Mobil Motor Lama

Pada dasawarsa 50an, ekonomi Eropa yang porak poranda pasca perang dunia kedua mulai bangki berkat bantuan Marshall Plan yang dibiayai oleh Amerika Serikat. Dengan perbaikan ekonomi, rakyat Perancis saat itu mulai memerlukan kendaraan yang cukup besar untuk keperluan membawa keluarganya. Oleh karena itu, Peugeot kembali memperkenalkan seri 40x dengan Peugeot 403 menemani Peugeot 203 yang laris di Perancis saat itu.

Pada tahun 1993, Peugeot akhirnya meluncurkan Peugeot 306 sebagai pengganti Peugeot 309 yang mana 309 merusak tradisi penamaan mobil Peugeot karena tidak berurutan berhubung 309 aslinya dikembangkan oleh Talbot-Simca yang merupakan bagian dari Chrysler Eropa namun kemudian dibeli oleh PSA Peugeot. Secara ukuran, 306 juga sedikit mengecil dibandingkan 305 misalnya yang di Eropa masuk antara segment C dan D dimana 306 ini masuk segment C bersaing dengan mobil seperti Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Honda Civic atau Renault Megane.

Pada tahun 2003, Peugeot memamerkan penerus dari Peugeot 406 dengan nama 407 Elixir pada gelaran Frankfurt Motor Show. Tidak lama berselang, pada tahun 2004 Peugeot 407 diperkenalkan dan baru hadir di Indonesia pada tahun 2005. Tidak hanya dalam bentuk sedan, Peugeot 407 juga di jual di Indonesia dengan bentuk station wagon yang diberi nama Peugeot 407SW.

Memasuki milenium baru, Peugeot mulai memperkenalkan mobil-mobil seri x07 mereka. Tidak ketinggalan, mobil segmen C dari Peugeot juga mendapat pembaruan dengan diperkenalkannya Peugeot 307 menggantikan 306 yang sudah hampir 1 dekade dijual di Eropa sana. Meski pertama kali diperkenalkan pada 2001 di Eropa, namun Peugeot 307 baru diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2002.

Memasuki 1999, pemerintah Indonesia melegalkan importasi kendaraan bermotor CBU. Ini membuat berbagai Importir Umum bahkan ATPM mobil di Indonesia akhirnya bisa menjual mobil-mobil yang sebelumnya tidak ada di Indonesia karena keterbatasan produksi. Seperti misalnya Peugeot yang jika sebelumnya dikenal membuat sedan seperti 406 atau 306, pada tahun 2000 mulai memperkenalkan MPV (Multi Purpose Vehicle) yang saat itu menjadi salah satu jenis mobil paling diminati diseluruh dunia dengan Peugeot 806 HDi.

Seusai perang dunia kedua, kini saatnya rakyat Eropa bangkit terutama Perancis yang habis melawan Nazi Jerman. Untuk mendukung kebangkitan perekonomian Perancis, tentunya rakyat Perancis memerlukan mobil. Peugeot yang sebenarnya sudah mempersiapkan mobil baru sejak 1942 ketika perang dunia kedua masih berlangsung akhirnya memperkenalkan model barunya setelah perang untuk memutar kembali roda kehidupan rakyat Perancis dengan nama Peugeot 203.

Pada awal 1990an, orang kaya biasa di Indonesia yang menginginkan mobil Eropa kalau tidak beli Mercedes-Benz W124 biasanya akan beli BMW E34 atau E38. Selain mobil buatan Jerman, Mobil Swedia dan Perancis populasinya cukup banyak dan sempat populer di Indonesia. Mobil Perancis yang dulu cukup bersaing dengan Mercy dan BMW adalah Peugeot 604 yang memakai mesin PRV. Pada awal 1990an, Peugeot akhirnya meluncurkan penggantinya yang diberi nama Peugeot 605.

Bicara mengenai mobil sport Mitsubishi era 80an sampai awal 90an, yang terbayang pasti sebuah Mitsubishi Starion Turbo yang sempat akan berkompetisi di reli group B, Mitsubishi GTO alias 3000GT yang merupakan grand tourer canggih, Mitsubishi FTO yang menjadi sportscar ringan merk tiga berlian atau Mitsubishi Eclipse yang dipakai Paul Walker dalam film Fast and Furious pertama. Namun taukah anda kalau sebenarnya masih adalagi mobil sport dalam tanda kutip dari Mitsubishi yang hanya ada di Indonesia? nama mobil ini adalah Mitsubishi Pawma.

Peugeot J7 merupakan mobil van yang diproduksi oleh Peugeot antara tahun 1965 sampai sekitar 1980. Sebagai mobil van serbaguna, J7 ini dibuat kedalam berbagai varian mulai dari angkutan orang, pickup sampai ambulans. Di Indonesia, mobil ini masuk hanya pada tahun 1970 dan digunakan untuk keperluan broadcasting kelapangan TVRI (Televisi Republik Indonesia) dan RRI (Radio Republik Indonesia).

