Holden Statesman HQ Custom dan deVille

Rasa-rasanya cukup jarang orang berpikiran sebuah Holden sebagai mobil mewah karena biasanya mobil mewah identik dengan mobil merk Eropa meski generasi sebelumnya akan menjawab mobil Amerika seperti Chrysler atau Cadillac. Namun bukan berarti Australia dengan Holden tidak bisa membuat mobil mewah. Buktinya, Holden bisa membuat Holden Brougham yang kemudian dilanjutkan oleh Holden Statesman pada tahun 1971 lewat generasi HQ.

Pada mulanya, Holden Brougham diciptakan untuk melawan Ford Fairlane di Australia dimana Ford Fairlane menjadi mobil termewah Ford Australia. Berbasiskan Holden generasi HK, HT dan HG, orang-orang menganggap Holden Brougham hanyalah shortcut untuk melawan dominasi Fairlane generasi ZA yang sukses. Bisa dilihat dari perbedaan antara Belmont, Kingswood dan Premier generasi HK, HT dan HG yang merupakan mobil kelas biasa dengan Brougham yang seharusnya menjadi mobil mewah. Orang awam akan menganggap bedanya hanya ada pada panjang buntut bagasi pada Brougham yang lebih panjang dibandingkan 3 mobil Holden yang kastanya lebih rendah. Oleh karena itu bersamaan dengan pengembangan Holden HQ yang serba baru, insinyur Holden kemudian kembali ke drawing board untuk memberikan kemewahan ayng sebenarnya, bukan sekedar buntut yang lebih panjang.

Holden HQ memiliki pembaruan yang cukup jauh dibandingkan pendahulunya. Sasisnya masih tetap monokok untuk kabin dengan subframe tersendiri. Yang membuatnya lebih canggih ada pada suspensinya yang kini memakai independen dengan lower dan upper control arm dan per keong lengkap dengan anti roll bar dibagian depan sementara bagian belakang memakai 4 link dengan per keong yang dipadukan dengan gardan live axle meninggalkan per daun. Sistem kemudinya sendiri memakai model recirculating ball sementara sistem rem menggunakan cakram didepan dan teromol dibelakang.

Holden Statesmen meskipun dibangun dengan sasis yang sama dengan Holden HQ station wagon, namun Holden sudah membereskan PRnya dengan memberikan perlakuan khusus untuk Holden HQ Statesmen berupa sasis yang lebih panjang sekitar 8cm. Panjang ini juga ditambahkan ditengah sasis sehingga memperluas ruang penumpang belakang tidak seperti Holden Brougham yang lebih panjang diarea bagasi.

Selain itu, untuk membedakan Holden Statesman dan memberikan kesan mewah, Holden memberikan fascia yang berbeda. Dibagian depan Holden Statesman generasi HQ bisa dikenali dari lampu depan yang berbentuk bulat 4 buah dan grill depan agak membulat dengan model split seperti Pontiac LeMans tahun 1971. Pada bagian inset dalam terdapat palang horisontal dan vertikal yang membuatnya memiliki jaring kotak. Dibagian belakang, lampu belakangnya memakai model vertikal yang menyatu dengan desain bumper yang meskipun terlihat seperti Holden Utility atau station wagon, namun tetap mengesankan kelas tersendiri.

Holden HQ Statesman Custom

Holden Statesman generasi HQ ini ditawarkan dalam 2 varian dimana perbedaannya ada pada mesin dan kelengkapan fiturnya. Varian paling bawah atau base model adalah Statesman Custom dimana meski punya nama berupa Custom namun biasanya tidak ada petunjuk berupa badge atau emblem semacamnya bertuliskan Custom. Tipe Custom ini lebih diarahkan untuk pembelian fleet atau mereka yang ingin Holden mewah namun harganya lebih terjangkau.

