Holden Utility Belmont HQ/HJ/HX/HZ/WB

Tidak cukup rasanya bila membahas mobil Australia termasuk merk Holden tanpa membahas mobil-mobil ute. Ute atau coupe utility adalah jenis mobil pickup yang dikombinasikan dengan mobil sedan dan menjadi mobil yang khas Australia sehingga diproduksi oleh orang-orang Australia dan produsen mobil di Australia. Termasuk juga merk Holden yang berasal dari Australia. Salah satu mobil ute buatannya sempat hadir di Indonesia pada era 70an dengan nama Holden Utility.

Sejarah Ute atau Coupe Utility sendiri cukup unik. Awalnya seorang istri petani yang tidak diketahui namanya mengirimkan surat kepada Ford Motor Australia pada tahun 1932 untuk membuatkan kendaraan yang pantas dipakai ke gereja pada hari minggu namun bisa membawa babi ke pasar untuk dijual pada hari seninnya. Merasa tertantang, desainer Ford yang bernama Lew Bandt mengembangkan sebuah model kendaraan yang disebut "coupe utility" yang dirilis pada tahun 1934. Mobil versi Australia ini kemudian ditampilkan di Amerika Serikat beberapa waktu kemudian, Henry Ford yang melihatnya kemudian menjuluki istilah mobil ini dengan nama "Kangaroo Chaser". 

Holden Belmont

Nama resmi dari mobil crossover pikap dengan sedan ini adalah Holden Ute. Sebenarnya mobil-mobil ute Holden sudah masuk Indonesia sebelumnya seperti pada generasi FE dan FC dimana Holden Ute lebih dikenal sebagai Holden Utility. PT Udatin selaku assembler atau perakit mobil Holden di Indonesia dibawah PT Udatimex baru merakit Holden Ute sekitar generasi Holden HQ.

Pada mobil-mobil Australia tidak hanya Holden tapi juga Ford dan Chrysler Australia bahkan juga Mitsubishi Magna, sistem penamaannya memakai format "XX Modelname" dimana XX menunjukkan nama generasi sementara Modelname menunjukkan nama model yang juga menandakan trim level. Pada generasi HQ yang muncul antara tahun 1971 sampai tahun 1974, trim level mobil Holden dari yang paling bawah ke yang paling atas ada Belmont, Kingswood, Premier dan Statesman. Di Indonesia, kebanyakan Holden Utility yang beredar adalah Holden Belmont. Untuk varian sedan dan station wagon yang beredar dan dirakit di Indonesia merupakan tipe Kingswood sebagai tipe terbawah. Oleh karena itu nama Holden Belmont kemudian dipakai untuk mendeskripsikan varian ute.

Sebagai varian bawah, Holden Belmont sama sekali tidak dibekali dengan fitur-fitur dan aksesori premium yang hadir pada tipe atasnya. Misal saja pada eksteriornya tidak memiliki bagian dengan lapisan atau list chrome, interiornya hanya berupa vinyl seperti pada angkot, joknya berupa bench seat yang menyatu antara pengemudi dengan penumpang sehingga bisa muat 3 orang meski tidak bisa dilipat, tidak ada karpet dasar, tidak ada power steering sampai tidak ada radio.

Bagian mesinnya juga mendapat mesin yang paling kecil dari lini mobil Holden saat itu tidak menghitung Holden Torana yang beda kelas. Mesin Holden Red Motor dengan konfigurasi OHV 6 silinder segaris berkapasitas 2800cc. Mesin low compression dengan pengabut bahan bakar karburator ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 112Hp dan torsi 120Nm. Untuk menggerakkan roda belakangnya digunakan transmisi manual 3 percepatan yang tuasnya diletakkan di kolom setir. 

Holden HQ Belmont

Pertama kali hadir pada tahun 1971, desain yang ditawarkan Holden untuk generasi HQ ini berubah drastis dari Holden HG dimana desain Holden HQ yang dikerjakan oleh Phillip Zmod ini menjadi desain original dari Holden. Ciri khasnya ada pada muka depan dimana grill depannya menjorok kedalam sehingga moncongnya lancip dibagian tengahnya. Lampu depannya hanya bulat 2 buah untuk tipe Belmont dengan lampu sein berada pada bumper. 

Dibagian belakangnya, digunakan lampu yang diposisikan berdiri atau vertikal yang juga dipakai untuk Holden HQ station wagon. Kedepannya, desain belakang dari Holden Utility ini tidak banyak berubah untuk beberapa generasi kedepan. Holden HQ ini dijual antara tahun 1971 sampai sekitar 1974 saja di Australia sebelum digantikan generasi sebelumnya.

Holden HJ, HX dan HZ Belmont

Alfred P. Sloan adalah bos General Motor yang pada tahun 1920an menyadari kalau pasar mobil baru sudah jenuh. Oleh karena itu dia menggagas ide bahwasannya mobil-mobil General Motor seperti Chevrolet, Oldsmobile sampai Cadillac untuk tiap tahunnya ganti model minimal dilakukan facelift untuk memberikan efek psikologis bahwa mobil yang dibeli konsumennya sudah ketinggalan jaman sehingga mereka beli mobil baru padahal mobil yang lama tidak ada masalah. Ide ini masih diterapkan sampai hari ini dimana mobil Holden jaman 70an dulu juga begitu dengan munculnya Holden HJ pada tahun 1974, Holden HX pada tahun 1976, dan Holden HZ pada tahun 1977.

