Mendengar kata Esemka, banyak orang bakal langsung mengaitkannya dengan Joko Widodo. Terlebih bagi mereka yang panasan akan berita politik, mungkin akan lebih mengatakan kalau merk mobil ini hanyalah pencitraan Joko Widodo sebelum naik menjadi gubernur DKI Jakarta dan Presiden Indonesia. Tapi benarkah begitu?

Saat ini, sudah jamak ditemukan mobil-mobil dengan transmisi otomatik dijalanan Indonesia. Beberapa orang utamanya yang tinggal di kota-kota besar seperti metropolitan Jabodetabek, mobil dengan transmisi otomatik adalah sebuah keharusan karena kemacetan dan hal lain yang membuat mobil matic sangat populer. Bahkan beberapa orang sudah tidak lagi bisa mengemudikan mobil dengan transmisi manual karena apa yang ditawarkan mobil transmisi otomatik sudah melebihi ekspektasi.

Istilah JDM pertama kali dicetuskan oleh para pemerhati otomotif asal Amerika dimana terdapat perbedaan yang cukup besar antara mobil merk Jepang yang dijual di Jepang dengan yang dijual di Amerika. JDM ini sendiri sebenarnya tidak melulu untuk barang otomotif namun juga bisa berupa barang elektronik seperti ponsel atau laptop sampai buku. Namun istilah JDM lebih melekat pada otomotif karena awalnya juga diperuntukkan untuk menjelaskan perbedaan mobil utamanya dibagian mesin.

Mobil listrik sering digembargemborkan sebagai mobil masa depan. Bentuknya juga dibuat futuristis dengan interior yang tidak kalah minimalis dengan trend segalanya dikontrol melalui layar besar ditengah dashboard. Tahukah Anda bahwa mobil listri sebenarnya bukan teknologi baru. Bahkan teknologi mobil listrik sudah ada sejak pertama kalinya mobil diciptakan. Namun mengapa baru akhir-akhir ini mobil listrik naik daun bahkan dipercayai oleh sebagian orang sebagai masa depan?

TRD (Toyota Racing Development) merupakan devisi tuning atau tepatnya in-house tuning dari Toyota. Pada awalya, TRD hanya menjual part dan jasa tuning mobil Toyota yang telah dibeli konsumen, namun belakangan Toyota malah merils mobil dengan trim level TRD seperti TRD Sportivo di Asia Tenggara. Meskipun bukan yang pertama, namun karena kepopulerannya tidak jarang dijalanan kita sering menemukan mobil non Toyota maupun mobil Toyota yang tidak memakai part TRD terpasang stiker TRD ditubuhnya. Kali ini Mobilmotorlama akan coba membahas mengenai tuner in house dari Toyota yang sudah sangat populer ini. Berikut ulasannya.

Jaman 80an dan 90an dulu sepertinya pabrikan suka memasarkan produk yang sama dengan nama berbeda yang membuat bingung banyak orang seperti Suzuki Vitara, Escudo dan Sidekick atau Opel Blazer dengan Chevrolet Blazer. Tak terkecuali mobil jip Daihatsu yang bernama Taft, Hiline dan Feroza. Kali ini mobilmotorlama coba menjelaskan jenis dan perbedaan antara ketiga mobil ini. Jika ada kesalahan, silahkan koreksi melalui kolom komentar dibawah.

Setelah Uni Soviet bubar pada awal 1990an, otomatis bisa dibilang perang dingin dimenangkan oleh blok barat "yang dipimpin" Amerika Serikat. Negara-negara komunis akhirnya juga ikutan bubar hingga akhirnya sekarang tinggal 5 negara saja yang masih menganut sistem komunis. Negara-negara yang tidak tergabung dalam blok barat maupun blok timur kemudian berkumpul dan mendiskusikan masalah ini di Jakarta pada 1 sampai 6 September 1992. Indonesia sebagai tuan rumah kemudian mengadakan sejumlah mobil khusus yang nantinya akan dipakai tamu negara dalam KTT non blok ke 10 ini.

Sedikit keluar jalur, setelah sekian lama Suzuki Indonesia akhirnya kembali berjualan motor sport yang benar-benar sport. Motor yang dijual Suzuki ini adalah Suzuki GSX-R150 dan GSX-S150. Singkatnya, motor ini cukup bagus dan sesuai dengan namanya dan tidak melupakan tradisi dan ciri khas dari klan GSX. Sayangnya, masih banyak orang yang kurang mengerti mengenai tradisi dan ciri khas dari sebuah Suzuki GSX R dan S sehingga tidak sedikit yang akhirnya komplain kenapa GSX-S150 tidak lebih dari GSX-R150 lepas fairing. Oleh karena itu, Mobilmotorlama akan coba menjabarkan seperti apa ciri khas dari sebuah Suzuki GSX dan varian turunannya sebagai berikut.

General Motor Holden adalah perusahaan pembuat mobil paling tua di Australia. Holden pertama kali didirikan pada tahun 1856 dengan nama J.A. Holden Co. dan jenis usaha pertamanya adalah pabrik pembuat palana kuda di Adelaide Australia. Holden kemudian mulai membuat bisnis perbaikan mobil pada tahun 1908 dan mulai membuat sidecar pada 1913. Setelah perang dunia 1, Holden kemudian membuat bodi mobil dan pada tahun 1931, Holden dibeli oleh General Motor Amerika dan jadilah Holden pembuat mobil yang kita kenal sekarang dan beberapa tahun setelahnya, Holdem (Chevrolet) mulai diekspor ke mancanegara seperti Indonesia.

Dasawarsa 80an menjadi golden age Jepang modern dimana perekonomian meningkat sampai terjadi economic bubble yang mengakibatkan harga asset melambung tinggi. Konsumen di Jepang turut serta mengikuti perkembangan ekonomi dimana pembeli Jepang yang menjadi potensial costumer menginginkan banyak permintaan kepada para produsen. Para produsen kemudian berlomba-lomba menghadirkan produk terbaiknya termasuk produsen otomotif macam Toyota dengan Toyota Corolla dan Sprinter yang merupakan spin off dari Corolla.