Holden FE & FC Utility

Pada tahun 1956, Holden mengembangkan generasi ketiga dari mobil andalannya yang menjadi satu-satunya mobil khas Australia saat itu. Generasi ketiga dari mobil Holden ini adalah Holden FE yang muncul pada Juli 1956 dan saat itu hanya tersedia varian sedan saja karena varian van dan ute atau pickup masih memakai generasi FJ. Pada tahun 1957, barulah varian ute dari Holden generasi FE diluncurkan.

Bentuk dari Holden FE sendiri sepintas masih mirip sekali dengan desain kontemporer ala jet age dan space race yang populer di Amerika termasuk mobil-mobil General Motor yang saat itu rumah desainnya dikepalai oleh Harley Earl. Desain Holden ini diserahkan kepada Alf Payze yang menjadikannya desain asli Australia meskipun sangat terpengaruh oleh desain Amerika yang membuatnya terlihat seperti Chevrolet tahun 1955 yang diperkecil.

Mesin yang dipakai Holden FE dan FC masih dipercayakan oleh mesin Holden gray motor dengan konfigurasi OHV 6 silinder segaris berkapasitas 2200cc dengan pemasok bahan bakar karburator dari Stormberg model double ventury down draught. Mesin yang dirancang sebagai mesin low stress untuk reliabilitas serta berbahan cast iron ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 70Hp pada 4000Rpm dan torsi 150Nm pada 1200Rpm. Untuk menggerakkan roda belakangnya, digunakan transmisi digunakan transmisi manual 3 percepatan.

Secara konstruksi, Holden FE dan FC memiliki sejumlah pembaruan dibandingkan Holden sebelumnya alias Holden FJ. Bodinya diberi nama aerobilt construction punya jendela belakang model wrap around yang lebar selain juga bak yang menyatu dengan kabin dengan sasis model ladder frame. Suspensinya memakai model wishbone dengan stabilizer didepan dan per daun dibelakang. Untuk sistem kemudi memakai model recirculating ball. Tuas versneling berada di kolom kemudi sebelah kiri sementara dibawah kolom kemudi sisi kanan terdapat rem tangan model tarik. 

Dibagian interiornya sebagai mobil barang tidak ada kelebihan khusus. Hanya perlengkapan sederhana saja yang penting ada. Joknya memakai model bangku atau bench seat dengan material vinyl meskipun punya headliner model kain yang memberi kesan lapang didalam kabinnya. Selain itu, juga sama seperti mobil lain seangkatan dari Amerika, dashboard yang digunakan memakai model besi sewarna dengan bodi tanpa adanya tambahan cladding karena regulasi saat itu tidak mewajibkan dashboard yang empuk.

Memasuki tahun 1958, Holden FE mendapat facelift dan menjadi Holden FC. Ciri khas untuk membedakan keduanya ada pada bagian grill depan dimana kini grill depannya memiliki tambahan aksesori seperti kumis dibawah. Kemudian untuk Holden utility, bagian grill depannya tidak dilapis chrome melainkan hanya dicat abu-abu saja. Perbedaan lain ada pada trim bodi dan interior. Sisanya terdapat improvisasi pada sistem mekanikal seperti suspensi, kemudi dan lainnya meski konstruksinya masih sama.

Sebagai mobil pickup khas Australia, Holden Utility ini hanya ditawarkan dalam 1 tipe saja yaitu Utility dan menjadi tipe terendah dari Holden seri FE dan FC. Sangat berbeda jauh dengan Holden Special, Standar bahkan panel van, Holden Utility sama sekali tidak punya trim bodi chrome yang bisa membuatnya terlihat lebih mewah. Namun tentunya sebagai mobil niaga, keunggulan berupa lebih panjang 34 inch dari generasi sebelumnya yang berarti ukuran baknya juga lebih besar sudah cukup untuk menarik perhatian usahawan Australia. Di Indonesia mobil ini belum diimpor oleh PT Udatimex selaku ATPM Holden dan masih didatangkan langsung dari Australia meskipun populasinya cukup sedikit.

 Spesifikasi Holden FE & FC Utility ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Holden FE & FC Utility
Jenis	Pickup
Tipe	FE & FC
Mesin	Holden Gray OHV 2160cc
Bore X Stroke	76.2 X 79.4 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 3 Speed
Wheelbase	2.667 mm
Panjang	4.470 mm
Lebar	1.702 mm
Tinggi	1.549 mm