Mobil Motor Lama

Volkswagen Golf generasi pertama pernah dijual resmi dan dirakit di Indonesia sampai ketika Garuda Mataram mengalami kesulitan keuangan dan akhirnya berada dibawah sayap grup Indomobil. Setelah itu, nasib Volkswagen Golf tidak jelas karena penjualannya di hentikan di Indonesia. Namun karena tahun 1999 pemerintah Indonesia memperbolehkan impor mobil secara CBU, VW dibawah bendera PT Car and Cars Indonesia selaku sole distributor Volkswagen saat itu membawa masuk Golf yang saat itu sudah masuk generasi keempat.

Setelah tidak ada kewajiban untuk minimal merakit mobil yang akan dijual di Indonesia pada tahun 1999, ATPM mobil di Indonesia mulai menjual mobil secara CBU dengan spesifikasi maupun model baru yang belum pernah muncul untuk publik Indonesia. Salah satunya Peugeot yang kemudian meluncurkan beberapa seri mobil secara CBU termasuk salah satunya varian station wagon dari Peugeot 307 dengan nama Peugeot 307 SW.

Seperti kontes musik tahunan Eurovision, seusai perang dunia kedua negara-negara Eropa mulai meninggalkan luka masa lalu dan mulai menatap masa depan dengan berusaha membangun industri negaranya yang sekaligus memenuhi kebutuhan rakyat negara tersebut dan menggerakkan roda ekonomi. Fiat dari Italia akhirnya bisa memulai kembali produksi mobil meski mobil yang dibuat merupakan mobil rancangan sebelum perang. Pada tahun 1950, akhirnya Fiat bisa membuat mobil besar dengan desain baru yang diberi nama Fiat 1400 dan Fiat 1900.  

Mengikuti trend mobil Amerika yang sedang gandrung sayap belakang menjulang tinggi dimana desainnya terinspirasi dari roket dan yang berbau luar angkasa, pabrikan mobil dari berbagai penjuru dunia juga tidak mau ikut ketinggalan dengan memasukkan elemen desain ini ke mobil-mobil buatannya. Salah satunya Mercedes-Benz dari Jerman dimana pada tahun 1959 mereka memberikan sayap belakang menjulang pada Mercedes-Benz W111 yang menggantikan desain ponton serba membulat Mercy Kentang .

Pada tahun 80an, penjualan mobil mewah meredup di Indonesia. Selain alasan ekonomi, pelarangan penggunaan mobil mewah juga berakibat beberapa pabrikan melakukan downgrade pada lineup termewah mereka. Mercedes-Benz melompati S-class generasi W126 sehingga menjadikan Mercy Boxer W124 sebagai mobil termewah, Toyota tidak menjual Crown genersi S150 dan memposisikan Cressida X70 sebagai mobil termewah, dan sebagainya. Pada tahun 90an, kondisi mulai membaik termasuk juga BMW yang akhirnya bisa diterima orang Indonesia sehingga mulai berani menawarkan sedan termewahnya dengan BMW seri 7 generasi E38 yang ditawarkan ATPM sejak 1994.

Bisa dibilang W108 ini adalah salah satu moyang dari Mercedes-Benz S-Class yang diperkenalkan tepat setelah Mercy Batman ini dihentikan produksinya. Dijuluki Kebo di Indonesia karena ukuran bodi yang besar apalagi jika dibandingkan dengan Mercy Mini yang seangkatan serta bumper depan bertumpuk seperti tanduk kerbau. Sebagai tambahan, kerbau dalam bahasa Jawa diterjemahkan menjadi Kebo. 

Pada tahun 1983, Toyota memulai project pengembangan mobil baru yang diberi kode nama "Project F1".  Tujuannya, untuk membuat mobil mewah yang bisa bersaing dengan apa yang ditawarkan Mercedes-Benz S-Class, BMW seri 7, Jaguar XJ sampai Cadillac DeVille. Demi mewujudkannya. Toyota tidak membatasi engineernya untuk berkreasi menciptakan mobil baru tersebut. Akhirnya pada tahun 1989 dengan bantuan 1400 insinyur, 60 desainer, 2300 teknisi menghasilkan 450 unit mobil prototype, 900 unit prototype mesin dalam waktu 6 tahun dan memakan biaya 1 milyar dollar Amerika saat itu, tercipta Lexus LS400 alias Toyota Celsior XF10.