Dengan persaingan yang memanas dimana pesaing seperti Honda sudah mengeluarkan motor bebek 125cc serta untuk diferensiasi produk dengan Suzuki Smash 110, Suzuki kemudian memperbarui Suzuki Shogun dengan mesin 125cc pada 2004. Dengan mesin baru ini, Suzuki menegaskan bahwasannya Shogun sudah naik kelas menjadi motor bebek yang lebih premium dibandingkan sebelumnya.

Pada jaman orde baru dulu terdapat aturan yang menyatakan bahwa mobil penumpang dengan sasis terpisah seperti Suzuki Carry minibus bodinya harus dibuat oleh perusahaan karoseri pihak ketiga. Mobil minibus saat itu hanya berupa sasis dan body dibagian kepala seperti mobil pickup tanpa bak tapi ada lantai dan dinding belakang jok depannya bolong. Perusahaan karoseri kemudian tinggal melengkapi sekaligus mengecat mobilnya untuk dikirim kepada konsumen.

Pada tahun 1992, Suzuki memperkenalkan mobil SUV baru mereka yang di Indonesia dijual dengan nama Suzuki Vitara. Mobil ini lebih besar daripada Suzuki Jimny versi internasional yang dibekali mesin 1000cc atau 1300cc. Untuk memperluas jangkauan pasar, Suzuki Vitara yang 4WD sehingga diberi pajak yang mahal menurut aturan perpajakan Indonesia saat itu kemudian dihentikan produksinya. Sebagai gantinya, diluncurkan Suzuki Escudo dan Suzuki Sidekick sebagai penggantinya.

Meskipun nama jip berasal dari merk mobil Amerika Jeep, namun jip yang sangat melekat dikalangan masyarakat Indonesia adalah sebuah Suzuki Jimny yang kecil berbeda dengan sebuah Jeep. Ditambah dengan harganya yang terjangkau serta tersedia dalam beberapa varian menyesuaikan kebutuhan membuatnya sangat populer di Indonesia. Nama Jimny sendiri konon berasal dari nama Jimmy yang didapat ketika para petinggi Suzuki melakukan kunjungan ke Skotlandia. Namun karena terjadinya linguistic error, akhirnya namanya menjadi Jimny.

Pada tahun 2001, Suzuki memperkenalkan varian 4 tak dari Suzuki RK Cool dengan nama Suzuki Raider 125 yang dibuat di Thailand dan dijual untuk pasar Asia Tenggara. Dalam perjalanannya, Suzuki kemudian menaikkan kapasitas mesin dari Raider 125 menjadi 150 sehingga namanya diubah menjadi Suzuki Raider 150. Di Indonesia, Suzuki mulai menjual Suzuki Raider 150 dengan nama Suzuki Satria F150 yang kemudian populer dengan sebutan Satria FU dengan tagline Hyper Underbone mulai tahun 2006 dengan impor langsung dari Thailand.

Sebelum menjadi legenda dikalangan pengusaha di tanah air memasuki medio 80an, Suzuki Carry sudah jauh sebelum itu menjadi andalan para pengusaha. Mobil yang kecil, murah dan irit bahan bakar menjadi resep andalan Suzuki Carry bahkan sejak dulu. Tidak heran kalau kemudian Suzuki Carry generasi kelima dengan kode bodi L50 yang diperkenalkan tahun 1972 ini menjadi mobil pickup kei paling laris di Jepang saat itu.

Pada pertengahan 2000, skuter matic mulai bergeser dari yang tadinya identik sebagai motornya wanita menjadi motor yang unisex karena banyaknya pria yang juga menggunakan skuter matic. Suzuki kemudian memasarkan skuter matic untuk keperluan itu dengan Suzuki Skywave. Nama Skywave sendiri awalnya digunakan sebagai nama Suzuki Burgman di Jepang dengan kode UH dan AN series. Namun tentunya Skywave versi Jepang meski sama-sama bermesin 125cc tentunya berbeda dengan Skywave yang dipasarkan di Indonesia yang memiliki kode UW125SC. Di Thailand misalnya, Suzuki Skywave dikenal dengan nama Suzuki Hayate 125.

Memasuki dasawarsa 90an, kebutuhan akan motor trail di Indonesia meningkat. Namun sayangnya, dari motor-motor trail era 70an seperti Yamaha DT, Honda XL atau Binter KE, hanya Suzuki yang menghidupkan kembali seri motor trailnya dengan hadirnya Suzuki TS125 pada tahun 1993. Praktis dengan tanpa adanya persaingan membuat Suzuki TS125 digandrungi berbagai kalangan penyuka motor trail di Indonesia pada era 90an dan 2000an awal.