Sepeda motor jenis skuter memang praktis dipakai sehari-hari terutama di wilayah perkotaan. Apalagi skuter buatan Piaggio dengan merk Vespa. Karenanya tidak heran kalau kemudian banyak yang menyebut motor skuter dengan julukan Vespa meskipun merk motor tersebut adalah Bajaj seperti Bajaj Super dan Bajaj Deluxe.

Daihatsu terkenal sebagai pembuat mobil-mobil niaga sederhana murah seperti bemo . Ketika Daihatsu kemudian membuat mobil penumpang seperti sedan hatchback di Indonesia, mobil-mobil Daihatsu ini juga masih sama-sama menganut konsep murah dan sederhana yang penting bandel tidak rusak untuk berpindah dari titik A ke titik B. Namun entah apa yang merasuki Daihatsu, pada tahun 1986 hadir varian pedas sedan hatchback Daihatsu dengan Daihatsu Charade Turbo.

Pada awalnya, Toyota dan Daihatsu adalah perusahaan yang terpisah dan tidak terikat satu sama lain. Namun pada tahun 60an, Toyota membeli sebagian besar Daihatsu sehingga setelahnya praktis Daihatsu menjadi salah satu anak perusahaan Toyota. Dibawah tangan Toyota, Daihatsu kemudian memfokuskan diri menjadi pabrikan mobil kecil dan lebih murah daipada apa yang ditawarkan oleh Toyota. Salah satu produk hasil kolaborasi ini adalah Daihatsu Delta yang menjadi kembaran dari Toyota Dyna.

Sekarang ini mobil bus sedang Mercedes-Benz Sprinter cukup populer untuk angkutan artis, pejabat sampai orang kaya dimana banyak juga usaha travel mewah yang mengandalkan Sprinter. Meski mewah, namun Sprinter bukan minibus manja untuk kelas minibus dengan segudang fitur yang seharusnya berpotensi banyak yang bisa rusak. Reputasi ini dibangun Mercedes-Benz sejak moyang dari Sprinter ini dengan Mercedes-Benz T1.

Pada tahun 1983, Toyota memulai project pengembangan mobil baru yang diberi kode nama "Project F1".  Tujuannya, untuk membuat mobil mewah yang bisa bersaing dengan apa yang ditawarkan Mercedes-Benz S-Class, BMW seri 7, Jaguar XJ sampai Cadillac DeVille. Demi mewujudkannya. Toyota tidak membatasi engineernya untuk berkreasi menciptakan mobil baru tersebut. Akhirnya pada tahun 1989 dengan bantuan 1400 insinyur, 60 desainer, 2300 teknisi menghasilkan 450 unit mobil prototype, 900 unit prototype mesin dalam waktu 6 tahun dan memakan biaya 1 milyar dollar Amerika saat itu, tercipta Lexus LS400 alias Toyota Celsior XF10.

Melanjutkan generasi Yamaha RX125 1 silinder, pada tahun 1980 Yamaha Motor Indonesia mulai memperkenalkan generasi baru pengganti RX125 dengan Yamaha RX-K. Motor ini diposisikan sebagai motor Yamaha yang lebih mewah menemani Yamaha RX-S yang lebih murah. Kelak Yamaha RX-K ini berevolusi menjadi Yamaha RX-King.

Ada pepatah " if it ain't broke, don't fix it" yang artinya kalau sesuatu tidak rusak, tidak usah diperbaiki. Mitsubishi mungkin sangat terinspirasi dengan istilah ini sehingga pada tahun 1980, Mitsubishi Galant memasuki generasi keempat yang mana secara garis besar desainnya tidak jauh berbeda dengan Galant Sigma generasi sebelumnya meskipun secara garis besar termasuk ukurannya berbeda jauh. Galant Sigma yang menjadi generasi 4 dari lini Mitsubishi Galant ini pertama hadir di Indonesia pada tahun 1981 dengan kode sasis A160.

Pada tahun 80an awal, setidaknya sudah ada 2 perusahaan lokal yang menjual sepeda motor di Indonesia. Memang sepeda motor yang dijual kurang lebih masih merupakan motor produksi negara lain yang kemudian dijual secara maklon dan diberi merk tersendiri ditambah beberapa komponen dalam negeri untuk mengecilkan pajaknya. Selain Bintang Terang yang menjual motor Kawasaki seperti Binter GTO , ada juga PT Hada Indonesia dimana perusahaan ini bermarkas di kompleks industri Rungkut, Surabaya, Jawa Timur yang menjual motor bebek 50cc dari Jerman bermerek Sachs.