Ciri khas dari Holden Statesman Custom ini adalah tidak adanya perlengkapan khusus seperti AC, tanpa panel kayu pada dashboard, material interior lebih sederhana, dan pembuka jendela engkol. Dari luar, bisa dilihat dari aksen chrome yang lebih minim seperti tidak adanya lis chrome pada rumah roda dan atap besi biasa yang dicat sewarna body. Meski begitu, setidaknya pembeli Holden Statesman Custom saat itu bisa meminta opsional power steering.

Bagian yang benar-benar mencirikan sebuah Holden HQ Statesman adalah mesinnya dimana mesin yang digunakan adalah Holden Red Block 6 silinder segaris OHV berkapasitas 3300cc. Tenaga yang bisa dihasilkan mencapai 135Hp dengan torsi 260Nm. Untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang, digunakan transmisi manual 4 percepatan atau opsional transmisi otomatik 3 percepatan yang diberi nama Trimatic. Transmisi ini menjadi opsional transmisi otomatik pertama di Indonesia. Meski begitu, pembeli Statesman Custom tetap bisa memilih opsional mesin V8 seperti pada Statesman deVille.

Holden HQ Statesman DeVille 

Selain tipe Custom yang kosongan, ada juga tipe deVille yang menjadi tipe tertinggi. Nama deVille sendiri terinspirasi dari penamaan Cadillac dimana Cadillac deVille juga menjadi Cadillac termewah. Nama deVille sendiri berasal dari bahasa Perancis yang maknanya "the town" dalam bahasa Inggris atau yang kurang lebih artinya kota dalam bahasa Indonesia.

Cirinya adalah aksesori yang lebih lengkap daripada Statesman Custom seperti adanya AC, power steering hidrolis, power window, radio am/fm, interior berlapis kulit yang tebal,  karpet yang lebih tebal dengan peredaman kabin yang lebih baik, arm rest untuk penumpang depan serta belakang dan lain sebagainya. Dibagian bodinya juga tentunya memiliki lis chrome yang lebih banyak seperti pada ujung rumah roda serta atapnya dibungkus vinyl hitam. Selain itu juga ada emblem yang menyatakan bahwa mobil ini adalah Statesman deVille.

Kemudian pada mesin yang digunakan, Holden HQ Statesman deVille sudah dibekali dengan mesin V8. Mesin V8 yang ditawarkan antara lain Holden V8 OHV berkapasitas 253 cubic inch atau 4100cc namun diiklankan sebagai 4200cc sebagai standar. Kemudian ada juga Holden V8 OHV berkapasitas 308 ci atau 5000cc. Bila mau, terdapat juga opsional Chevrolet Small Block V8 berkapasitas 350 cubic inch atau sekitar 5700cc seperti pada Chevrolet 350. Untuk menggerakkan roda belakang, semua Holden HQ Statesman deVille menggunakan transmisi otomatik 3 percepatan yang diberi nama Trimatic.

Di Indonesia, kiprah Holden HQ Statesman ini berakhir sampai sekitar tahun 1974 ketika kemunculan Holden HJ Statesman yang datang menggantikannya. Statesman generasi HQ ini menjadi cukup populer karena saat itu pemerintah orde baru berusaha menutupi ketimpangan dengan membelikan mobil dinas yang tidak terlihat mewah namun secara keseluruhan bisa tetap mewah seperti halnya pemerintah komunis Tiongkok yang menyukai Buick yang tidak semewah Cadillac namun setidaknya lebih mewah daripada Chevrolet atau Oldsmobile. Selain pemerintah, Holden Statesman ini juga cukup populer dikalangan pengusaha karena lebih terjangkau daripada mobil eropa meski kalah terjangkau dengan mobil Jepang sekelas saat itu. 

Spesifikasi Holden HQ Statesman ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Holden HQ Statesman
Jenis	Sedan
Tipe	HQ
Mesin	202 cu in i6 OHV 3300cc 253 cu in V8 OHV 4100cc
Bore X Stroke	92.1 X 82.6 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 4 Speed Otomatis 3 Speed
Wheelbase	N/A
Panjang	N/A
Lebar	N/A
Tinggi	N/A