Kawasaki Serpico KR150

Pada dekade 90an, ekonomi Thailand mengalami kemajuan yang membuat masyarakatnya mampu untuk memiliki barang-barang tersier. Tidak puas hanya dengan motor jalan raya meskipun bentuknya yang sporty dengan fairing, motor race replica juga naik daun karenanya. Salah satu motor race replica dari kubu Kawasaki yang beredar saat itu adalah Kawasaki Serpico.

Pada tahun 1989, Kawasaki Thailand memperkenalkan motor sport baru bernama Kawasaki KR150. Kawasaki seri KR150 ini memiliki beberapa model seperti model sport full fairing yang diberi nama KR150 dan Kawasaki Victor yang merupakan model roadster. Keduanya pada dasarnya merupakan motor yang sama mulai dari mesin, rangka, dan kaki-kaki. Perbedaan utama hanya ada pada fairing dimana Victor tidak punya fairing dan memakai lampu depan bulat terbuka sementara KR150 memakai full fairing yang memakai lampu depan kotak besar. Kurang lebih, ini seperti Yamaha RX-Z dengan RZR atau Honda CB150R dengan CBR150R

Desain Kawasaki KR150 ini terlihat sporty namun juga kurus untuk standar masa kini. Body belakangnya ramping dengan lampu belakang kotak yang memeluk body belakang dan sein belakang terpisah menempel pada spakbor. Bagian depan untuk Victor memakai lampu bulat seperti yang dijelaskan sebelumnya sementara KR150 memakai fairing yang terlihat kurus ramping. Kelak motor ini khususnya Kawasaki Victor mengalami facelift dan kemudian dijual di Indonesia sebagai Kawasaki Ninja 150 pada 1996. 

Kawasaki Serpico 

Pada tahun 2535 B.E. yang merupakan sistem penanggalan Buddha yang dipakai Thailand atau sekitar 1992 tahun masehi, muncul varian spesial dari KR150 dengan Kawasaki Serpico. Serpico ini lahir karena persaingan yang cukup sengit untuk pasar motor 150cc 2 tak di Thailand sana. Tidak seperti Kawasaki KR150 maupun Victor yang desainnya lebih kearah motor jalan raya, Kawasaki Serpico ini lebih mirip motor race replica untuk jalan raya.

Desain dari Kawasaki Serpico ini berbeda total dengan KR150 maupun Victor yang kurus. Bodynya lebih gembung besar yang membuatnya terlihat seperti moge Kawasaki. Lampu depannya memakai model bulat 2 buah yang dimasukkan kedalam kluster berbentuk trapesium membulat yang terlihat sangat sporty dan intimidatif. Fairingnya lebih membulat dan besar daripada KR150 yang terkesan culun jika disejajarkan dengan Serpico. Bentuk body belakangnya juga lebih besar dengan ciri khas berupa lampu belakang oval vertikal 3 buah dan lampu sein yang diletakkan menyatu pada body belakang bukan menempel pada spakbor.

Bentuk rangkanya juga berbeda dari KR150 maupun Victor dimana keduanya memakai model twinspar yang lurus dan kurus. Pada Kawasaki Serpico, bentuk rangkanya lebih besar dengan lekukan tidak seperti  KR150 maupun Victor yang kelak menjadi Ninja 150 yang mana lurus saja. Setangnya juga sudah memakai model setang clip on atau jepit. Selain itu suspensi belakang monoshock atau yang disebut Kawasaki sebagai Uni Track juga berbeda dimana pada Serpico lebih besar.

Bagian yang paling spesial dari Serpico adalah mesinnya. Meski masih tetap mengandalkan mesin 2 tak 1 silidner pendingin cairan berkapasitas 150cc, namun Kawasaki Serpico sudah memakai sistem Super KIPS (Kawasaki Integrated Power Valve System) dimana sistem ini kurang lebih merupakan sistem buka tutup katup pada saat putaran mesin rendah dan tinggi dengan tujuan untuk meminimalisir gas buang. Berbeda dengan KR150, Victor maupun Ninja R yang saat itu masih hanya memakai sistem KIS (Kawasaki Integrated System) dimana pada dasarnya ini adalah sistem pengapian elektronik yang dirancang untuk meningkatkan efisiensi pembakaran pada mesin. Untuk menyalurkan tenaga ke roda belakang, digunakan transmisi manual 6 percepatan.

