Toyota Corolla Levin dan Sprinter Trueno memiliki kode mulai dari E37, E47, E55, E65 dan masih banyak lagi dengan perbedaan berupa mesin dan berbagai aksesori. Walaupun variannya sangat banyak, namun karena mulai tahun 1973 setiap kendaraan bermotor yang dijual di Indonesia harus dirakit oleh manufaktur di Indonesia yang saat itu tentunya masih berupa rintisan hanya varian sedan 4 pintu dengan mesin seri K saja yang masuk ke Indonesia.

Toyota Corolla terakhir yang masih memakai emblem mahkota kelopak bunga yang dijual di Indonesia ini memiliki ukuran bodi yang sedikit lebih besar dibandingkan dengan Corolla KE20 atau Corbet. Sepintas bentuknya masih sama namun jika diperhatikan mendetail baru terlihat banyak perbedaanya. Karena bentuknya inilah Corvet masih menjadi mobil retro pilihan favorit untuk dimodifikasi. Cukup tambahkan spion tanduk, over fender, duck tail, front chin (jenggot) serta ganti ban donat dengan velg belimbing sudah membuat mobil ini menjadi pusat perhatian bila tampilannya bersih dan rapi tentunya. Memang secara fitur mobil ini masih serba manual tapi disitulah seninya. Selama masa edarnya dari tahun 1974 samapi 1979 terdapat sedikit minor facelift sekitar tahun 1976 dengan beda hanya berupa grill dan lampu belakang.

Selain kelebihan dibagian tampilannya, perawatan mobil ini juga lumayan mudah. Part mesin dan transmisi mobil ini karena sama dengan Kijang dan banyak persamaanya dengan Kijang sampai generasi kapsul dengan mesin seri K membuat partnya banyak bertebaran di toko sparepart dipelosok tanah air. Untuk upgrade performa tidak sedikit yang mengganti total mesinnya dengan mesin Kijang 1500cc maupun yang 1800cc. Sayangnya karena mobil ini sudah termasuk mobil antik, part bodinya sudah langka dan kalaupun ada biasanya mahal. Biasanya dibagian lantai dan sudut-sudut seperti ujung rumah roda sering terlihat adanya keropos.

Spesifikasi Toyota Corolla Veteran KE30 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Toyota Corolla Veteran KE30
Jenis Sedan
Tipe KE30
Mesin 3K OHV 1200cc
Bore X Stroke 75.0 X 66.0 mm
Sistem Bahan Bakar Karburator
Transmisi Manual 4 Speed
Wheelbase 2.370 mm
Panjang 3.995 mm
Lebar 1.570 mm
Tinggi 1.375 mm


Comments

  1. Enak kali ya dipake harian..tapi kira kira radiatornya kuat macet macetan gak ya?

    ReplyDelete
    Replies
    1. kuat-kuat aja selama sehat, toh kalo penyakitan bisa pake punya kijang jadi gampang ngurusnya

      Delete
    2. Persamaan radiator ke30 itu untuk radiator nya pake kijang yg mana ya pak??

      Delete
  2. Pada masanya & hingga sekarang tetap menjadi favorit.

    ReplyDelete
    Replies
    1. Alhamdulillah saya diberi kesempatan memiliki KE30 ini om keluaran thn 78. oiya 78 berarti yg facelift ya om?

      Delete
    2. yup, cuma belum edisi bye bye (sebelum ganti jadi DX) saja

      Delete
  3. Saya punya 79..alhmdllah Masih uenak poll..banyak yg ori

    ReplyDelete
  4. Mobil buat kuliah di Malang nih

    ReplyDelete
  5. SAYA ADA TH 76 MAS BRO...LUMAYAN BUAT MALMING,...

    ReplyDelete
  6. Sy punya taun 78 msh mantap end adem ayem aja tuh radiator nya.

    ReplyDelete
  7. Sy punya taun 78 msh mantap end adem ayem aja tuh radiator nya.

    ReplyDelete
  8. Mobil kece bandel irit bertenaga

    ReplyDelete
  9. Jadi pengen minang mobil ini keren ajib

    ReplyDelete
  10. Pakai pcd 4x110 atau 4x 100 ya velgnya.. skrg kok susah cari velg di online

    ReplyDelete
  11. Pakai pcd 4x110 atau 4x 100 ya velgnya.. skrg kok susah cari velg di online

    ReplyDelete
  12. Mobil paling kuat dimedan apapun. God corbet,corvet

    ReplyDelete
  13. Mobil mungil bandel enk dipandang. Corvet

    ReplyDelete
  14. Pengen kali punya Corolla ke30 ni,bentuk orisinil nya aja udah sangar kalau terawat

    ReplyDelete
  15. Saya punya Corolla ke 30 msh saya restorasi Mas radiator udh saya ganti punya espass

    ReplyDelete
  16. Di bw lari msh ngacir Dan adem ayem radiator tidak bergerak jarum tempataturnya

    ReplyDelete
  17. Ini mobil kalo d bawa jkrt jogja kuat gak ya...

    ReplyDelete
    Replies
    1. Harusnya kuat, saya 3bln yg lalu PP Kerinci-Padang total 550KM, pulang 7jam malah ga pake berhenti dan ga pake matiin mesin.

      Delete
  18. Mobil bandel sebandel nya
    Enteng dan ringan banget melibas tanjakan. Contoh naik sarangan tawangmangu entng banget dan pakai ac

    ReplyDelete
  19. Yoi mobil mungil joss tarikan n bandel.. Mesin msh alus..sparepart gampang n murah bingit...

    ReplyDelete
  20. Saya baru ambil KE30 tahun 1975 alhamdulilah banyak part body yg masi ori , jadi pusat perhatian banyak orang kalo lewat 🤗

    ReplyDelete
  21. Wawan power steerJuly 1, 2023 at 2:25 PM

    Tiada matinya,,,pantang punah,,,
    Saya punya ke30 2 unit smua gak masalah,,,thn 78 sm thn 79,,,
    Sering buat jalan jawa timur jogja tanpa trouble,,,,,

    ReplyDelete
  22. Mohon pencerahan dong...
    Pengen idupin lagi KE30 bokap ('77). Onderdil mesin beberapa ada yang hilang karna ulah oknum montir.
    - Bisa gak diganti sama mesin kijang yg 4K? Kalau bisa kisaran harga mesin 4K sekarang berapa ya?
    - Ada opsi lain gak?
    Terimakasih

    ReplyDelete
    Replies
    1. bisa banget itu mas dimas, untuk mesin 3K ke 4K kayanya pnp dehh, soalnya masih banyak banget sperpart nya ampe skrg 2024 ini ihihihi. cuma ada sih beberapa perintilan yang harus sabar mencarinya. berarti yang gril nya panjang ya mas dimas 77 itu?

      Delete
  23. Kalau utk radiator ke30 persamaan nya pake kijang seri apa ya yg cocok tanpa bnyk ubah kedudukannya?? mohon pencerahan para senior... Krn radiator saya yg skrng sudah keropos...

    ReplyDelete

Post a Comment