Ketika Mercedes-Benz merealisasikan usul dari Max Hoffman untuk menjual mobil balap W194 untuk jalan raya sebagai 300SL W198 dan kemudian ditemani dengan 190SL W121 sebagai model yang lebih murah, saat itu Mercedes-Benz sudah melahirkan lini baru mobil mereka dengan SL Class. Generasi selanjutnya dari lini SL-class ini kemudian muncul pada tahun 1963 dengan Mercedes-Benz 230SL atau yang populer disebut sebagai Mercy Pagoda. 

Sampai tahun 1955, Mercedes-Benz adalah salah satu nama besar dalam dunia balap mobil sport. Berbagai kejuaraan bergengsi seperti Carrera Panamericana, Mille Miglia, sampai LeMans 24 hours diikuti oleh Mercedes-Benz dan tidak sekedar menjadi peserta tim hore, namun juga memenangkannya. Pada tahun 1952, Mercedes-Benz memenangkan balap LeMans 24 jam dengan mobil Mercedes-Benz W194. W194 ini bukan mobil jalan raya yang dikonversi menjadi mobil balap namun mobil yang benar-benar dirancang untuk kebutuhan balap dari 0. W194 juga kemudian menjadi mobil balap F1 dengan Mercedes-Benz W196 yang membuatnya semakin meyakinkan sebagai mobil balap.

Saat ini Toyota dikenal sebagai pembuat mobil palugada (apa lu mau gua ada) mulai dari mobil perkotaan ekonomis seperti Toyota Agya sampai mobil sport seperti Toyota Supra. Mobil sport Toyota juga memiliki nama dengan reputasinya yang cukup bagus baik di sirkuit maupun jalanan. Meski begitu, pada tahun 60an Toyota masih bukan siapa-siapa. Untuk mendongkrak image perusahaan, Toyota kemudian bekerja sama dengan Yamaha untuk membangun supercar pertama mereka dengan Toyota 2000GT.

Sekarang ini skuter Vespa sudah menjadi bagian dari budaya populer. Skuter ini sering menjadi pusat perhatian di jalan, menjadi pajangan estetik di cafe-cafe utamanya yang bernuansa Italia, sampai dipakai sebagai properti film layar lebar. Bahkan saking populernya, banyak muncul pesaing Vespa dengan bentuk mirip yang mana Piaggio selaku pemegang merk Vespa sendiri juga masih mempertahankan desain originalnya yang sudah ada sejak 70 tahun lebih tersebut. Semua ini berawal dari ide akan transportasi murah dan praktis untuk menggerakkan rakyat Italia selepas perang dunia kedua dengan kemunculan Vespa 98 pada tahun 1946.

Memasuki tahun 1938, pabrikan mobil Amerika asal Indiana bernama Studebaker mulai mendesain model baru untuk menggantikan Studebaker Dictator yang namanya kurang enak didengar setelah diktator Jerman dan Italia memulai perang dunia kedua di Eropa. Mobil ini menjadi Studebaker entry level yang juga menjadi yang terkecil dan termurah yang ditawarkan Studebaker. Mobil ini kemudian diberi nama Studebaker Champion.