Desain dasar dari ketiga generasi Holden ini masih mirip dengan Holden HQ hanya saja lampu seinnya kini dipindah disebelah lampu utama, Bentuk moncongnya juga menjadi labih datar. Perbedaan antar ketiganya secara eksterior bisa dilihat pada bentuk grillnya dimana Holden HJ memiliki grill dengan frame besar dan palang horisontal, Holden HX masih mirip dengan grillnya memakai palang vertikal lebih besar, dan Holden HZ palang vertikal dan horisontalnya memiliki ketebalan mirip sehingga terlihat kotak-kotak.

Holden WB Belmont

Pada saat Holden HQ pertama kali muncul, Holden memutuskan untuk menghentikan ekspor ke negara-negara dengan setir kiri untuk menghemat pengeluaran. Namun kemudian keputusan ini menggigit balik Holden karena biaya modal untuk mengembangkan mobil baru meninggalkan platform yang sama sejak generasi HQ tidak cukup. Oleh karena itu platform mobil Holden yang dipakai sejak generasi HQ ini ditinggalkan dan diganti oleh mobil Opel yang kemudian menjadi Holden Commodore.

Namun berhubung Holden Commodore tidak dirancang oleh Opel untuk menjadi ute, Holden kemudian tetap menjual platform sebelumnya dengan nama generasi WB pada tahun 1980. Tadinya, nama WA akan dijadikan nama generasi untuk mobil baru Holden pengganti HZ namun karena masalah biaya tadi akhirnya batal. Holden WB ini sudah memakai suspensi model baru yang pertama kali diperkenalkan pada generasi HZ yang diberi nama Radial Tuned Suspension atau RTS. Berhubung untuk model sedan dan station wagon sudah ganti platform, Holden WB ini hanya ditawarkan sebagai Holden Utility atau Holden One Tonner saja selain juga varian van dengan nama Sandman.

Ciri khas dari Holden WB ini adalah muka depannya yang rata seperti generasi HJ, HX dan HZ. Hanya saja bagian rumah lampunya memanjang dan lampu seinnya terlihat menyatu dengan rumah lampu utama. Lampu depannya memakai model kotak kaca buram. Untuk Holden Belmont, lampu depannya ini masih berbentuk bulat 2 buah seperti sebelumnya namun rumah lampunya sama dengan Holden Kingswood. Tidak lama kemudian sekitar 6 bulan setelah rilis, lampu depan Holden Belmont Utility menjadi sama seperti Holden Kingswood Utility.

Meskipun Udatin menjual dan merakit Holden Ute di Indonesia sejak generasi FE, namun beberapa perusahaan minyak seperti Caltex Pacific di Riau lebih suka mengimpor langsung dari Australia. Holden Ute yang berada di Riau ini berbeda dengan yang dijual Udatin karena termasuk generasi Holden Ute terakhir dengan generasi HZ. Menurut majalah Australia, total ada 314 unit Holden HZ Ute yang diekspor dari Elizabeth, Australia selatan ke Dumai, Riau, Indonesia. Holden Ute ini menjadi ekspor 1 tujuan terbesar Holden dengan nilai mencapai 1,3 juta dollar Australia. Holden ini kemudian dipekerjakan bersama dengan 320 unit Holden sedan dan wagon hingga akhirnya mobil-mobil ini hilang karena dimusnahkan ketika masa baktinya sudah habis. Karenanya kadang ada cerita kalau ketika jalanan di Riau sana dibongkar akan ditemukan bangkai mobil Holden yang dikubur dijadikan fondasi jalan. 

Selain dalam bentuk ute atau pickup, Holden Belmont di Indonesia juga hadir dalam bentuk station wagon. Untuk varian estate/station wagon yang asli lumayan langka populasinya pada saat itu orang lebih suka membeli sedan Holden atau tipe Kingswood yang lebih mewah tidak kosongan seperti mobil barang. Oleh karena itu ada juga model pickup yang diubah  menjadi station wagon melalui perusahaan karoseri lokal. Bedanya versi asli pintu tengah ada 2 disebelah kiri-kanan sedang versi ubahan hanya ada disebelah kiri. Versi karoseri ini dulu banyak dipakai untuk ambulan di RS pemerintah dan puskesmas. 

Spesifikasi Holden Utility Belmont ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Holden Ute Belmont HQ/HJ/HX/HZ/WB
Jenis	Ute Pickup
Tipe	HQ (1971 - 1974) HJ (1974 - 1976) HX (1976 - 1977) HZ (1977 - 1980) WB (1980 - 1985)
Mesin	inline 6 GMH 173 OHV 2835cc
Bore X Stroke	92.08 X 82.55 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 3 Speed
Wheelbase	2.895 mm
Panjang	4.940 mm
Lebar	1.887 mm
Tinggi	1.395 mm