Kasta mobil sedan Peugeot bisa dilihat dari nilai angka didepannya. Jadi misalkan ada Peugeot 306, kastanya lebih tinggi 406 sementara 206 kastanya lebih rendah dibading 306. Di Indonesia juga diseluruh penjuru dunia, mobil Peugeot dengan kasta tertinggi bukanlah 504 dan 505 melainkan Peugeot 604 yang dijual antara 1975 sampai sekitar 1983. Peugeot 604 ini merupakan penanda kembalinya Peugeot dalam pasar mobil mewah setelah 40 tahun lamanya menghentikan produksi Peugeot 601 pada 1934.

Setelah era Peugeot 405 berakhir, France Motor Indonesia sebagai ATPM Peugeot di Indonesia mengadirkan penerus Peugeot 405 yang diberi nama Peugeot 406 pada tahun 1997. Mobil ini masuk kedalam kelas compact executive car dan bersaing ketat dengan Mercedes-Benz C class dan BMW seri 3. Mobil Perancis ini juga sempat menjadi bintang film di film Taxi. Seperti pendahulunya, mobil ini juga punya kembaran yang bernama Citroën Xantia. Desainer mobil ini adalah Laurent Rossi sementara untuk versi kupenya didesain oleh rumah desain pininfarina.

Peugeot 206 adalah hatchback yang pertama kali diperkenalkan oleh PSA Peugeot pada tahun 1998 di Perancis. Mobil ini bukan merupakan penerus langsung dari Peugeot 205 yang namanya dikenal berkat rally Group B karena pada waktu itu, supermini seperti Peugeot 205 tidak terlalu menguntungkan secara ekonomi. Karena itu, Peugeot akhirnya membuat supermini yang lebih kecil dari 205 bernama Peugeot 106 dan Peugeot 306 untuk kelas satu tingkat diatasnya. Namun karena Peuggeot 205 dirasa kalah bersaing dengan kompetitornya seperti VW Polo, Peugeot akhirnya membuat platform baru yang bernama Peugeot 206 yang sudah berbeda jauh dengan Peugeot 205. Mobil ini punya kembaran bernama Citroën C2 di Tiongkok dan Naza 206 di Malaysia.

Peugeot 505 merupakan large family sedan yang dibuat untuk menggantikan Peugeot 504. Walaupun dibuat untuk menggantikan Peugeot 504, namun mobil ini masih dijual bersamaan dengan Peugeot 504 sampai tahun 1983. Di Perancis, mobil ini sudah dijual sejak 1979 dan baru masuk ke Indonesia sekitar tahun 1981. Desain mobil ini masih ditangani oleh rumah desain Pininfarina yang juga membuat desain untuk 504 sebelumnya. Karena itulah sepintas desain kedua mobil ini masih mempunyai kemiripan.

Peugeot 504 adalah sedan mewah yang diproduksi antara tahun 1968 sampai 1981 di Perancis namun baru masuk ke Indonesia antara tahun 1970 sampai sekitar 1983. Diberbagai negara dengan lisensi dari Peugeot, mobil masih diproduksi selama lebih dari 30 tahun lamanya. Bahkan di Nigeria mobil ini masih dijual kondisi barunya sampai tahun 2006. Karenanya tidak heran kalau mobil ini mendapat julukan sebagai "King of the African road". Desain mobil ini dirancang oleh Aldo Brovarone yang bekerja untuk rumah desain Pininfarina. Mobil yang memulai debutnya pada Geneva International Motor Show 1968 ini meraih penghargaan European Car of the Year Award pada tahun 1969.

Peugeot 405 adalah mid size sedan yang diproduksi oleh PSA Peugeot dan masuk antara tahun 1989 sampai 1997 di Indonesia. Mobil yang didesain oleh rumah desain Pininfarina Italia dan mempunyai saudara kembar Alfa Romeo 164 yang sama sama didesain oleh Pininfarina. Pada tahun 1988 mobil ini menang telak atas penghargaan European Car of The Year yang diadakan oleh berbagai media otomotif Eropa.

Jika anda mengira Yamaha Mio adalah pelopor motor matik di Indonesia maka anda salah karena sebelum mio ada Yamaha Nouvo tahun 2002. Yamaha Nouvo sendiri belum bisa disebut pionir skuter matik di Indonesia karena pada tahun 1990an pabrikan motor asal Taiwan sudah mengenalkan Kymco Trend dengan konfigurasi yang mirip dengan motor matic yang beredar di Indonesia. Meskipun Kymco dianggap sebagai pionir motor matic di Indonesia, namun ternyata sepeda bermotor bensin dengan transmisi otomatis sudah pernah dikenalkan ke masyarakat Indonesia dengan hadirnya Peugeot Bhama pada tahun 1984.