Pada dekade 70an, ada banyak motor-motor trail yang hadir di Indonesia. Sebut saja Honda XL100, Binter KE125, Suzuki TS100, Harley-Davidson SS125 dan sebagainya. Tidak mau ketinggalan, Yamaha yang merupakan salah satu merk sepeda motor yang besar di Indonesia juga ikut memperkenalkan motor trailnya di Indonesia dengan Yamaha DT100 sejak 1974.

Sebelum muncul Ford F series yang kini menjadi mobil pickup paling laris di Amerika, mobil-mobil Ford pada dasarnya adalah sama cuma beda bentuk saja. Tidak terkecuali Ford yang diperkenalkan sejak 1941 menggantikan Ford Model 50. Mobil ini populer disebut sebagai jailbar truck oleh orang Amerika karena bentuk grill depannya menyerupai jeruji besi penjara. Dibeberapa tempat di Indonesia, Ford model ini juga terkenal dengan sebutan Ford Salib karena bentuk chrome diatas grill hampir menyerupai salib.

Jaman dulu termasuk di Amerika, mobil pickup dikenal hanya sebagai mobil kerja yang mana hanya dipikirkan untuk bisa mengangkut barang dari titik A ke titik B. Karenanya tidak banyak orang yang mau membeli mobil pickup di Amerika. Namun melihat mobil pickup sangat laris dan populer di Amerika bahkan untuk orang-orang yang tidak membutuhkan daya angkut besar. Bila dilihat sejarahnya, mungkin ini bisa jadi karena Chevrolet C/K series generasi pertama yang dikenalkan pada tahun 1960.

Memasuki tahun 1954, Chrysler mulai memperbarui lini mobil pickup mereka dengan memperkenalkan C series untuk Dodge. Di Indonesia, mobil ini juga dikenal sebagai Dodge Kambing karena logo Dodge yang merupakan kepala kambing. Namun ada kalanya orang menyebut mobil ini sebagai Dodge Fargo karena pada dasarnya Dodge dan Fargo masih 1 induk perusahaan dimana merk Fargo lebih difokuskan untuk menjual mobil berukuran besar seperti truk meskipun bentuknya mirip dengan Dodge yang lebih fokus untuk menjual mobil angkut kecil.

Pada tahun 2001, Suzuki memperkenalkan varian 4 tak dari Suzuki RK Cool dengan nama Suzuki Raider 125 yang dibuat di Thailand dan dijual untuk pasar Asia Tenggara. Dalam perjalanannya, Suzuki kemudian menaikkan kapasitas mesin dari Raider 125 menjadi 150 sehingga namanya diubah menjadi Suzuki Raider 150. Di Indonesia, Suzuki mulai menjual Suzuki Raider 150 dengan nama Suzuki Satria F150 yang kemudian populer dengan sebutan Satria FU dengan tagline Hyper Underbone mulai tahun 2006 dengan impor langsung dari Thailand.

Pada tahun 1987, PT Djakarta Motor sebagai ATPM Jeep di Indonesia menghentikan produksi Jeep CJ-7 yang pamornya mulai luntur. Apalagi penerus dari CJ-7 sudah muncul sejak 1986 di Amerika sana dan belum ada tanda-tanda akan kemunculan penggantinya di Indonesia. Namun tidak sampai 1 dekade kemudian, Djakarta Motor sebagai importir sekaligus perakit Jeep mulai menghadirkan kembali 2 Jeep yang kemudian mendongkrak popularitas Jeep dengan Jeep Cherokee dan Jeep Wrangler seri YJ. Meskipun telat, namun pada akhirnya penerus dari seri CJ dengan nama Wrangler generasi YJ ini hadir di Indonesia pada tahun 1995.

Sebelum menjadi legenda dikalangan pengusaha di tanah air memasuki medio 80an, Suzuki Carry sudah jauh sebelum itu menjadi andalan para pengusaha. Mobil yang kecil, murah dan irit bahan bakar menjadi resep andalan Suzuki Carry bahkan sejak dulu. Tidak heran kalau kemudian Suzuki Carry generasi kelima dengan kode bodi L50 yang diperkenalkan tahun 1972 ini menjadi mobil pickup kei paling laris di Jepang saat itu.