Honda Civic Ferio Hatchback EK4

Honda Civic dengan body hatchback memang sudah menjadi menu wajib sejak generasi Honda Civic pertama kali hadir pada 1972. Namun di Indonesia situasinya berubah pada era 90an. Hatchback saat itu kurang diminati meskipun menjadi pilihan paling murah karena saat itu mobil sedan 4 pintu dianggap lebih bergengsi karena seperti orang kaya yang duduk dibelakang dan disopiri. Oleh karena itu penjualan mobil hatchback terus menurun dibandingkan varian sedan termasuk Honda Civic Estilo.

Karenanya ketika generasi keenam dari Honda Civic muncul pada 1996, di Indonesia hanya varian sedan 4 pintu dengan nama Honda Civic Ferio saja yang hadir sementara varian hatchback sama sekali tidak dijual ATPM. Namun untungnya pada tahun 1999, pemerintah Indonesia memperbolehkan impor mobil secara CBU baru tanpa batas seperti tahun 1992 dengan pajak yang lebih tentunya. Sebelumnya, mobil impor CBU hanya bisa didapatkan secara terbatas melalui skema tertentu seperti yang terjadi pada Toyota Land Cruiser J80 atau juga melalui jalur lain seperti kedutaan yang impor sendiri mobil untuk berdinas di Indonesia. Dari sini kemudian orang Indonesia yang masih menginginkan Honda Civic hatchback bisa membeli Ferio Hatchback melalui importir umum.

Desain dari Honda Civic Hatchback generasi keenam ini benar-benar persis dengan varian sedan hanya berbeda di pintu yang lebih panjang dan bagian belakangnya. Faceliftnya juga sama dimana model awal punya list body tambahan pada bumper dan facelift memakai lampu model diamond cut yang lebih runcing. Yang unik dibandingkan varian harchback dari Honda Civic generasi sebelumnya, Ferio Hatchback ini punya panjang sumbu roda yang sama sehingga pemilik Civic sedan yang memotong bagian belakang lalu menempelkan pintu belakang hatchback bisa sangat mungkin tidak seperti generasi sebelumnya yang memerlukan ubahan banyak dari pillar A kebelakang dan jarak sumbu roda yang lebih pendek. 

Civic Hatchback di Indonesia

Sebenarnya masih sama seperti generasi sebelumnya, Honda membuat Civic dengan spesifikasi tertentu untuk tiap region dimana mobil tersebut dijual. Perbedaan ini juga bisa dilihat dari kode sasis yang digunakan dimana di Jepang memakai kode EK sementara di negara berkembang seperti Asia Tenggara dan Afrika Selatan memakai kode SO. Di Indonesia, Civic Hatchback yang banyak berkeliaran adalah spek Jepang dengan kode sasis EK4 dan trim level SiR maupun SiR II. Spesifikasi ini sama seperti Honda Civic hatchback yang dijual di pasar Asia lainnya seperti Singapura.

Mesin yang dipasangkan adalah Honda B16A4 dengan konfigurasi 4 silinder segaris DOHC 16 valve dengan sistem katup variabel VTEC dengan kapasitas 1600cc. Tenaga yang dihasilkan mesin legendaris ini mencapai 174Hp pada 7800Rpm dan torsi 150Nm pada 7300Rpm. Untuk menyalurkan tenaga ke roda depan, digunakan transmisi manual 5 percepatan dengan gearbox Honda Y21 namun ada juga varian dengan mesin B16A5 yang konfigurasi dan power figure sama namun memakai transmisi otomatik 4 percepatan.

Meski begitu tidak menutup kemungkinan ada spesifikasi lainnya yang hadir di Indonesia karena mobil CBU yang masuk melalui jalur kedutaan atau IU bisa sangat berbeda-beda. Meskipun SiR sudah merupakan tipe tertinggi dari sebuah Honda Civic, namun di Jepang sendiri masih ada Honda Civic Type R dengan kode sasis EK9 yang lebih fokus ke performa dibandingkan SiR yang fokus ke mobil jalanan umum. Perbedaan Civic Type R dengan Civic SiR antara lain velg PCD 5x114 pada Type R, sasis yang lebih rigid dengan titik las yang lebih banyak, rem lebih besar, front lips lebih sporty begitu juga spoiler dan lainnya, tidak ada sun roof, interior dengan jok racing tanpa headrest belakang, dan lebih kosongan. Mesinnya juga berbeda dimana Type R memakai mesin Honda B16B dengan tenaga 184Hp pada 8200Rpm dan torsi 160Nm pada 7500Rpm. Untuk menyalurkan tenaga ke roda depan digunakan transmisi manual 5 percepatan dan sudah terdapat LSD.

Karena merupakan mobil impor CBU dan sangat niche pada era 90an, Honda Civic ini menjadi sangat langka apalagi mengingat Indonesia tidak memperbolehkan impor mobil CBU dalam keadaan bekas. Namun dengan hadirnya budaya populer yang mengangkat mobil ini seperti serial komik dan animasi TV Initial D atau video game seperti Gran Turismo atau Need For Speed membuat Honda Civic hatchback generasi 6 ini menjadi sangat dicari. Dengan hukum permintaan dan penawaran, tidak heran kalau kemudian harga bekas Ferio Hatchback ini semakin mahal bahkan lebih gila mahalnya daripada Civic Estilo.

Spesifikasi Honda Civic Ferio Hatchback EK4 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Honda Civic Ferio Hatchback EK4
Jenis	Hatchback
Tipe	EK4
Mesin	B16A DOHC VTEC 1595cc
Bore X Stroke	81.0 X 77.4 mm
Sistem Bahan Bakar	Injeksi
Transmisi	Manual 5 Speed Otomatik 4 Speed
Wheelbase	2.620 mm
Panjang	4.171 mm
Lebar	1.704 mm
Tinggi	1.374 mm