Varian Kawasaki Serpico

Serpico S

Pada mulanya, Serpico hadir dalam 1 varian yaitu Kawasaki Serpico S. Ciri khasnya adalah fairing depan menggunakan model half fairing yang memamerkan mesinnya dengan undecowl untuk melindungi bagian bawah mesin. Selain itu Velg yang digunakan juga masih memakai velg jari-jari dengan ban berukuran 90/90 R17 di depan dan 100/80 R18 di belakang. Untuk mesinnya sendiri, model yang kelak menjadi tipe bawah ini memakai karburator Keihin PWL26. Hasilnya, mesin hanya sanggup menghasilkan tenaga sebesar 33Hp pada 10500Rpm. 

Serpico SS

Tidak lama kemudian pada tahun 1994 muncul model baru dari Kawasaki Serpico dengan model full fairing. Fairingnya masih sama seperti Serpico S hanya saja dibuat menyatu dengan undercowl dibawah. Velgnya juga berubah menjadi memakai model cast wheel palang 5 dengan ukuran ban yang sama seperti sebelumnya. Mesinnya juga masih sama dengan karburator Keihin PWL26 dengan figur yang sama juga sebesar 33Hp pada 10500Rpm.

Serpico SE / PDK R1 

Sekitar tahun 1995, muncul edisi spesial dari Kawasaki Serpico yang menggandeng tuner bernama PDK dari Thailand dan Tsukigi yang berasal dari Jepang. Secara bentuk dan lainnya, Serpico SE ini masih sama seperti Serpico SS hanya saja warna dan grafisnya yang berbeda. Bagian paling spesial ada pada mesinnya dimana PDK mendesain ulang blok silindernya dengan ciri fisik berupa warna emas sementara Tsukigi merancang knalpot terutama bagian expansion chamber. Hasilnya, tenaga motor ini naik menjadi sekitar 40Hp pada 11000Rpm. Serpico SE ini dibuat untuk melawan Honda NSR 150SP yang didukung oleh HRC sebagai motor race replica yang juga hadir di Thailand sekitar 1995.

Serpico SST

Sekitar 1998, Kawasaki memperkenalkan model terakhir dari lini Kawasaki Serpico dengan Serpico SST. Pada dasarnya, Serpico SST ini masih mirip dengan Serpico SE hanya saja terdapat perbedaan pada warna dan desain grafis. Nama Serpico kemudian dihentikan sekitar tahun 2000. Boleh dibilang, varian lebih sporty dari KR150 dan Victor alias Ninja R ini kemudian dilanjutkan oleh Kawasaki Ninja RR yang memakai rangka pipa tubular dimana Ninja RR ini hadir di Indonesia pada 2002.

Kawasaki Indonesia sendiri tidak pernah menjual Kawasaki Serpico secara resmi di Indonesia. Kawasaki hanya menjual Ninja R atau Victor sejak 1996 di Indonesia dan baru ketika Serpico dihentikan penjualannya, Kawasaki mulai menjual dan memproduksi Ninja RR. Oleh karena itu tidak heran kalau Serpico ini menjadi motor yang langka karena unit yang beredar hanya masuk melalui jalur importir umum jika legal. 

Spesifikasi Kawasaki Serpico KR150 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Kawasaki Serpico KR150
Jenis	Sport
Tipe	KR150
Mesin	1 silinder 2 tak 149cc
Bore X Stroke	59.0 X 54.4 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 6 Speed
Wheelbase	1.350 mm
Panjang	1.990 mm
Lebar	715 mm
Tinggi	1.075 mm